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Un libro de registro de piloto es un registro de las horas de vuelo de un piloto . Contiene todos los vuelos que ha realizado un piloto, incluido el tiempo de vuelo, el número de aterrizajes y los tipos de aproximaciones instrumentales realizadas. Los pilotos también registran el tiempo en el simulador , ya que cuenta para el entrenamiento. [1] : FCL.630.H [2]
En la mayoría de los países, los pilotos deben llevar un libro de registro, según las normas de aviación de su gobierno . El objetivo principal es demostrar que se han cumplido determinados requisitos para obtener un certificado o habilitación, y para fines de vigencia.
El tiempo registrado es tiempo de bloque , que incluye el tiempo empleado en el rodaje , no solo el tiempo en el aire.
En Australia, los cuadernos de bitácora de los pilotos deben conservarse durante siete años después de la última entrada. [3] [4]
La Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) ofrece un formato de cuaderno de bitácora de muestra en el que deben registrarse todos los vuelos. [1] : FCL.050 La información que debe registrarse incluye la ubicación y la hora de salida y llegada, la matrícula de la aeronave, la marca, el modelo y la variante de la aeronave, el nombre del piloto al mando, si el vuelo fue con un solo piloto o con varios pilotos y, en el caso de los vuelos con un solo piloto, si la aeronave era monomotor o multimotor. También se registra el tiempo en un simulador de vuelo (FSTD).
Además de los requisitos de la Parte FCL.050, también se debe registrar si un vuelo fue de travesía para la emisión de una licencia de piloto de transporte de línea aérea (ATPL). [1] : FCL.510.A
En Irlanda, los libros de registro electrónicos no son aceptables para la emisión de una ATPL. Todas las anotaciones de PICUS (piloto al mando bajo supervisión) deben estar refrendadas por el piloto al mando, incluido el número de licencia del PIC; [5] las firmas electrónicas no son aceptables. [6] El tiempo registrado como PICUS pero no firmado no puede utilizarse en absoluto. [6] Todo el tiempo bajo instrucción debe estar refrendado por el instructor. [5]
En el Reino Unido, los registros personales deben conservarse durante al menos dos años después de la fecha de la última entrada. [7]
En los Estados Unidos, se requiere que un piloto registre todo el tiempo de vuelo que utiliza para cumplir con los requisitos mínimos para un certificado, calificación, revisión de vuelo o verificación de competencia instrumental, y para su vigencia. [8] Esto significa que un piloto no necesita registrar cada uno de sus vuelos.
La Administración Federal de Aviación no exige que los vuelos registrados se registren en un libro de registro o formato oficial, siempre que se cumplan las condiciones del Título 14 §61.51 párrafo b del CFR . [8] Esto requiere información sobre el vuelo, como fecha, tiempo total, lugares de despegue y aterrizaje e información sobre el piloto al mando, etc.
Dado que la FAA no exige un libro de registro oficial ni un formato oficial, los pilotos tienen a su disposición muchos formatos. Algunos incluso utilizan métodos digitales, como registrar esta información en una hoja de cálculo o usar una aplicación especialmente diseñada .
hasta 20 horas pueden ser tiempo de instrumentos en tierra en un FNPT I o hasta 35 horas en un FFS o FNPT II. Se puede realizar un máximo de 10 horas de tiempo de instrumentos en tierra en un FNPT II o FFS en un FNPT I
Debe conservar su libro de registro durante al menos siete años después de su última entrada y debe asegurarse de que no se modifique durante este tiempo.