Retiro-Mitre , o simplemente Retiro , es una de las seis grandes estaciones terminales de ferrocarril de la ciudad de Buenos Aires , Argentina . Ubicada en el barrio de Retiro , sirve como estación terminal de la Línea Mitre que lleva trenes locales a los suburbios del norte del área metropolitana de Buenos Aires . También funciona como estación terminal del Ferrocarril General Mitre , siendo una de las estaciones ferroviarias más grandes de Argentina.
Se puede acceder a Retiro Mitre mediante las líneas C y E del sistema de metro de Buenos Aires y mediante numerosos servicios de autobuses públicos locales. También se podrá acceder a la estación mediante la línea H del metro una vez que se complete su ampliación. La estación también se encuentra cerca de la terminal de ómnibus de Retiro , la principal terminal de autobuses de larga distancia de Buenos Aires.
En 2006, la estación fue declarada Monumento Histórico Nacional de Argentina . [1]
El edificio de la estación , de estilo eduardiano, fue diseñado por los arquitectos británicos Eustace L. Conder, Roger Conder y Sydney G. Follet junto con el ingeniero Reginald Reynolds. La construcción comenzó en junio de 1909 y la estación se inauguró el 1 de agosto de 1915 mientras era operada por el Ferrocarril Central Argentino . La estructura de acero del edificio se fabricó en Liverpool , Inglaterra , y se volvió a ensamblar en Argentina. Durante muchos años se consideró el ejemplo más importante de ingeniería estructural en América del Sur y arquitectónicamente uno de los edificios más bellos del mundo. El cobertizo del tren fue suministrado por la Butterley Company y se parece mucho al de St Pancras en Londres.
Tras la nacionalización de los ferrocarriles en Argentina , la estación pasó a formar parte del Ferrocarril Bartolomé Mitre, una división de la estatal Ferrocarriles Argentinos , que operaba servicios de cercanías y de larga distancia a Tucumán (siendo el Estrella del Norte el más notable de ellos) [2] Cuando toda la red ferroviaria fue privatizada a principios de los años 1990, Retiro Mitre pasó a manos de Trenes de Buenos Aires (TBA) para los servicios de cercanías y de Tucumán Ferrocarriles para los viajes de larga distancia a la provincia, cruzando también Rosario y Santiago del Estero. [3] Otras empresas privadas que operaban la estación eran Corredores Ferroviarios [4] [5] y Ferrocentral . [6]
En 1997 la estación Retiro Mitre fue declarada Monumento Nacional . [7]
En 2015 se anunciaron planes para ampliar la estación con nuevas plataformas para dar cabida a los servicios de larga distancia operados por Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado . La nueva parte de la estación tendría un nuevo acceso vial desde la Avenida del Libertador , reemplazando los terrenos actualmente utilizados para el almacenamiento de material rodante. Los edificios existentes también están siendo renovados actualmente, incluida la restauración del galpón de trenes. [8]
La empresa estatal Trenes Argentinos opera los servicios de trenes interurbanos con escala en José León Suárez ( Partido General San Martín ), Tigre y Bartolomé Mitre a lo largo de sus tres ramales. Los servicios de larga distancia a las ciudades de Rosario y Tucumán también son operados por la misma empresa.
En la estación se han filmado varias películas, entre las que destacan Evita y El secreto de sus ojos . También varias novelas transcurren en la estación y sus alrededores.
