La clase Oliver Hazard Perry es una clase de fragatas con misiles guiados que lleva el nombre del comodoro estadounidense Oliver Hazard Perry , un comandante conocido por su papel en la batalla del lago Erie . También conocida como clase Perry o FFG-7 (comúnmente "fig seven"), estos buques de guerra fueron diseñados en los Estados Unidos a mediados de la década de 1970 como buques de escolta de propósito general lo suficientemente económicos como para ser comprados en grandes cantidades para reemplazar a los destructores de la era de la Segunda Guerra Mundial y complementar a las fragatas clase Knox de la década de 1960. [1]
En el "plan de flota alta y baja" del almirante Elmo Zumwalt , los FFG-7 eran los buques de baja capacidad, con los destructores de la clase Spruance sirviendo como buques de alta capacidad. Destinados a proteger fuerzas de desembarco anfibio, grupos de suministro y reabastecimiento y convoyes mercantes de aviones y submarinos, también fueron parte más tarde de grupos de acción de superficie centrados en acorazados y grupos de batalla de portaaviones/grupos de ataque. [1] Se construyeron 55 barcos en los Estados Unidos: 51 para la Armada de los Estados Unidos y cuatro para la Marina Real Australiana (RAN). Ocho fueron construidos en Taiwán , seis en España y dos en Australia para sus armadas. Antiguos buques de guerra de la Armada de los EE. UU. de esta clase se han vendido o donado a las armadas de Baréin , Egipto , Polonia , Pakistán , Taiwán y Turquía .
La primera de las 51 fragatas Oliver Hazard Perry construidas por la Armada de los EE. UU. entró en servicio en 1977, y la última que quedaba en servicio activo, el USS Simpson , fue desmantelado el 29 de septiembre de 2015. [2] La mayoría de los buques retirados fueron desmantelados y algunos fueron transferidos a otras armadas para continuar en servicio y algunos fueron utilizados como objetivos de armas y hundidos. Algunas de las fragatas de la Armada de los EE. UU., como el USS Duncan (14,6 años en servicio), tuvieron carreras bastante cortas, mientras que algunas duraron hasta más de 30 años en servicio activo en los EE. UU., y algunas duraron incluso más después de ser vendidas o donadas a otras armadas. [3] [4] En 2020, la Armada anunció la nueva clase Constellation como su última clase de fragatas.
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Los barcos fueron diseñados por el astillero Bath Iron Works en Maine en asociación con los arquitectos navales Gibbs & Cox, con sede en Nueva York . El proceso de diseño fue notable ya que el diseño inicial se logró con la ayuda de computadoras en 18 horas por Raye Montague , un ingeniero naval civil de la Marina de los EE. UU. , lo que lo convirtió en el primer barco diseñado por computadora. [5]
Los buques de la clase Oliver Hazard Perry se fabricaron en variantes de "casco corto" de 445 pies (136 m) de largo (Vuelo I) y de "casco largo" de 453 pies (138 m) de largo (Vuelo III). Los buques de casco largo (FFG 8, 28, 29, 32, 33 y 36-61) llevan los helicópteros SH-60 Seahawk LAMPS III más grandes, mientras que los buques de guerra de casco corto llevan los SH-2 Seasprite LAMPS I más pequeños y de menor capacidad . Aparte de las longitudes de sus cascos, la principal diferencia entre las versiones es la ubicación del cabrestante de popa : en los buques de casco largo, se encuentra un escalón por debajo del nivel de la cubierta de vuelo para proporcionar espacio libre para el rotor de cola de los helicópteros Seahawk más largos. [6]
Los buques de casco largo llevan el sistema RAST (Recovery Assist Securing and Traversing) (también conocido como Beartrap (dispositivo de arrastre) ) para el Seahawk. Es un sistema de gancho, cable y cabrestante que puede enrollar un Seahawk desde un vuelo estacionario, ampliando el rango de cabeceo y balanceo del buque en el que se permiten las operaciones de vuelo. Los FFG 8, 29, 32 y 33 se construyeron como buques de guerra de "casco corto", pero luego se modificaron para convertirlos en buques de guerra de "casco largo". [6]
Las fragatas de la clase Oliver Hazard Perry fueron la segunda clase de buques de superficie (después de los destructores de la clase Spruance ) de la Armada de los EE. UU. que se construyeron con propulsión por turbina de gas. La planta de propulsión por turbina de gas estaba más automatizada que otras plantas de propulsión de la Armada de la época, y podía ser monitoreada y controlada de forma centralizada desde un centro de control de ingeniería remoto alejado de los motores. Las plantas de propulsión por turbina de gas también permitían controlar la velocidad del buque directamente desde el puente a través de un control del acelerador, una novedad para la Armada de los EE. UU.
Los astilleros estadounidenses construyeron buques de la clase Oliver Hazard Perry para la Armada de los Estados Unidos y la Marina Real Australiana (RAN). Los primeros buques australianos construidos por los Estados Unidos se construyeron originalmente como la versión de "casco corto", pero fueron modificados durante la década de 1980 para el diseño de "casco largo". Los astilleros de Australia, España y Taiwán han producido varios buques de guerra del diseño de "casco largo" para sus armadas.
Aunque los costos por barco aumentaron considerablemente durante el período de producción, [7] se construyeron los 51 barcos planificados para la Armada de los EE. UU.
Durante la fase de diseño de la clase Oliver Hazard Perry , el jefe del Cuerpo Real de Constructores Navales , RJ Daniels, fue invitado por un viejo amigo, el jefe de la Oficina de Buques de los EE. UU., el almirante Robert C. Gooding, para asesorar sobre el uso de hélices de paso variable en la clase. Durante esta conversación, Daniels advirtió a Gooding contra el uso de aluminio en la superestructura de la clase FFG-7, ya que creía que conduciría a debilidades estructurales. Posteriormente, varios buques desarrollaron grietas estructurales, incluida una fisura de 40 pies (12 m) en el USS Duncan , antes de que se remediaran los problemas. [8]
Las fragatas de la clase Oliver Hazard Perry fueron diseñadas principalmente como buques de guerra con misiles guiados antiaéreos y antisubmarinos destinados a proporcionar escolta en alta mar a buques de guerra anfibios y convoyes de buques mercantes en entornos de amenaza moderada en una posible guerra con la Unión Soviética y los países del Pacto de Varsovia . También podrían proporcionar defensa aérea contra aeronaves y misiles antibuque de la década de 1970 y 1980. Estos buques de guerra están equipados para escoltar y proteger grupos de batalla de portaaviones , grupos de desembarco anfibio, grupos de reabastecimiento en marcha y convoyes de buques mercantes. Pueden realizar operaciones independientes para realizar tareas como la vigilancia de contrabandistas de drogas ilegales, operaciones de interceptación marítima y ejercicios con otras naciones. [9]
La incorporación del Sistema de Datos Tácticos Navales , los helicópteros LAMPS y el Sistema Táctico Remolcado (TACTAS) le otorgaron a estos buques de guerra una capacidad de combate que superó con creces las expectativas originales. Son muy adecuados para operaciones en regiones litorales y la mayoría de los escenarios de guerra en el mar.
Las fragatas de la clase Oliver Hazard Perry fueron noticia en todo el mundo durante la década de 1980. A pesar de ser pequeñas, estas fragatas demostraron ser muy duraderas. Durante la guerra entre Irán e Irak , el 17 de mayo de 1987, el USS Stark fue atacado por un avión de guerra iraquí. Alcanzados por dos misiles antibuque Exocet , treinta y siete marineros de la Armada de los EE. UU. murieron en el mortal preludio de la Operación Earnest Will estadounidense , el cambio de pabellón y escolta de petroleros a través del Golfo Pérsico y el Estrecho de Ormuz .
Menos de un año después, el 14 de abril de 1988, el USS Samuel B. Roberts estuvo a punto de hundirse debido a una mina iraní. No hubo muertos, pero diez marineros fueron evacuados del buque de guerra para recibir tratamiento médico. La tripulación del Samuel B. Roberts luchó contra el fuego y las inundaciones durante dos días, logrando finalmente salvar el barco. La Armada de los Estados Unidos tomó represalias cuatro días después con la Operación Praying Mantis , un ataque de un día a las plataformas petroleras iraníes que se utilizaban como bases para incursiones en buques mercantes. Entre ellas se encontraban bases para las operaciones de colocación de minas que dañaron al Samuel B. Roberts . El Stark y el Roberts fueron reparados en astilleros estadounidenses y volvieron a estar en pleno servicio. El Stark fue dado de baja en 1999 y desguazado en 2006. El Roberts fue dado de baja en Mayport el 22 de mayo de 2015. [10]
El 18 de abril de 1988, el USS Simpson acompañaba al crucero USS Wainwright y a la fragata USS Bagley cuando fueron atacados por el cañonero iraní Joshan , que disparó un misil antibuque Harpoon de fabricación estadounidense contra los barcos. Con Simpson teniendo el único tiro claro, la fragata disparó un misil estándar SM-1, que alcanzó al Joshan . Simpson disparó tres SM-1 más y, con fuego naval posterior del Wainwright , hundió el buque iraní. [11]
El 14 de julio de 2016, el ex- USS Thach tardó más de 12 horas en hundirse después de ser utilizado en un fuego real, SINKEX, durante el ejercicio naval RIMPAC 2016. Durante el ejercicio, el buque fue alcanzado directa o indirectamente por las siguientes municiones: un misil Harpoon de un submarino surcoreano, otro misil Harpoon de la fragata australiana HMAS Ballarat , un misil Hellfire de un helicóptero australiano MH-60R, otro misil Harpoon y un misil Maverick de un avión de patrulla marítima estadounidense, otro misil Harpoon del crucero USS Princeton , misiles Hellfire adicionales de un helicóptero MH-60S de la Armada de los EE. UU., una bomba Mark 84 de 900 kg (2000 lb) de un F/A-18 Hornet de la Armada de los EE. UU., una bomba GBU-12 Paveway guiada por láser de 225 kg (500 lb) de un bombardero B-52 de la Fuerza Aérea de los EE. UU. y un torpedo Mark 48 de un avión estadounidense no identificado. Submarino de la Armada. [12] [13]
La Armada de los Estados Unidos y la Armada Real Australiana modificaron sus Perry restantes para reducir sus costos operativos, reemplazando los generadores eléctricos Detroit Diesel 16V149TI por motores diésel Caterpillar 3512B.
Las mejoras de la clase Perry resultaron problemáticas debido al «poco espacio reservado para el crecimiento (39 toneladas en el diseño original) y a la electrónica inflexible y patentada de la época», de modo que «la Armada de los Estados Unidos abandonó la idea de realizar mejoras para hacer frente a las nuevas realidades de las comunicaciones y a las amenazas avanzadas de los misiles». La Armada de los Estados Unidos desmanteló 25 buques «FFG-7 Short» mediante «ventas a precio de ganga a aliados o su retiro directo, tras un promedio de sólo 18 años de servicio». [6]
Entre 2004 y 2005, la Armada estadounidense retiró los lanzamisiles monobrazo Mk 13 de las fragatas porque el misil principal, el Standard SM-1MR , se había quedado obsoleto. Supuestamente habría sido demasiado costoso reacondicionar los misiles Standard SM-1MR, que tenían poca capacidad para derribar misiles que rozaban el mar. Otra razón fue permitir que más SM-1MR fueran a parar a los aliados estadounidenses que operaban Perry , como Polonia, España, Australia, Turquía y Taiwán. [14] Como resultado, la capacidad de guerra antiaérea (AAW) de "defensa por zona" de los Perry de la Armada estadounidense había desaparecido, y todo lo que quedaba era un tipo de armamento de guerra antiaérea de "defensa puntual", por lo que dependían de la cobertura de destructores y cruceros AEGIS. [6]
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La eliminación de los lanzadores Mk 13 también despojó a las fragatas de sus misiles antibuque Harpoon. Sin embargo, sus helicópteros Seahawk aún podían llevar los misiles antibuque Penguin y Hellfire, de mucho menor alcance. Los últimos nueve barcos de la clase tenían nuevos sistemas de ametralladoras (MGS) Mk 38 Mod 2 de 25 mm operados a distancia instalados en plataformas sobre el antiguo depósito de lanzadores Mk 13.
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Hasta 2002, la Armada estadounidense actualizó los sistemas de alerta temprana de misiles de la clase Oliver Hazard Perry que aún se encontraban en servicio, Phalanx CIWS, a la capacidad "Block 1B", que permitía al cañón Phalanx Mk 15 de 20 mm disparar a naves de superficie y helicópteros que se desplazaban rápidamente. También debían estar equipados con el sistema de lanzamiento de señuelos Mk 53 " Nulka " en lugar del SRBOC (Super Rapid Blooming Offboard Chaff) y las bengalas, lo que habría protegido mejor al buque contra misiles antibuque. Se planeó equipar a los buques restantes con un lanzamisiles de fuselaje rodante RIM-116 de 21 celdas en la ubicación del antiguo Mk 13, pero esto no ocurrió. [15]
El 11 de mayo de 2009, el primer Grupo de Trabajo Internacional de Fragatas se reunió en la Estación Naval de Mayport para discutir cuestiones de mantenimiento, obsolescencia y logística relacionadas con los buques de la clase Oliver Hazard Perry de las armadas estadounidenses y extranjeras. [16]
El 16 de junio de 2009, el vicealmirante Barry McCullough rechazó la sugerencia del entonces senador estadounidense Mel Martínez (republicano por Florida) de mantener los Perry en servicio, citando su condición desgastada y al máximo de su capacidad. [17] Sin embargo, el representante estadounidense Ander Crenshaw (republicano por Florida) y el ex representante estadounidense Gene Taylor (demócrata por Mississippi) defendieron la causa de retener los buques. [18]
Las fragatas de la clase Oliver Hazard Perry debían ser reemplazadas por Buques de Combate Litoral en 2019. Sin embargo, las fragatas desgastadas se estaban retirando más rápido que los LCS que se estaban construyendo, lo que puede llevar a una brecha en la cobertura de misiones del Comando Sur de los Estados Unidos . [19] Según los planes de desactivación de la Armada, todas las fragatas de la clase Oliver Hazard Perry serían retiradas en octubre de 2015. Simpson fue la última en ser retirada (el 29 de septiembre de 2015), dejando a la Armada sin fragatas por primera vez desde 1943. Los barcos se pondrán a la venta a armadas extranjeras o se desmantelarán. [20]
La retirada de las fragatas de la clase Perry se aceleró debido a las presiones presupuestarias, lo que llevó a que los 11 buques restantes fueran reemplazados por solo ocho cascos LCS. Como se desconoce el cronograma en que se pondrán en funcionamiento los paquetes de misiones LCS, existe incertidumbre sobre si podrán realizar las funciones antinarcóticos y antisubmarinas de las fragatas cuando dejen de funcionar. La Armada está investigando al Comando de Transporte Marítimo Militar para ver si el Buque de Alta Velocidad Conjunto , la Plataforma de Aterrizaje Móvil y otros buques auxiliares podrían manejar las misiones de bajo nivel que realizaban las fragatas. [21]
La Guardia Costera de los Estados Unidos recolectó componentes de sistemas de armas de fragatas de clase Perry de la Armada fuera de servicio para ahorrar dinero. La recolección de componentes de cuatro fragatas fuera de servicio resultó en un ahorro de costos de más de $24 millones, que aumenta con piezas de más fragatas fuera de servicio. El equipo, incluidos los montajes de cañones de calibre 76 mm/62 Mk 75 , paneles de control de cañones, cañones, lanzadores, cajas de conexiones y otros componentes, fue devuelto al servicio a bordo de los cúteres de clase Famous para extender su vida útil hasta la década de 2030. [22]
En junio de 2017, el jefe de operaciones navales , el almirante John Richardson, reveló que la Armada estaba "estudiando seriamente" la reactivación de 7 u 8 de las 12 fragatas clase Perry descontinuadas para aumentar la cantidad de flota. Si bien la medida estaba bajo consideración, habría dificultades para devolverlas al servicio dada la edad de los barcos y su equipo, lo que probablemente requeriría un esfuerzo de modernización significativo. Aunque sacar a las fragatas del retiro habría proporcionado una solución a corto plazo para el tamaño de la flota, su capacidad de combate limitada las restringiría a actuar como una cooperación de seguridad en el teatro de operaciones y un activo de seguridad marítima. [23] [24] Su papel probable habría sido servir como plataformas de superficie básicas que permanecen cerca de las costas estadounidenses, realizando misiones como ayudar en los esfuerzos de interdicción de drogas o patrullar el Ártico, por lo que no sería necesario realizar una actualización extensiva de los sistemas de combate de los barcos. [25] Un memorando de octubre de 2017 recomendó no reactivar las fragatas, alegando que costaría demasiado dinero y restaría fondos a otras prioridades de la Armada para barcos con poca efectividad. [26]
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Australia gastó 1.460 millones de dólares australianos en modernizar las fragatas lanzamisiles clase Adelaide de la Marina Real Australiana (RAN), lo que incluyó equiparlas para disparar la versión SM-2 del misil Standard, añadir un sistema de lanzamiento vertical Mark 41 de ocho celdas para misiles Evolved SeaSparrow (ESSM) e instalar mejores radares de búsqueda aérea y un sonar de largo alcance. La RAN había optado por conservar sus fragatas Adelaide en lugar de comprar los destructores clase Kidd de la Marina estadounidense ; los Kidd eran más capaces pero más caros y requerían más mano de obra. Sin embargo, el proyecto de modernización superó el presupuesto y se retrasó. [6]
La primera de las fragatas modernizadas, la HMAS Sydney , regresó a la flota de la RAN en 2005. Cuatro fragatas fueron modernizadas en el astillero Garden Island en Sydney, Australia, y las modernizaciones duraron entre 18 meses y dos años. El costo de las modernizaciones se compensó en parte, a corto plazo, con el desmantelamiento y la eliminación de las dos fragatas más antiguas. La HMAS Canberra fue desmantelada el 12 de noviembre de 2005 en la base naval HMAS Stirling en Australia Occidental , y la HMAS Adelaide fue desmantelada en esa misma base naval el 20 de enero de 2008. La HMAS Sydney fue desmantelada en la base naval de Garden Island en 2016. La HMAS Darwin también fue desmantelada en Garden Island en 2018.
Las fragatas clase Adelaide fueron reemplazadas por tres destructores de guerra aérea clase Hobart de diseño español equipados con el sistema de combate AEGIS . Los HMAS Melbourne y Newcastle fueron transferidos en mayo de 2020 a la Armada de Chile y prestan servicios como Capitán Prat y Almirante Latorre .
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Las fragatas de clase G de la Armada turca han sido sometidas a un importante programa de modernización que incluyó la modernización de un sistema turco de gestión de combate digital llamado GENESIS ( Gemi Entegre Savaş İdare Sistemi ). [27] El sistema fue diseñado e implementado conjuntamente por la Armada turca y HAVELSAN , una empresa turca de sistemas de hardware y software electrónico. [28] Los buques modernizados GENESIS se entregaron entre 2007 y 2011. [29] [30]
El sistema avanzado de gestión de combate GENESIS tiene la capacidad de rastrear más de 1.000 objetivos tácticos, gracias a su fusión de datos de sensores digitales, evaluación automática de amenazas, oportunidades de enfrentamiento de armas e integración del sistema Link-16 / 22 . [31]
El programa de modernización también incluye la adición de un VLS Mk.41 de 8 celdas para el ESSM RIM-162 , junto con la actualización del sistema de control de tiro Mk-92 por Lockheed Martin ; [32] la modernización del radar de búsqueda aérea 3D SMART-S Mk2 que reemplazó al AN/SPS-49 ; [33] y la adición de un nuevo sonar de largo alcance . [34] [35]
El sistema de lanzamiento vertical (VLS) Mk.41 se ha instalado en la parte delantera del lanzador Mk.13 . El TCG Gediz fue el primer buque de la clase en recibir la instalación del VLS Mk.41. [1]
Las fragatas clase G de la Armada turca también fueron modificadas con el sistema de plataforma de aterrizaje ASIST en el Astillero Naval de Estambul, para que puedan albergar el helicóptero S-70B Seahawk .
Bahréin : el USS Jack Williams fue comprado al gobierno estadounidense en 1996 y rebautizado como Sabha .
Chile : El 27 de diciembre de 2019, se anunció que Australia había vendido el HMAS Newcastle y el HMAS Melbourne a Chile. Ambas fragatas fueron entregadas a la Armada chilena en mayo de 2020 y recibieron el nombre de Capitán Prat y Almirante Latorre . [36]
Egipto : Cuatro fragatas clase Oliver Hazard Perry fueron transferidas de la Marina de los EE. UU. entre 1996 y 1999. [37]
Pakistán : El antiguo USS McInerney fue transferido a la Armada paquistaní como PNS Alamgir (F260) en agosto de 2010. [38]
Polonia : Dos fragatas fueron transferidas de la Armada de los EE.UU. en 2000 y 2002.
España ( clase Santa María ): De construcción española: seis fragatas.
Taiwán ( clase Cheng Kung ): construido en Taiwán. Originalmente, ocho barcos estaban equipados con ocho misiles antibuque Hsiung Feng II. Ahora, todos excepto el PFG-1103 llevan cuatro AShM supersónicos HF-2 y cuatro HF-3. El PFG-1103 Cheng Ho cambiará la combinación antibuque después de su revisión general. Siete de los ocho barcos agregaron cañones Bofors de 40 mm/L70 para uso tanto en superficie como antiaéreo. El 5 de noviembre de 2012, el Ministro de Defensa Kao anunció que el gobierno de los EE. UU. vendería a Taiwán dos fragatas adicionales de la clase Perry que están a punto de ser retiradas de la Armada de los EE. UU. por un costo de US$240 millones para ser modernizadas y entregadas en 2015. [39] El ex-USS Gary y el ex-USS Taylor iban a ser reactivados y transferidos a Taiwán. En julio de 2016, el Comando de Sistemas Navales del Mar de los EE. UU. otorgó un contrato de $74 millones a VSE Corporation, con sede en Virginia, para realizar el trabajo. Según el contrato, VSE tenía 16 meses para completar el trabajo. El Departamento de Estado de los EE. UU. aprobó oficialmente la venta de ambos barcos por 190 millones de dólares en marzo de 2016. [40] Los barcos entraron en servicio en ROCN el 8 de noviembre de 2018. [41]
Turquía ( clase G ): Ocho antiguas fragatas de la clase Oliver Hazard Perry de la Armada estadounidense fueron transferidas a la Armada turca entre 1998 y 2003. [42] Todas han sido sometidas a extensos programas de modernización avanzada, y ahora se las conoce como fragatas de clase G. Las fragatas de clase G modernizadas de la Armada turca tienen un VLS Mk 41 adicional capaz de lanzar ESSM para defensa más cercana y misiles SM-1 de mayor alcance, sistemas avanzados de control de fuego digital y nuevos sonares de fabricación turca.
México : Dos ex fragatas de la clase Oliver Hazard Perry de la Armada de los EE. UU., USS McClusky y USS Curts, iban a ser vendidas a la Armada de México [ ¿cuándo? ] bajo el programa FMS ; sin embargo, el USS McClusky fue hundido como objetivo durante RIMPAC 2018 el 19 de julio de 2018 [43] y el USS Curts fue hundido como objetivo durante Valiant Shield 2020 el 19 de septiembre de 2020. [44]
Tailandia : El gobierno de los EE. UU. asignó dos antiguas fragatas de la clase Oliver Hazard Perry de la Armada de los EE. UU. a la Marina Real Tailandesa , [ ¿cuándo? ] sujeto a la aceptación del gobierno tailandés: el ex USS Rentz y el USS Vandegrift . [45] Esta transferencia no se llevó a cabo; el Rentz se hundió como objetivo durante el Ejercicio Valiant Shield 2016, [46] y el Vandegrift se hundió como objetivo durante el Ejercicio Valiant Shield 2022. [47]
Ucrania : En 2018, se ofrecieron a la Armada ucraniana dos antiguos buques de la clase Oliver Hazard Perry de la Armada estadounidense para aumentar su capacidad operativa en los mares de Azov y Negro , después de que se redujera significativamente tras la anexión de Crimea por parte de Rusia (una gran parte de los buques de la armada ucraniana estacionados allí fueron confiscados). [48] [49].svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small}
Australia ( clase Adelaide ): La Marina Real Australiana compró seis fragatas. [ ¿Cuándo? ] Cuatro de ellas se construyeron en los Estados Unidos, mientras que las otras dos se construyeron en Australia. Cuatro de los barcos se modernizaron con la incorporación de un Mk 41 VLS de ocho celdas con 32 ESSM y el misil estándar SM-2, además de radares y sonares mejorados , mientras que los otros dos barcos fueron dados de baja en ese momento. Han sido reemplazados por los destructores de guerra aérea de la clase Hobart , y la última fragata de la clase Adelaide, HMAS Melbourne, se retiró el 26 de octubre de 2019..svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(Pantone).svg.png){kind=small}
Estados Unidos : La Armada de los EE. UU. puso en servicio 51 fragatas de la clase FFG-7 entre 1977 y 1989. La última de ellas, Simpson , fue dada de baja el 29 de septiembre de 2015. [50]La Ley de Transferencia de Buques Navales de 2013 [97] autorizó la transferencia de Curts y McClusky a México , y la venta de Taylor , Gary , Carr y Elrod a la Oficina de Representación Económica y Cultural de Taipei en los Estados Unidos (que es la agencia de Taiwán designada bajo la Ley de Relaciones con Taiwán ) por alrededor de $10 millones cada uno. [98]
El 13 de junio de 2017, el jefe de operaciones navales, el almirante John M. Richardson, dijo que la Armada estaba estudiando la posibilidad de reactivar varias fragatas de la clase Oliver Hazard Perry de su flota inactiva para apoyar el plan de 355 barcos propuesto por el presidente Donald Trump . [99] El 11 de diciembre de 2017, la Armada decidió no reactivar la clase, diciendo que costaría demasiado. [100]
Al 8 de septiembre de 2022, las fragatas clase Oliver Hazard Perry fuera de servicio pero existentes , guardadas en la Instalación de Mantenimiento de Buques Inactivos de la Armada en Filadelfia, Pensilvania , eran:
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