Las Bases de Operaciones Dispersas (DOB) de la OTAN se desarrollaron para mejorar la supervivencia del poder aéreo cuando la OTAN comenzó a planificar bases aéreas tácticas y aviones en Europa occidental durante los primeros años de la Guerra Fría de la década de 1950.
Las tácticas de dispersión y las medidas de protección fueron muy comunes durante la Segunda Guerra Mundial y practicadas por todas las naciones. La USAAF estaba menos preocupada que sus aliados por la defensa y dispersión de la base debido a la superioridad aérea total y los recursos ilimitados de aviones, tripulaciones aéreas y personal de tierra para reemplazar las pérdidas en combate.
Después del Día D, cuando las fuerzas aéreas tácticas aliadas se movían rápidamente por Francia, la inversión en bases y supervivencia de aviones resultó poco práctica. Era más rápido y económico utilizar las instalaciones capturadas de la Luftwaffe . En 1948, estos pequeños aeródromos habían sido abandonados y la mayoría de las estructuras fueron eliminadas o estaban en mal estado.
Con el advenimiento de la Guerra Fría, la OTAN enfrentó varios problemas al intentar resolver la ecuación de supervivencia del poder aéreo. Había que considerar la planificación para la supervivencia al primer ataque tanto en guerras convencionales como nucleares. Las principales bases aéreas se construyeron en pequeñas parcelas de tierra con un espacio de dispersión muy limitado. Se decidió construir DOB al menos a 48 kilómetros (30 millas) de las principales bases aéreas para utilizarlos en caso de una emergencia. El objetivo era no tener más de un escuadrón de cazas en cada base principal o dispersa en caso de guerra.
A partir de 1953, los DOB de la USAFE se construyeron en Francia y se completaron en aproximadamente dos años. Cada uno fue construido según un diseño estándar de la OTAN de una pista de 7.900 pies y la capacidad de espaciar los aviones estacionados lo más lejos posible mediante la construcción de un sistema circular de margaritas de soportes rígidos que luego podrían revestirse con tierra para mayor protección.
Normalmente, la margarita constaba de quince a dieciocho soportes rígidos alrededor de un gran hangar central. Cada soporte rígido tenía capacidad para uno o dos aviones y permitía que los aviones estuvieran espaciados aproximadamente a 150 pies (46 metros) de distancia. Cada escuadrón fue asignado a un complejo de hangar/soporte rígido separado.
Se construyeron cuatro DOB para uso de la USAFE . Fueron diseñados para tener la capacidad de albergar alrededor de 30 aviones, junto con algunos edificios permanentes con servicios públicos y espacio para una ciudad de tiendas de campaña para albergar al personal.
No se asignaron permanentemente unidades voladoras de la USAFE a estas bases, y se utilizaron únicamente para entrenamiento de dispersión. Sin embargo, requerían el mismo nivel de equipamiento que una base aérea estándar. Además, se requirió que el personal de seguridad controlara el acceso a la base, protegiera el equipo, las municiones y los suministros almacenados en las instalaciones, así como evitara el vandalismo.
En 1959, debido a la reducción de las alas de bombarderos y cazas tácticos de la OTAN/USAF en Francia, la necesidad de estos DOB quedó prácticamente eliminada. Tres fueron transferidos al ejército estadounidense para reducir el coste de mantenimiento y el otro fue entregado al gobierno francés.
Base aérea de Luneville-Chenevieres 48°31′40″N 006°38′06″E / 48.52778°N 6.63500°E / 48.52778; 6.63500 está ubicado en el departamento de Meurthe-et-Moselle, a unas 8 millas al sureste de Lunéville ; 190 millas al este de París
La antigua base es [ ¿cuándo? ] bajo control del ejército francés . Pasó a llamarse Quartier La Salle y se ha utilizado para almacenamiento de equipos y como instalación de comunicaciones.
Base aérea de Vatry 48°46′37″N 004°11′14″E / 48.77694°N 4.18722°E / 48.77694; 4.18722 está ubicado en el departamento de Marne a lo largo de la Ruta Nacional 14 (N14), a unas 14 millas al suroeste de Châlons-en-Champagne ; 100 millas al este de París.
La antigua base de la OTAN ha sido remodelada como instalación internacional de carga y transporte . El aeropuerto de Châlons Vatry . De la antigua base de la USAF quedan muy pocos restos.
Base aérea de Vouziers-Sechault 49°16′36″N 004°45′12″E / 49.27667°N 4.75333°E / 49.27667; 4.75333 está ubicado en el departamento de Ardenas , a unas 15 millas al noroeste de Sainte-Menehould ; 117 millas al este-noreste de París.
Actualmente [ ¿cuándo? ] la antigua base es una instalación de reserva de la Fuerza Aérea y Espacial Francesa .
Base aérea de Vitry-Brienne 48°25′44″N 004°28′49″E / 48.42889°N 4.48028°E / 48.42889; 4.48028 está ubicado en el departamento de Aube , aproximadamente a 17 millas al noroeste de Bar-sur-Aube ; 117 millas al sureste de París.
En 1970 fue comprado por la Cámara de Comercio de Brienne y luego vendido a promotores privados. Ha sido utilizado por diversos grupos para la aviación deportiva, el paracaidismo y el vuelo. Además, se ha creado un museo de aviación en los antiguos hangares de la USAF.
El gobierno francés desarrolló 10 aeródromos adicionales, en su mayoría a partir de terrenos de aterrizaje avanzados (ALG) de la Novena Fuerza Aérea de la USAAF de la Segunda Guerra Mundial , como aeródromos "básicos" no tripulados, que consisten en una pista con instalaciones mínimas destinadas a ser utilizadas por todas las fuerzas aéreas de la OTAN para dispersarse. sus aviones en caso de guerra. Ellos eran:
(BA 126 Cambrai-Épinoy) (BA 133 Nancy-Ochey) (BA 128 Metz-Frescaty).* Nota: La construcción de la OTAN nunca se realizó.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.