53°22′18″N 1°21′53″W / 53.371642°N 1.364686°W / 53.371642; -1.364686
Las vías de intercambio de Rotherwood se establecieron en el extremo oriental del ferrocarril eléctrico Manchester-Sheffield-Wath [1] entre Orgreave Lane y Retford Road, en el límite sureste de la ciudad de Sheffield con la parroquia de Orgreave, dentro de Rotherham .
Los apartaderos, ubicados aproximadamente en el kilómetro 46¾ (medido desde Manchester Piccadilly ), [2] consistían en dos conjuntos de líneas divididas entre los lados ascendente y descendente de la línea, y se establecieron con el propósito de realizar cambios de locomotoras en los trenes que pasaban por el área. Originalmente, las locomotoras de vapor, luego las locomotoras diésel, llevaban trenes, particularmente carbón desde el yacimiento de carbón de Nottinghamshire hasta los apartaderos descendentes, donde la fuerza motriz se cambió a tracción eléctrica para el recorrido por Woodhead hasta el patio de Mottram , donde se cambió nuevamente a vapor (luego a diésel) para continuar su viaje. El tráfico vacío que regresaba se cambiaba en los apartaderos ascendentes.
El acceso a las vías de bajada se realizaba mediante un bloque de regulación permisivo desde Woodhouse East Junction y, en días de gran afluencia, los trenes hacían cola durante todo el trayecto. Las vías de bajada estaban controladas por una caja de señales construida por British Railways , situada en el extremo este de las vías de subida en el lado de bajada de la línea. [2]