Una desmontadora de neumáticos es una máquina que se utiliza para ayudar a los técnicos en neumáticos a desmontar y montar neumáticos en ruedas de automóviles. Después de retirar el conjunto de rueda y neumático del automóvil, el cambiador de neumáticos tiene todos los componentes necesarios para quitar y reemplazar el neumático de la rueda. Diferentes cambiadoras de neumáticos permiten a los técnicos reemplazar neumáticos en automóviles, motocicletas y camiones pesados. La nueva tecnología de neumáticos y ruedas ha mejorado ciertas desmontadoras de neumáticos para poder cambiar un neumático de perfil bajo o un neumático run-flat .
La desmontadora de neumáticos tiene dos pedales. El pedal izquierdo se llama pedal de control de abrazadera y es un pedal de tres posiciones que abre y cierra las abrazaderas de la llanta. [2] Una vez presionados, los pistones neumáticos juntan o separan las 4 abrazaderas de llanta simultáneamente. El pedal derecho es el pedal de la mesa, que es un pedal de tres posiciones que controla la rotación de la mesa. [2] Cuando se presiona el pedal de la mesa, la mesa gira en el sentido de las agujas del reloj. La mesa gira en el sentido contrario a las agujas del reloj cuando se levanta el pedal.
El mecanismo de montaje/desmontaje consta de una cabeza de pato, un brazo oscilante y un deslizador vertical. La cabeza de pato está en el extremo inferior del tobogán vertical. La cabeza de pato tiene una forma única, como un pico cónico, para encajar a continuación y rodear el borde de una rueda. Puede ser de metal o de plástico. El pato monta y desmonta el neumático de la rueda. [2] El brazo oscilante se mueve hacia la izquierda y hacia la derecha. El propósito del brazo oscilante es acercar o alejar la cabeza del pato del borde. El último componente del mecanismo de montaje/desmontaje es el deslizamiento vertical. El deslizamiento vertical se mueve hacia arriba y hacia abajo para que la cabeza de pato pueda encajar en llantas de diferentes tamaños y anchos de rueda. La corredera vertical tiene un resorte y una manija de bloqueo sobre el brazo oscilante para colocar la cabeza de pato y mantener una posición estable alrededor del borde. [2]
El sistema de presión de aire de una desmontadora de neumáticos proporciona el aire para inflar neumáticos montados sobre ruedas. El sistema de presión de aire consta de 4 componentes: manguera de aire, indicador de inflado de aire, pedal de inflado y válvula de purga de presión manual. La manguera de aire está ubicada cerca de la parte superior del cambiador de llantas y permite que el aire comprimido entre en la llanta. Se utiliza un extremo especializado en la manguera de aire para sujetar firmemente los vástagos de las válvulas de las ruedas. El indicador de inflado de aire muestra la presión del aire dentro del neumático cuando la manguera de aire está conectada al vástago de la válvula. El medidor de inflado de aire muestra la presión en libras por pulgada cuadrada (psi). Directamente debajo de la manguera de aire en el costado del cambiador de llantas se encuentra el pedal de inflado que permite inflar la llanta. [2] Cuando se levanta el pedal de inflado, se libera una ráfaga de aire de las válvulas al lado de cada abrazadera de llanta hacia el talón inferior del neumático para ayudar con el inflado. La válvula de purga manual está ubicada al lado de la manguera de aire y el medidor de inflado de aire. La válvula de purga manual permite la liberación manual de la presión del aire del neumático. [2]
Las abrazaderas de la parte superior de la mesa y de la llanta sujetan y giran la rueda para montar o desmontar una llanta. La superficie de la mesa está directamente encima de los pedales y debajo del mecanismo de montaje/desmontaje. El tablero de la mesa puede girar en sentido horario y antihorario. El tablero de la mesa tiene forma de letra "X", pero en diferentes modelos de desmontadoras de neumáticos puede tener forma circular. En cada extremo de la mesa, hay abrazaderas de llanta accionadas neumáticamente. Estas abrazaderas de llanta se mueven al unísono para asegurar las ruedas a la mesa. [2] Cada abrazadera de llanta se puede ajustar más cerca o más lejos del centro de la mesa para acomodar ruedas más pequeñas o más grandes.
El sistema de aflojamiento del talón libera el talón del neumático de la llanta de la rueda. El sistema de aflojamiento del talón consta de un brazo cerca del lado inferior derecho de la desmontadora de neumáticos. Hay una pieza de metal en forma de pala al final del brazo llamada zapato aflojador de cuentas. La zapata destalonadora gira y está redondeada para adaptarse a la forma de una rueda. En la parte superior del brazo hay una manija con un botón en la parte superior para activar el sistema de aflojamiento de cuentas. Frente a la pieza de metal con forma de pala, hay cuadrados de goma para proteger la rueda de rayones durante el proceso de aflojamiento.
La siguiente lista proporciona una explicación de cómo un operador instala una llanta en una rueda usando una desmontadora de llantas: [3]
Las desmontadoras de neumáticos para motocicletas son menos sofisticadas que las desmontadoras de neumáticos para turismos y camiones ligeros o para trabajos pesados porque trabajan con neumáticos y ruedas más pequeños y ligeros. Las desmontadoras de neumáticos para motocicletas proporcionan principalmente un sistema sencillo de aflojamiento del talón y abrazaderas de llanta accionadas manualmente. Ciertas desmontadoras de neumáticos para motocicletas pueden acomodar diámetros de ruedas tan pequeños como 10 pulgadas (250 mm) y ruedas de al menos 1+1 ⁄ 2 pulgadas (38 mm) de ancho. [4] Además, las ruedas y neumáticos pequeños de vehículos todo terreno se utilizan en las desmontadoras de neumáticos de motocicletas.
Las desmontadoras de llantas de servicio pesado requieren equipos más grandes porque estas desmontadoras manejan llantas y ruedas más grandes y pesadas. Las desmontadoras de llantas de servicio pesado pueden trabajar con algunas ruedas de hasta 56 pulgadas (1,4 m) de diámetro y llantas de hasta 90,5 pulgadas (2,30 m) de diámetro y 43 pulgadas (1,1 m) de ancho. [5] Las desmontadoras de neumáticos de servicio pesado se utilizan para vehículos agrícolas, todoterreno y de construcción. Sin embargo, ahora, las versiones más grandes de las desmontadoras de neumáticos de servicio pesado están diseñadas para montar/desmontar neumáticos de hasta 95 pulgadas (2,4 m) de diámetro y también cuentan con un mandril autocentrante de cuatro mordazas operado hidráulicamente con mordazas de sujeción que pueden sujetarse desde 14 a 58 pulgadas (0,36 a 1,47 m) ya sea desde el interior de la rueda o desde el orificio central. [6]
Los productores de mayor volumen suelen utilizar equipos especializados de inflado y montaje de neumáticos y ruedas que están parcial o totalmente automatizados. Dependiendo del tamaño de los neumáticos, las máquinas pueden ser de una sola estación o de varias estaciones. En estas máquinas, el neumático se infla utilizando aire comprimido de gran volumen y alta presión que fluye hacia el neumático alrededor del talón en lugar de a través del vástago de la válvula. Cuando el neumático ha alcanzado la presión de inflado deseada, el cabezal de inflado de la máquina se aleja del neumático y se completa el proceso de inflado. [7]
Medios relacionados con las cambiadoras de neumáticos en Wikimedia Commons