Heinrich Gerber (Johann Gottfried Heinrich Gerber; 18 de noviembre de 1832 en Hof, Baviera – 3 de enero de 1912 en Múnich, Alemania ) fue un ingeniero civil alemán e inventor de la viga Gerber. [1] [2] Recibió varias patentes por sus sistemas para construir puentes. [3]
Gerber estudió en las escuelas politécnicas de Núremberg y Múnich y en 1852 se incorporó al Staatsbaudienst de Baviera, donde trabajó en el sector ferroviario. Colaboró en el diseño del puente Großhesseloher y en el desarrollo de la viga Pauli utilizada en el puente. Tras su finalización en 1857, Gerber fue nombrado ingeniero jefe del departamento de puentes de Maschinenfabrik Klett en Núremberg.
Cuando en 1859 la empresa recibió el contrato para la construcción del puente ferroviario sobre el Rin en Maguncia, decidió fabricar las piezas del puente en unas instalaciones provisionales cerca de la obra en Gustavsburg . En 1860, Gerber se trasladó con su familia al lugar de montaje para dirigir la fabricación y la construcción del puente hasta su finalización en 1863.
En su estancia posterior en Núremberg trabajó en sistemas de construcción continua , que se podían calcular con mayor facilidad. En 1866 obtuvo la patente bávara ″Balkenträger mit freiliegenden Stützpunkten″ ( viga con bases expuestas ). Este sistema de puente en voladizo se implementó por primera vez en 1867 en un puente sobre el río Regnitz en Bamberg y en el puente principal de Haßfurt . Esta construcción se difundió rápidamente y se conoció en todo el mundo como viga Gerber .
En 1868 Gerber regresó a Gustavsburg para dirigir la construcción de la segunda vía del puente del Rin. Luego estableció una oficina en Múnich. En el marco de la conversión de la sede de Núremberg en Maschinenbau-Aktiengesellschaft Nürnberg , en 1873 la planta MAN-Werk Gustavsburg y su oficina de Múnich se fusionaron con Süddeutsche Bridge AG en Múnich y se independizaron con Gerber como director general. Durante este tiempo se ocupó, entre otras cosas, de los trabajos de desarrollo de los cruces de cerchas ; las demás tareas de la junta directiva le eran menores. Por propia iniciativa, esta empresa se fusionó en 1884 con Maschinenbau-Aktiengesellschaft Nürnberg (actualmente MAN). Gerber fue miembro de la junta directiva allí y tenía un puesto en el consejo asesor técnico. Se dedicó a continuar con sus actividades de investigación y consultoría.
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