En la navegación a vela , una driza es una cuerda que se utiliza para izar una escalera , una vela , una bandera o una verga . El término " driza " deriva del inglés medio halier ("cuerda para halar"), con la última sílaba alterada por asociación con la unidad de medida inglesa "yarda". [1] Las drizas, como la mayoría de las otras partes del aparejo de labor , se hacían clásicamente de fibra natural como manila o cáñamo .
Las drizas se pueden fijar a la cabeza de una vela triangular de varias maneras. Los métodos más comunes son los siguientes:
El otro extremo de la driza se suele fijar al mástil por su base mediante una cornamusa . En algunos lugares es habitual fijar la driza mayor (para la vela mayor ) en el lado de estribor del mástil y la driza de foque en el lado de babor . Esto permite un acceso más rápido a las líneas en una situación crítica en cuanto al tiempo.
"Saltar la driza" es una técnica que se utiliza para izar una vela grande rápidamente empleando a varios miembros de la tripulación para trabajar simultáneamente en la driza. La persona que salta se coloca al lado del mástil y agarra manualmente la driza lo más alto que puede (a veces esto requiere saltar) y tira de ella hacia abajo lo más rápido y lejos posible. Mientras este miembro de la tripulación alcanza el siguiente tirón, un segundo miembro de la tripulación "sigue" o toma la holgura creada por el saltador, en un cabrestante . Cuando la persona que salta ya no puede tirar de la vela simplemente colgándose de la driza, debe "sudar" la línea. [4]
"Sudar" la driza significa quitarle la mayor cantidad posible de cuerda. [5] Esto se puede hacer con un cabrestante o manualmente. Para sudar manualmente una driza, el que hace el trabajo de sudar agarra el cabo y, con un movimiento fluido, lo tira lateralmente hacia sí mismo, luego hacia abajo, hacia la cubierta, dejando que el que hace el trabajo de sudar recoja la nueva cuerda. [6]