Una tarifa aérea (también conocida como tarifa) es la tarifa que paga un pasajero por el transporte aéreo y se compone del cargo que un pasajero debe pagar para volar desde un origen a un destino e incluye las condiciones, reglas y restricciones para viajar en la tarifa aérea.
Las tarifas aéreas suelen estar formadas por componentes de tarifa y reglas que definen el producto, los servicios y el precio de la tarifa aérea e incluyen: par origen/destino, clase de tarifa, indicador de viaje de ida/vuelta, importe de la tarifa, fechas de validez, kilometraje y otras reglas. [1] Para vender las tarifas aéreas, muchas aerolíneas dependen de las asignaciones de inventario dentro de subgrupos finitos definidos alfabéticamente –“grupos de inventario”– y códigos de tarifa para cada tarifa vendida. Las aerolíneas han vendido tarifas aéreas de esta manera desde el comienzo de los viajes aéreos comerciales y antes de que existieran los sistemas de reserva por computadora . A medida que se introdujeron gradualmente nuevos sistemas computarizados en la industria del transporte aéreo en la década de 1960, este método de definir tarifas aéreas y administrarlas dentro de códigos de tarifa se desarrolló aún más y su uso se generalizó.
Los modelos de negocio en evolución (como las aerolíneas de bajo coste ), las necesidades cambiantes de los consumidores y las tecnologías de la era de Internet, como las tecnologías de compra y reserva más flexibles, están permitiendo a las aerolíneas nuevas formas de fijar precios y distribuir sus productos.
Una clase de tarifa (también conocida como clase de reserva ) es un término de la industria aérea que indica la clase de viaje y se refiere a la calidad del asiento, la cabina u otras características de la clase de viaje. La mayoría de los sistemas de reservas de las aerolíneas y los departamentos de gestión de ingresos utilizan las clases de tarifa para dividir cada asiento de un avión en diferentes categorías, cada una con su propio precio y conjunto de reglas.
Más de 450 aerolíneas publican más de 100 millones de tarifas aéreas a través de la base de datos de tarifas aéreas propiedad de las aerolíneas, Airline Tariff Publishing Company (ATPCO), para su posterior distribución a los Sistemas de Distribución Global (GDS) y a minoristas externos. [2] ATPCO ha sido un componente fundamental en la distribución de tarifas aéreas durante más de 50 años. El proceso de presentación de tarifas es manual y requiere la entrada de datos de tarifas, reglas de tarifas, precios e impuestos en la base de datos de ATPCO.
Los códigos de tarifa (también conocidos como códigos de reserva o designadores de reserva ( RBD )) se utilizan en las transacciones de reserva para especificar la clase de servicio en la que un pasajero debe reservar para recibir la tarifa, y también funcionan como un código de control de inventario. [3]
Algunos códigos de tarifas son estándar para todas las aerolíneas, mientras que otros son muy diferentes según la aerolínea. Por ejemplo, un avión puede tener 25 asientos en clase económica aún disponibles y la aerolínea puede mostrarlos en un sistema de reservas como Y7 K5 M4 T6 E3, lo que indica cuántos asientos de cada clase de reserva se pueden reservar. Algunos códigos no pueden ser vendidos por agentes, y esos asientos pueden reservarse para conexiones internacionales, programas de fidelización o reubicación del personal de la aerolínea.
Los códigos de tarifas fueron definidos por la IATA , pero las aerolíneas se han desviado del estándar de la IATA y los códigos de reserva actuales son específicos de cada aerolínea. El mismo código puede tener diferentes significados para los boletos emitidos por diferentes aerolíneas. Muchas aerolíneas usan casi todas las letras del alfabeto para respaldar la gestión del rendimiento . Ciertos códigos de reserva han conservado el mismo significado en la mayoría de las aerolíneas:
Las reglas tarifarias establecen los términos, condiciones y servicios detallados para los cuales se ofrecen las clases de tarifas. En el caso de tarifas predefinidas en ATPCO, la regla tarifaria puede hacer referencia a las reglas que rigen las tarifas publicadas (agrupadas por categorías) o a las tarifas que están contenidas en el texto de una regla (tarifa por regla). [4]
Un código de tarifa (o código de reserva, o designador de reserva) se identifica mediante una o dos letras.
Un código de base de tarifa (a menudo denominado simplemente base de tarifa ) puede tener entre 1 y 8 caracteres alfanuméricos y se utiliza para determinar el precio y las restricciones de un billete. Los códigos de base de tarifa comienzan con una letra denominada código de tarifa que casi siempre coincide con la clase de reserva en la que se realiza la reserva.
Ejemplo:
Los precios actuales de las aerolíneas funcionan con estándares basados en una tecnología que tiene más de 50 años de antigüedad y que define de manera estática los productos y restringe a las aerolíneas a 26 niveles de precios. El número limitado de niveles de precios genera aumentos de precios innecesarios que no son beneficiosos ni para los clientes ni para las aerolíneas. Muchas aerolíneas están tratando de superar las desventajas de los precios actuales de las aerolíneas y permitir que haya más precios para satisfacer mejor las demandas de los clientes.
Muchas aerolíneas están implementando precios dinámicos (a veces denominados ofertas dinámicas). Los precios dinámicos son el ajuste automático de un precio inicial basado en información de datos con el fin de optimizar tanto los ingresos como la aceptación de los clientes. Los datos de precios iniciales pueden provenir de varias fuentes, desde sistemas de gestión de ingresos (RM) hasta tarifas presentadas por ATPCO [5].
Un ejemplo de precios dinámicos es el “precio continuo” implementado por Lufthansa Group [6] .