Las 500 Millas de Daytona de 1963 , la quinta edición del evento celebrada el 24 de febrero de 1963, fue ganada por Tiny Lund conduciendo un Ford de 1963. Lund llevó su número 21 a la victoria en tres horas y 17 minutos. Hubo 2 banderas de precaución que ralentizaron la carrera durante 10 vueltas. [1]
El clima jugó un papel fundamental en que Tiny Lund ganara esta carrera; con temperaturas que alcanzan hasta 75 °F (24 °C) y vientos con velocidades de hasta 20 millas por hora (32 km/h). [2] Lund ganó haciendo solo cuatro paradas en boxes, pero no habría podido recorrer la distancia en cuatro paradas en boxes si las primeras diez vueltas no se hubieran realizado bajo bandera amarilla para secar la pista por las lluvias anteriores. Si la carrera no hubiera comenzado bajo bandera amarilla, Lund habría tenido que hacer cinco paradas en boxes, tal como lo hicieron Fred Lorenzen y Ned Jarrett . Pudo ganar sólo en cuatro paradas en boxes debido al lento tiempo de salida.
Lund sustituyó a Marvin Panch , que sufrió lesiones tras un accidente con un Maserati . Panch iba a conducir un auto de Wood Brothers en las 500 millas. [3] La victoria fue la primera victoria de Lund de la temporada. [4]
Jim Cushman, Bubba Farr, Dick Good, Ted Hairfield y John Rogers se retiraron de las carreras de stock car profesionales después de este evento. [5] Los pilotos que no lograron clasificarse para la carrera fueron: Bobby Isaac (n.° 99), Buck Baker (n.° 87), Pete Stewart (n.° 57), Cale Yarborough (n.° 52), Larry Thomas (n.° 36), Roy Mayne. (n.° 33), Chuck Daigh (n.° 25), Rodger Ward (n.° 16), Al Terrell (n.° 9) y Bill Foster (n.° 2). [6]
Primeras 500 Millas de Daytona para LeeRoy Yarbrough, HB Bailey, Stick Elliott, Wendell Scott, AJ Foyt, Jim Hurtubise y Bob Cooper. Solo las 500 Millas de Daytona comienzan para Troy Ruttman, Bob James, Red Foote, Len Sutton, Floyd Powell, Frank Graham, John Rogers, Dick Good, Bubba Farr y Ted Hairfield. Las últimas 500 Millas de Daytona largaron para Nelson Stacy, Joe Weatherly, Tommy Irwin, Rex White, Ed Livingston, Jim Cushman, Herman Beam, Jim McGuirk y Jack Smith. [1]
Parnelli Jones, al volante del Mercury respaldado por la fábrica de Bill Stroppe, llega a casa en el puesto 15 en la segunda de sus tres apariciones en las 500 Millas de Daytona. [1] Si bien un gran final no estaba en las cartas aquí, unos tres meses después, Jones ganaría las 500 Millas de Indianápolis.
La transición a autos de carreras especialmente diseñados comenzó a principios de la década de 1960 y se produjo gradualmente a lo largo de esa década. Los cambios realizados en el deporte a finales de la década de 1960 pusieron fin a los vehículos "estrictamente originales" de la década de 1950.
Esta carrera marcó la primera vez que Wide World of Sports de ABC cubrió la carrera. También ayudó a disipar los estereotipos de larga data sobre el sur de Estados Unidos después de que el resto de Estados Unidos presenciara una victoria emotiva e inspiradora. [ cita necesaria ]