Una vela de estay ("stays'l") es una vela aparejada a proa y popa cuyo grátil se puede fijar a un estay que corre hacia adelante (y más a menudo, pero no siempre, hacia abajo) desde un mástil hasta la cubierta , el bauprés o hacia otro. mástil.
La mayoría de las velas de estay son triangulares; sin embargo, algunas tienen cuatro puntas, en particular algunas velas de estay de pescador .
Las velas de estay triangulares colocadas delante del mástil de proa se llaman foques , velas de proa o velas de proa. La vela más interior de un cúter , una goleta y muchos otros aparejos que tienen dos o más trinquetes se denomina simplemente vela de estay , mientras que las demás se denominan foques, foques voladores, etc.
Los tipos de estay incluyen la vela de estay alta (una vela de estay estrecha que se lleva entre el spinnaker y la vela mayor en los yates de carreras), la vela de estay de génova (una más grande que se lleva dentro del spinnaker cuando es de gran alcance) y la vela de estay bigboy (otro nombre para el tirador o blooper, llevado en el lado de sotavento del spinnaker). A diferencia de la vela de estay del cortador, ninguna de estas velas tiene el grátil fijado a un estay.
En aparejos grandes, las velas de estay distintas de las velas de proa se denominan según el mástil y la sección del mástil en el que se izan. Así, la vela de estay izada sobre un estay que corre hacia adelante y hacia abajo desde la parte superior del mástil de juanete de mesana es la vela de estay de juanete de mesana . Si se izan dos velas de estay en diferentes puntos de este mástil, serían la vela de estay de juanete superior de mesana y la vela de estay de juanete inferior de mesana .
En los barcos con aparejos cuadrados, las velas de estay pueden ayudar a virar, superando la tendencia de las pesadas velas cuadradas a impedir el rumbo a barlovento, especialmente con vientos suaves. Cuando un barco intenta virar pero falla y tiene que virar nuevamente en la virada original, se dice que ha perdido sus estancias. En los yates con aparejos de cúter, a menudo será necesario enrollar el génova antes de cambiar de rumbo debido a la dificultad para pasar la vela grande entre los dos estayes. Aquí la vela de estay puede ayudar a llevar la proa a través del viento de manera más efectiva. [ cita necesaria ]
Además de proporcionar más fuerza de navegación general , una vela de estay se puede utilizar para modificar el plan de vela de un barco para que sea más eficiente en diferentes tipos de clima. Por ejemplo, con vientos fuertes, un capitán podría arizar una vela de proa, pero eso afecta la forma de la vela y puede resultar en una velocidad más lenta del barco. En cambio, la vela de proa podría enrollarse por completo y usarse una vela de estay en su lugar, lo que daría como resultado una mayor velocidad del barco. [1]
Todo el mundo sabe qué hacer cuando se levanta el viento: coger un rizo en la mayor y enrollar un poco de vela de proa... Una mejor solución es utilizar una vela de estay, el centro de esfuerzo estará bajo y la forma será perfecta.