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1902 Estado Landau

Landau estatal de 1902 con las capuchas subidas y bajadas

El Landau estatal de 1902 del Reino Unido es un carruaje tirado por caballos con capotas de cuero flexibles que caen.

Se trata de un landó postillón , tirado por seis caballos bajo el mando de tres postillones, sin previsión de cochero . Normalmente se utiliza con la capota bajada, lo que brinda a los espectadores una mejor vista de los pasajeros que la que ofrecen los autocares cerrados y otros vehículos; Se utiliza un vagón cerrado si el tiempo no es el adecuado, en lugar de elevar la capota.

Usar

El Landau estatal de 1902 es propiedad del Reino Unido y está reservado para uso del monarca dentro de Gran Bretaña.

En el pasado, el monarca proporcionaba el landó para transportar al heredero y a su novia después de su matrimonio. [1]

El carruaje tirado por caballos (no el carruaje) más grande y espléndido utilizado por el soberano, fue construido por Hooper en 1902 para la coronación de Eduardo VII y Alejandra y se le dio espacio interior adicional. [2]

Inclemencias del tiempo

Si amenaza lluvia, el entrenador estatal irlandés lo reemplaza. [3] El autocar Gold State de 1762 , a veces denominado autocar de coronación, es el transporte principal para eventos ceremoniales importantes directamente relacionados con el monarca reinante, pero resulta incómodo para los pasajeros por varias razones. Durante una entrevista de 2018, la reina Isabel II resumió el viaje hasta su coronación en el autocar como "horrible". [4] [5]

Descripción contemporánea

Esta descripción fue publicada en 1903 por Walter Gilbey , fundador y presidente de la London Cart Horse Parade Society y presidente de la Royal Agriculture Society.

... nuevo landau estatal construido por los señores Hooper para el rey Eduardo VII y utilizado por primera vez por él el día de su procesión de coronación por Londres.

Este magnífico ejemplo del arte de los carroceros mide más de 5,5 metros de largo. El cuerpo está colgado de resortes C mediante fuertes tirantes cubiertos con tafiletes con costuras ornamentales; cada tirante está unido con una enorme hebilla dorada con hoja de roble y dispositivo de corona. Entre los muelles traseros se oye un estruendo de dos lacayos; no hay asiento de conductor ya que el carruaje está destinado a ser tirado únicamente por postilones montados por caballos. Los paneles están pintados en un color violeta lacado considerablemente más brillante de lo habitual para conseguir un mayor efecto; Marcando los contornos del cuerpo y los contornos del estruendo hay molduras en madera tallada y dorada, siendo el diseño de hojas de roble superpuestas.

Los paneles de las puertas, los paneles trasero y frontal, llevan las Armas Reales con corona, partidarios, manto, lema, casco y liga. En el panel del cuarto inferior está el collar de la Orden de la Jarretera, rodeando su estrella y coronado por la corona Tudor. Saltando en una lenta y elegante curva desde la parte inferior de la carrocería, sobre el carruaje delantero, hay una "salpicadura" de charol carmesí. Las lámparas ornamentales de latón se colocan en soportes en cada una de las cuatro esquinas del cuerpo.

En cuanto al interior de este hermoso carruaje, está tapizado en raso y encajes carmesí tejidos en Spitalfields; la capucha está forrada de seda, mejor adaptada que el satén para doblarse. El estruendo está cubierto de cuero carmesí. Cabe observar que, a excepción del pino y la caoba utilizados para los paneles, en todas partes sólo se han utilizado madera cultivada en Inglaterra y materiales de fabricación inglesa.

Aunque menos ornamentado que el maravilloso "carruaje dorado" diseñado por Sir Wm Chambers y Cipriani en 1761, el nuevo landó estatal, en su construcción, proporciones y adornos, es probablemente el vehículo más elegante y majestuoso jamás construido. [6]

Ver también

Referencias

  1. ^ Donaldson, Kitty (22 de marzo de 2011). "El príncipe Guillermo viajará en un carruaje abierto utilizado por Carlos y Diana" . Noticias de Bloomberg .
  2. ^ Wheeling, Ken (marzo de 2016). "La obra maestra del señor Frecklington". El diario del carruaje . 54 (2): 98-101 . Consultado el 24 de abril de 2023 .
  3. ^ Hamilton, Alan (1985). El Manual Real . Londres: Mitchell Beazley. pag. 136.ISBN 978-0-8553-3566-3. Consultado el 24 de abril de 2023 .
  4. ^ Furness, Hannah (7 de enero de 2018). "'No muy cómoda ': Queen recuerda su 'horrible' viaje en autocar de coronación " . El Telégrafo diario . Consultado el 24 de abril de 2023 .
  5. ^ Jenkins, Bethan Rose (19 de abril de 2023). "Todo lo que necesitas saber sobre el Gold State Coach antes de la coronación del Rey". Buen cuidado de casa . Consultado el 24 de abril de 2023 . Durante una entrevista documental en 2018, la reina Isabel II reflexionó sobre su viaje a su ceremonia de coronación y dijo que el viaje fue "horrible", debido a la falta de comodidad en el autocar.
  6. ^ Gilby, señor Walter, Bart. (1903). "Primeros carruajes y carreteras". Londres: Vinton y compañía.

enlaces externos