La Ruta Nacional 6 (国道6号, Kokudō Roku-gō ) es una autopista japonesa que une Tokio con Sendai y pasa por las ciudades de Mito , Iwaki y Sōma . Sigue la antigua ruta Mito Kaidō de Tokio a Mito, [2] [3] y, durante gran parte de su recorrido de 353,6 kilómetros (219,7 mi), corre paralela a la línea ferroviaria de Jōban y a la autopista de Jōban .
Con origen en Chūō, Tokio (en Nihonbashi , que también marca el origen de las rutas 1 , 4 , 14 , 15 , 17 y 20 ), termina en Miyagino-ku, Sendai (en el intercambiador de Nigatake, cruce con la ruta 45 , también el origen de la ruta 47 )
Las principales ciudades y pueblos por los que pasa incluyen: Kashiwa , Toride , Tsuchiura , Ishioka , Mito , Hitachi , Iwaki , Tomioka , Ōkuma , Sōma , Watari , Iwanuma.
La terminal actual es Iwanuma en Miyagi (en la intersección de Fujinami), que es el cruce de las rutas 4 y 6. En las áreas al norte de Iwanuma que se superponen con la ruta 4, no hay carteles que indiquen la ruta 6. La distancia de Tokio a Iwanuma es de 334,0 kilómetros (207,5 millas). Esto es equivalente a la distancia de Mito a Kakegawa / Ichinoseki .
Los siguientes tramos de la Ruta 6 se superponen con otras rutas:
Un lado de la Ruta Nacional 6 se conoce como la "zona densa nuclear". Tōkaimura (la primera planta de energía nuclear de Japón ), Ōkuma (centro del desastre nuclear de Fukushima Daiichi ) y Naraha (ubicación de la planta de energía nuclear de Fukushima Daini ) se encuentran adyacentes a la Ruta 6.
Debido al desastre nuclear, se ha prohibido el acceso a una zona de 20 kilómetros (12 millas) de radio desde la central nuclear de Fukushima Daiichi. La Ruta Nacional 6 fue bloqueada para el tráfico no autorizado entre Hirono (lado de Iwaki ) y Haranomachi (lado de Sōma ). La prohibición se levantó en septiembre de 2014 después de la descontaminación de la carretera, y ahora se permite la circulación de vehículos (con excepción de motocicletas y bicicletas) en ese tramo de la carretera. [4]
La Ruta Nacional 6 es una parte de la alargada Tōkaidō [ aclaración necesaria ] que conecta la región de Kansai (Kinai) , o Nara y Kioto en particular, y la costa del Pacífico de Tōhoku (llamada Tagajō ) . Durante el período Ritsuryō , las carreteras de Kinai a Tagajō se dividían en dos: la carretera marítima oriental Tōkaidō (a través de Nagoya , Hamamatsu , Tokio y Mito ) y la carretera montañosa oriental Tōsandō (a través de Gifu , Shiojiri , Takasaki y Utsunomiya ). Durante la fundación de Kamakura Kanagawa, Ritsiryō Tōkaidō se dividió en dos caminos: el Tōkaidō del oeste que conecta el sur de Kantō (Kamakura, Edo , Tokio) y Kioto, y el Tōkaidō del norte que conecta el sur de Kantō y las costas del Pacífico de Tōhoku. Desde la fundación de Edo, el Tōkaidō fue estrechado por el shogunato Tokugawa , el Tōkaidō del oeste funcionó como un camino costero hacia Kioto y el Tōkaidō del norte funcionó como uno hacia las costas del Pacífico de Tōhoku.
El 4 de diciembre de 1952, la Ritsuryō Tōkaidō al norte de Tokio fue designada Carretera Nacional de Primera Clase 6, mientras que la otra sección fue designada Ruta Nacional 1. El 1 de abril de 1965, la ruta fue designada nuevamente como Carretera Nacional General 6. El 12 de marzo de 2011, el acceso a una gran sección de la Ruta Nacional 6 fue restringido debido al desastre nuclear de Fukushima Daiichi entre Hirono y Haranomachi .
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