En los automóviles (y otros vehículos con ruedas que tienen dos ruedas en un eje ), la vía del eje es la distancia entre las bridas del cubo de un eje. [1] La vía de la rueda , el ancho de vía o simplemente vía se refiere a la distancia entre la línea central de dos ruedas en el mismo eje. En el caso de un eje con ruedas duales, la línea central del conjunto de ruedas duales se utiliza para la especificación de la vía de la rueda. La vía del eje y de la rueda se miden comúnmente en milímetros o pulgadas . [2] [3]
A pesar de sus distintas definiciones, la vía del eje (que no debe usarse con frecuencia ni de forma incorrecta como sinónimos de vía de rueda y ancho de vía ) normalmente se refiere a la distancia entre la línea central de las ruedas. Para un vehículo con dos ejes, el término puede expresarse como vía delantera y vía trasera . Para un vehículo con más de dos ejes, los ejes normalmente se numeran como referencia. [4]
En los vehículos con ruedas desplazadas , la vía de la rueda es distinta a la vía del eje porque la línea central de la rueda no está alineada con la brida del cubo. Si se montan ruedas con una desviación diferente, la vía de la rueda cambia, pero la vía del eje no. [5]
En la industria ferroviaria, no se utiliza el término "vía de eje"; el mismo concepto se denomina "ancho de brida" o "ancho de rueda". Se mide en un juego de ruedas de un vagón de ferrocarril o tranvía desde una línea de referencia de brida de rueda hasta la línea de referencia de la otra rueda. Debe ser compatible con el " ancho de vía " -la distancia entre los bordes enfrentados de los rieles de rodadura- de la red por la que circula. [6] Los límites máximos y mínimos para las diferencias entre los dos anchos de vía son normalmente 1 11 ⁄ 32 " y 3 ⁄ 8 " (9–35 mm).
Los elementos de modelismo ferroviario, como vías , material rodante y locomotoras, se clasifican según el ancho de vía o rueda de las mismas. Por ejemplo, una locomotora de escala HO o de ancho OO tiene un ancho de vía de 16,5 mm. [7]