The Amazing Race Asia es un reality show asiático basado en la serie estadounidense The Amazing Race . Siguiendo la premisa de otras versiones de la franquicia The Amazing Race , el programa sigue a equipos de dos personas mientras corren por Asia y alrededor del mundo. Cada temporada se divide en etapas, con equipos encargados de deducir pistas, orientarse en áreas extranjeras, interactuar con los lugareños, realizar desafíos físicos y mentales y viajar en avión, barco, coche, taxi y otros medios de transporte. Los equipos son eliminados progresivamente al final de la mayoría de las etapas por ser los últimos en llegar a los Pit Stops designados. El primer equipo en llegar a la meta gana el gran premio de100.000 dólares estadounidenses .
La cadena de televisión por cable asiática AXN Asia fue una de las primeras en adquirir los derechos para producir una versión de The Amazing Race para sus territorios. Las primeras temporadas de la serie fueron producidas por la productora de televisión australiana ActiveTV y Sony Pictures Television Networks, en asociación con Disney Media Distribution (anteriormente como Buena Vista International Television-Asia Pacific (2006-2007), luego Disney-ABC International Television (2007-2010)) y ABC Studios . La producción fue luego asumida por la productora del creador Bertram Van Munster, Profiles TV, en asociación con AXN. El presentador del programa es el actor chino-estadounidense radicado en Singapur Allan Wu . [1]
A mediados de 2016, se anunció que la serie regresaría a fines de 2016 después de una pausa de seis años. [2] [3]
The Amazing Race Asia es una competición televisiva de telerrealidad en la que equipos de dos personas participan en una carrera alrededor del mundo. La carrera se divide en varias etapas en las que los equipos viajan y completan diversas tareas para obtener pistas que les ayuden a avanzar hasta una parada en boxes, donde tienen la oportunidad de descansar y recuperarse antes de comenzar la siguiente etapa doce horas después. El primer equipo que llega a una parada en boxes suele recibir un premio, mientras que el último equipo normalmente es eliminado (excepto en las etapas no eliminatorias, en las que el último equipo en llegar puede ser penalizado en la etapa siguiente). La etapa final la corren los tres últimos equipos restantes, y el primero que llega al destino final gana el premio en efectivo de 100.000 dólares estadounidenses .
Cada equipo está compuesto por dos personas que tienen algún tipo de relación entre sí. Un total de 80 participantes se han unido a The Amazing Race Asia , muchos de los cuales han sido celebridades en su país natal.
Debido a los diversos idiomas que se hablan en Asia y al hecho de que el programa se transmite en una red en idioma inglés, todos los participantes deben poder comunicarse en inglés. Los concursantes elegidos para aparecer son de varios países asiáticos y no se limitan a un país de origen. Los países participantes incluyen a todos los ciudadanos del continente asiático, excepto Medio Oriente , Laos , Corea del Norte , Rusia y Timor Oriental , pero incluidos Palau y trabajadores no asiáticos que viven en Asia durante un largo período de tiempo. [4] A partir de la temporada 2 en adelante, los residentes japoneses fueron elegibles para participar, ya que no fueron elegibles para la temporada 1. [ cita requerida ] Fiji anteriormente podía postularse, pero a partir de la quinta temporada ya no es elegible.
Los marcadores de ruta son banderas amarillas y rojas que marcan los lugares a los que deben ir los equipos. La mayoría de los marcadores de ruta están adheridos a las cajas que contienen sobres con pistas, pero algunos pueden marcar el lugar a donde deben ir los equipos para completar las tareas, o pueden usarse para marcar un recorrido que los equipos deben seguir. Sin embargo, los marcadores de ruta fueron de color amarillo y blanco en la segunda etapa de la temporada 3 para evitar confusiones con la bandera de Vietnam del Sur .
Las pistas se encuentran a lo largo de las etapas en sobres sellados, normalmente dentro de cajas de pistas. Proporcionan a los equipos la información que necesitan y las tareas que deben realizar para poder avanzar en las etapas.
Los equipos pueden encontrarse con lo siguiente que puede afectar su posición:
En las temporadas 3 y 4, tanto el Yield como el U-Turn se vieron en etapas separadas (el U-Turn reemplazó al Yield en la temporada 12 de la versión estadounidense ) y dado que un equipo puede usar cada uno una vez durante la temporada, es posible que un solo equipo use su poder U-Turn incluso si ya ha usado su poder Yield en una etapa anterior (Geoff y Tisha, temporada 3). En la temporada 5, tanto el Yield como el U-Turn se presentaron y se usaron en una misma etapa, lo que marca la primera temporada en todas las franquicias de Amazing Race en presentar Yield y U-Turn en la misma etapa.
Al comienzo de cada etapa, los equipos reciben una asignación en efectivo, generalmente en dólares estadounidenses , para cubrir los gastos durante las etapas (excepto la compra de boletos de avión, que se pagan con tarjetas de crédito proporcionadas a los equipos). Los equipos penalizados por quedar últimos en ciertas etapas no eliminatorias deben entregar todo su dinero y no recibirán ninguna asignación en la siguiente etapa.
Los equipos deben seguir pistas y marcadores de ruta que los llevarán a los distintos destinos y tareas a los que se enfrentarán. Los medios de transporte entre estos destinos incluyen aviones comerciales y fletados, barcos, trenes, taxis, autobuses y vehículos alquilados proporcionados por el programa, o los equipos pueden viajar simplemente a pie. Cada etapa termina con una parada en boxes de doce horas donde los equipos pueden descansar y donde los equipos que llegan últimos son eliminados progresivamente de la carrera hasta que solo quedan tres. En algunas etapas, los primeros equipos en llegar a la parada en boxes ganan premios, generalmente de los patrocinadores del programa.
En la temporada 1, todos los equipos debían tomar vuelos de AirAsia patrocinados por el programa en lugar de elegir la aerolínea que deseaban, mientras que en la temporada 5, todos los equipos debían tomar Garuda Indonesia patrocinada por la carrera cuando viajaban dentro y fuera de Indonesia.
La pista que indica a un equipo cómo llegar a la meta no la menciona como tal, sino como una "última parada en boxes". En lugar de tener una alfombra roja elevada con el logotipo de The Amazing Race agrandado como en la edición estadounidense, la meta consiste únicamente en una alfombra de registro normal para los tres equipos que finalizan la carrera.
Cada carrera tiene un número de etapas predeterminadas de no eliminación, en las que el último equipo en llegar a Pit Stop no es eliminado y se le permite continuar.
En todas las temporadas, excepto la tercera y la quinta, el partido de ida fue un partido sin eliminación. En comparación, la decimoquinta temporada estadounidense fue la primera temporada en la que el partido de ida fue un partido sin eliminación, aunque hubo una eliminación al comienzo de esa temporada. Antes de esto, el partido de ida siempre había sido un partido de eliminación. La primera temporada que tiene un partido sin eliminación al estilo de la temporada estadounidense en el que nadie es eliminado al principio es la temporada 18 .
Desde la primera hasta la tercera temporada , al último equipo en registrarse se le quitaba todo su dinero y no se le entregaba nada al comienzo de la siguiente etapa, lo que obligaba a ese equipo a literalmente rogarle dinero a la población local de la ciudad en la que se encontraba para gastos como taxis, autobuses o tarifas de tren.
Utilizado desde la temporada 2 a la 4 , un equipo que llega último en una etapa no eliminatoria era "marcado para eliminación"; si no llegaba primero en la siguiente etapa, recibiría una penalización inmediata de 30 minutos al registrarse en el tatami, posiblemente permitiendo que otros equipos los alcancen y se registren antes que ellos en la parada en boxes durante su tiempo de penalización; si todos los equipos que iban detrás se registraran durante la penalización, el equipo penalizado podría caer al último lugar y podría ser eliminado a menos que reciba otra penalización al final de la siguiente etapa.
Introducida en la temporada 5 , la penalización por terminar último en una etapa que no sea de eliminación es que el equipo afectado tendrá que realizar una tarea de "Speed Bump" en algún momento durante la siguiente etapa. Los equipos serán alertados sobre el próximo Speed Bump mediante una pista del Marcador de Ruta antes de él, mientras que el Speed Bump en sí se muestra de una manera similar al Ceda el paso mostrando la imagen del equipo afectado en un puesto cerca del Marcador de Ruta habitual. Una vez que el equipo complete la tarea de Speed Bump, puede recibir la siguiente pista que habría obtenido en el Marcador de Ruta, o puede que tenga que retroceder hasta la ubicación del cuadro de pistas para obtener su siguiente pista, según la tarea. Si el equipo no completa el Speed Bump, recibirá una penalización de cuatro horas en Pit Stop. Las tareas que se les ha pedido a los equipos que realicen generalmente no son muy difíciles ni requieren mucho tiempo, y la mayoría de los equipos que se han visto afectados por el Speed Bump se han recuperado lo suficientemente rápido como para evitar la eliminación inmediata.
Al igual que en la versión estadounidense del programa, The Amazing Race Asia ha presentado etapas de doble longitud o "superetapas". Estas ocurren cuando los equipos llegan a una parada virtual en boxes. Se les dice que "la etapa no ha terminado" y se les da la siguiente pista para continuar la carrera. Los equipos no han recibido premios por llegar primeros a una parada virtual en boxes, ni penalizaciones por llegar últimos.
En la temporada 1, se instruyó a los equipos para "Encontrar a Allan Wu", evitando el término Pit Stop. En la temporada 2, se aludió al punto de control como Pit Stops normales. Se usaron gráficos en pantalla que mostraban "Proceder a Pit Stop" en el programa para que los espectadores no adivinaran que se avecinaba una superetapa. La temporada 4 introdujo una etapa sin descanso, también conocida como la etapa de "continuar la carrera", en la que los equipos se registran en una parada en boxes como de costumbre, después de lo cual se les dice que la siguiente etapa comenzará de inmediato y se les entrega su siguiente pista. Por lo general, todos los equipos pueden continuar la carrera hacia la siguiente etapa en una parada en boxes sin descanso.
La mayoría de las reglas y sanciones se adoptan directamente de la edición estadounidense; pero en algunos casos, se ha visto que la versión asiática tiene un conjunto único de reglas adicionales.
El programa se emitió por primera vez en 2006 y el estreno de la primera temporada se emitió en noviembre de 2006 y finalizó en febrero de 2007. Las primeras tres temporadas se emitieron anualmente, pero la temporada 4 se retrasó un año y regresó a la televisión en 2010.
Hasta el 15 de diciembre de 2016, The Amazing Race Asia ha visitado 20 países y cuatro continentes.
El episodio de estreno de la temporada 1 fue un gran éxito y fue el programa número 1 en su franja horaria en Singapur y Malasia y el número 2 en Filipinas, [15] así como el número 1 en su franja horaria para adultos de 18 a 39 años en Nueva Zelanda. [16] Las calificaciones de la final de su segunda temporada aumentaron con respecto a la de la temporada 1 en Malasia y Singapur. [17] [18] En la temporada 3, el programa llegó a 18,8 millones de espectadores en países seleccionados, [13] y en sus primeras tres temporadas llegó a más de 34 millones de espectadores en Asia. [19] Fue el programa con mayor audiencia de su franja horaria entre todos los canales internacionales en Singapur, Malasia, Filipinas y Hong Kong. [20] La cuarta temporada de The Amazing Race Asia vio un aumento del 71% en las calificaciones promedio con respecto al país de la temporada anterior del equipo ganador. [21] En general, tuvo una audiencia de 19,3 millones de espectadores en Asia. [22] La quinta temporada regresó después de una pausa de seis años, y su estreno y final fueron el programa de mayor audiencia en su franja horaria entre todos los canales de televisión de pago de entretenimiento en idioma inglés regional en Singapur, Malasia y Filipinas. [23] [24]
El programa ganó premios consecutivos de la Televisión Asiática por "Mejor adaptación de un formato existente" en 2008 y 2009. Su tercera temporada fue nominada a un Emmy internacional en 2009. [25] Después de regresar de una pausa de seis años, el programa arrasó con las tres nominaciones en los premios de la Televisión Asiática. [26]
En la temporada 1, se ha visto un mayor uso de las penalizaciones de tiempo. Si bien las penalizaciones de tiempo generalmente se cumplían antes de que el equipo pudiera ingresar a la parada en boxes (lo que posiblemente los hacía bajar en las listas de clasificación y los dejaba expuestos a un posible último puesto y una eliminación segura, como fue el caso de Sahil y Prashant en la etapa 5 de la temporada 1), ha surgido una controversia sobre el hecho de que algunas penalizaciones de tiempo se cumplen al comienzo de la siguiente etapa.
Este fue el caso de Andy y Laura, que salieron de la parada en boxes de Chard Farm Winery en Queenstown al comienzo de la etapa 7 con una penalización de tiempo de 92 minutos como resultado del exceso de velocidad de Andy en la etapa 6. Si esta penalización de 92 minutos se hubiera aplicado antes de que Andy y Laura pudieran registrarse en la parada en boxes al final de la etapa 6, los habría empujado al último lugar y a una eliminación segura. Melody y Sharon, que fueron eliminadas en esa etapa de la carrera, revelaron en una entrevista de prensa que estaban realmente sorprendidas de que esta "regla de exceso de velocidad" no se aplicara en la parada en boxes, a pesar de haber aprendido cómo se podían aplicar las reglas. [27]
A pesar del éxito de la primera temporada, muchos fanáticos criticaron que los equipos no siempre "conducían solos" hasta su próximo destino. Los fanáticos también criticaron el hecho de que los equipos siempre estaban agrupados en el mismo vuelo. Esto fue según una entrevista con Wu. [28] La segunda temporada prometió abordar estos problemas. Otros han criticado el programa por el comercialismo descarado de sus patrocinadores en el programa. Esto es más frecuente en las tareas que involucran el uso de cámaras de alta definición, así como los premios de las carreras de piernas que generalmente son dispositivos tecnológicos proporcionados por los patrocinadores, en lugar de vacaciones y viajes como la contraparte estadounidense del programa (que está patrocinada por Travelocity). El productor ejecutivo y cocreador de The Amazing Race , Bertram van Munster, admitió que hubo más colocaciones de productos, pero dijo que tenían mucho menos dinero para trabajar para The Amazing Race Asia , que "no estaba muy loco por la colocación de productos descarada, pero la factura tiene que ser pagada". [13] También hubo críticas por la ambigüedad de las pistas y la supuesta imposibilidad de completar algunas de las tareas en la temporada 1, en particular el obstáculo en la Etapa 3, en el que 5 de los 9 equipos no lograron completarlo. Además, pistas ambiguas como "lo sabes cuando lo ves" llevaron a algunos equipos a dar vueltas en círculos buscando pistas.
En 2010, las primeras tres temporadas del programa se estrenaron con voces en off húngaras en Hungría en AXN Hungría y Animax Eastern Europe como "The Amazing Race Ázsia" los sábados y domingos por la tarde a partir del 7 de febrero. [29] [30]
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