Un contenedor de combustible es un recipiente como una lata de acero , una botella , un tambor , etc. para transportar, almacenar y dispensar diversos combustibles .
Para los combustibles se utilizan una amplia variedad de tipos y construcciones de contenedores, cada uno de los cuales plantea sus propios desafíos de ingeniería.
El bidón es un contenedor robusto para líquidos, fabricado originalmente con acero prensado. Fue diseñado en Alemania en la década de 1930 para uso militar con capacidad para 20 litros (4,4 galones imperiales; 5,3 galones estadounidenses) de combustible. Tiene tres asas que permiten que dos personas transporten un bidón lleno o que una persona manipule un bidón vacío. El diseño básico todavía se utiliza hoy en día, aunque la construcción suele ser de polietileno de alta densidad. [1]
Los contenedores de gasolina portátiles de plástico están disponibles comercialmente y son de uso común. [2] Por lo general, son de polietileno moldeado por soplado u otros polímeros compatibles con el combustible designado. Se ha descubierto que el uso de parallamas reduce la posibilidad de incendio o explosión de la gasolina. [3] [4] En algunas regiones o jurisdicciones se requieren tapas o cierres a prueba de niños. [5]
Un bidón (también llamado barril) es un contenedor cilíndrico que se utiliza para el envío de combustibles. Un bidón típico tiene una capacidad nominal de 200 litros (55 galones estadounidenses o 44 galones imperiales). Los bidones suelen estar hechos de acero, pero se utilizan bidones de plástico para algunos líquidos. Los bidones de combustible deben tener la certificación adecuada para el envío de mercancías peligrosas : líquidos inflamables , etc. Los bidones de acero son adecuados para reacondicionarlos para múltiples usos.
Verter un líquido inflamable puede generar electricidad estática . Tener el contenedor de combustible en el suelo o tener una correa de conexión a tierra ayuda a reducir el riesgo de chispas. En particular, cargar un contenedor de combustible en una plataforma de camión o vehículo puede ser peligroso porque está aislado. [6]
Los envíos de líquidos inflamables o explosivos están muy regulados. Con base en las normas modelo de las Recomendaciones de las Naciones Unidas sobre el Transporte de Mercancías Peligrosas , cada país ha coordinado los requisitos de diseño y desempeño para el envío. Por ejemplo, en los EE. UU., el Departamento de Transporte tiene jurisdicción y ha publicado los requisitos en el Título 49 del Código de Regulaciones Federales . [7]
La regulación aplicable depende del punto de inflamación del combustible, la cantidad transportada, el modo de tránsito, etc.
Un parallamas funciona eliminando el calor de una llama y manteniendo la temperatura del combustible en el otro lado del parallamas por debajo de su punto de ignición. La malla del parallamas divide la llama en muchas llamas pequeñas, y el calor de estas llamas pequeñas se transfiere a las paredes de la malla.(El enlace es sólo al resumen: hay un enlace gratuito al texto completo en Google Scholar).
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