La llamada selectiva digital ( DSC ) es un estándar para transmitir mensajes digitales predefinidos a través de los sistemas de radio marítima de frecuencia media (MF), alta frecuencia (HF) y muy alta frecuencia (VHF). Es una parte fundamental del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima (SMSSM). [1]
La DSC se desarrolló para reemplazar una llamada de voz en procedimientos más antiguos. Debido a que una señal DSC utiliza una señal estable con un ancho de banda estrecho y el receptor no tiene silenciador , tiene un alcance ligeramente mayor que las señales analógicas , [1] con un alcance hasta un veinticinco por ciento mayor y significativamente más rápido. [2] Los transmisores DSC están programados con la identidad del servicio móvil marítimo (MMSI) del barco y pueden estar conectados al sistema de posicionamiento global (GPS) del barco, lo que permite que el aparato sepa quién es, qué hora es y dónde está. Esto permite enviar una señal de socorro muy rápidamente. [1]
A menudo, los barcos utilizan controladores DSC VHF y DSC MF/HF separados. Para VHF, el DSC tiene su propio receptor dedicado para monitorear el Canal 70, pero utiliza el transceptor VHF principal para la transmisión . Sin embargo, para el usuario, el controlador es a menudo una sola unidad. [1] Los dispositivos DSC MF/HF monitorean múltiples bandas para transmisiones de socorro, urgencia y seguridad en las bandas marinas de 2, 4, 6, 8, 12 y 16 MHz. Como mínimo, los controladores monitorearán 2187,5 kHz y 8414,5 kHz y una banda más. [3] Sin embargo, para el monitoreo automatizado, a menudo se necesita una segunda antena de solo recepción (especialmente en embarcaciones de ocio no comerciales) ya que se usa un sintonizador separado del principal; [4] [5] esto es independiente de la programación de radios para monitorear frecuencias DSC definidas por el usuario (que usarían la antena principal). [6] [7]
Al enviar una señal de socorro, el dispositivo DSC incluirá como mínimo el número MMSI del barco . También puede incluir las coordenadas si la radio está conectada al sistema GPS y, si es necesario, el canal para los siguientes mensajes de radiotelefonía o radiotélex . [3] La señal de socorro se puede enviar como un intento de una sola frecuencia o de múltiples frecuencias. En el primer caso, se envía una señal de socorro en una banda y el sistema esperará hasta cuatro minutos para recibir un acuse de recibo DSC de una estación costera . Si no se recibe ninguno, repetirá la alerta de socorro hasta cinco veces. En un intento de múltiples frecuencias, la señal de socorro se envía en las frecuencias de socorro de MF y todas las frecuencias de socorro de HF por turno. Como esto requiere resintonizar la antena para cada envío, sin esperar un acuse de recibo, un intento de múltiples frecuencias solo se debe realizar si quedan solo unos minutos hasta que las baterías del barco estén bajo el agua. Como el mensaje de socorro sólo puede enviarse en una de las bandas, muchos barcos y estaciones costeras pueden estar escuchando una banda sin el mensaje y después de cinco minutos transmitirán la señal de socorro a una estación costera. [8]
Las llamadas de socorro pueden ser tanto no designadas como designadas. La última permite enviar una de las diez designaciones predefinidas junto con la señal de socorro. Estas son "abandono del barco", "incendio o explosión", "inundación", " colisión ", "encallamiento", "escora", "hundimiento", "inutilizado y a la deriva", "piratería o ataque" y " hombre al agua ". [8] Para evitar falsas alertas de socorro, los botones de socorro normalmente tienen cubiertas protectoras, a menudo con una cubierta accionada por resorte, por lo que es necesario utilizar las dos manos simultáneamente. Alternativamente, algunos dispositivos tienen sistemas de dos botones. [9] Los operadores deben cancelar las alertas de socorro enviadas falsamente con una transmisión en el canal designado por la señal de socorro. [10]
Una estación costera que recibe una alerta de socorro DSC esperará 2,75 minutos antes de enviar un acuse de recibo para permitir que otros buques en el área cercana reciban la alerta. Esto ayuda a las estaciones costeras a localizar dónde se encuentra un buque sin GPS. El dispositivo emisor dejará entonces de repetir la alerta y sintonizará el canal designado para que se envíe el mensaje de socorro. Los buques que reciben una alerta de socorro y se encuentran fuera del alcance de la estación costera o no reciben un acuse de recibo deben retransmitir la alerta de socorro por cualquier medio a tierra. [9]
Las prioridades de comunicación son: socorro, urgencia, seguridad y rutina. Una llamada DSC de socorro se denomina alerta. Las llamadas de urgencia, seguridad y rutina se denominan anuncios.
Las VHF de clase A, utilizadas en barcos comerciales, tienen la capacidad de enviar socorro, retransmisión de socorro, urgencia para todos los barcos, seguridad para todos los barcos, alertas/anuncios individuales, grupales, de área geográfica y telefónicos en el canal DSC 70 (canal digital reservado solo para DSC). Las VHF de clase D, utilizadas en la mayoría de los barcos de recreo, pueden enviar socorro, urgencia para todos los barcos, seguridad para todos los barcos y alertas/anuncios individuales en canales VHF en el canal DSC 70. Tanto en la clase A como en la D, puede ser dirigido al canal 06, 08, 72, 77 u otro canal simplex para la llamada de seguimiento RT (radiotelefonía [voz]). La clase D tiene solo una antena y, por lo tanto, solo puede ver el canal 70 cuando no transmite. Para las alertas de rutina, que se utilizan para establecer comunicación con otra estación en un canal de trabajo, el receptor reconoce para confirmar que la comunicación se puede realizar en el canal apropiado. [11]
Si bien existen frecuencias reservadas para llamadas DSC HF de socorro , no existe ninguna prohibición contra la transmisión de llamadas "rutinarias" que no sean de socorro en otras frecuencias designadas para DSC, que se definen en la UIT M.541 como: [12]
Existe un consenso general para que las llamadas de rutina utilicen 2177.0, 4208.0, 6312.5, 8415.0, 12577.5 y 16805.0 kHz (la primera frecuencia mencionada anteriormente en cada banda). [6] [7] [13]
El DSC es un sistema síncrono que utiliza caracteres compuestos a partir de un código de detección de errores de diez bits . Los bits se codifican mediante modulación por desplazamiento de frecuencia . Para alta frecuencia y frecuencia media se utilizan dos tonos con una separación de 170 Hz a cada lado de la frecuencia asignada con una velocidad de símbolo de 100 Baud . Para VHF, los dos tonos utilizados son 1300 y 2100 Hz con una velocidad de símbolo de 1200 Baud . Cada carácter se transmite dos veces con un retardo de tiempo. La especificación detallada se publica en la recomendación ITU-R M.493 de la Unión Internacional de Telecomunicaciones , siendo la revisión 15 publicada en 2019 la más reciente. [14]