La línea Kinston Branch (A Branch) de Atlantic Coast Line Railroad era una línea ferroviaria que en su mayor extensión iba desde la línea principal de la empresa en Pender, Carolina del Norte, hacia el sur hasta Kinston, Carolina del Norte . La línea al sur de Parmele, Carolina del Norte , sigue activa hoy en día y ahora es la subdivisión Parmele de CSX Transportation , la empresa sucesora de Atlantic Coast Line a través de varias fusiones. [1]
El ramal Kinston comenzaba en un cruce con la línea principal de la compañía en Pender, Carolina del Norte (justo al sur de Halifax ). Desde Pender, corría hacia el sureste a través de Scotland Neck hasta Hobgood , donde cruzaba la línea Norfolk—Rocky Mount de la compañía . Más allá de Hobgood, continuaba hacia el sureste hasta Oak City y luego giraba hacia el sur hasta Parmele , donde cruzaba el ramal Plymouth de Atlantic Coast Line Railroad . Más allá de Parmele, continuaba hacia el sur a través de Greenville hasta su terminal en Kinston .
La rama Kinston también tenía una rama corta hacia Washington, Carolina del Norte . Esta rama, conocida como la rama Washington, se dividía desde el sur de Parmele y corría hacia el sureste hasta Washington.
El primer segmento de la línea de Pender a Scotland Neck fue constituido como el Ferrocarril Halifax & Scotland Neck en 1872. En 1878, la construcción aún no había comenzado y luego fue reconstituido como el Ferrocarril Scotland Neck . La construcción comenzó en 1879 y la línea comenzó a prestar servicio desde Pender a Scotland Neck el 1 de octubre de 1882. En 1883, el Ferrocarril Scotland Neck fue adquirido por el Ferrocarril Wilmington and Weldon y se convirtió en su ramal Scotland Neck. [2] En 1890, el Ferrocarril Wilmington and Weldon extendió el ramal Scotland Neck hacia el sur hasta Kinston . [3] El Ferrocarril Wilmington and Weldon construyó el ramal Washington en 1892. [4]
En 1900, toda la red ferroviaria de Wilmington y Weldon pasó a formar parte del Atlantic Coast Line Railroad . [4] El Atlantic Coast Line Railroad designó la línea como su ramal Kinston.
En 1949, un tren de carga local circulaba por el ramal seis días a la semana. [5]
En 1967, la Atlantic Coast Line se fusionó con su rival, la Seaboard Air Line Railroad (SAL), y la empresa fusionada pasó a llamarse Seaboard Coast Line Railroad (SCL). La empresa adoptó el método de Seaboard Air Line de nombrar sus líneas como subdivisiones y, como resultado, la rama se designó como Kinston Subdivision . [6]
En 1980, la empresa matriz de Seaboard Coast Line se fusionó con Chessie System , creando CSX Corporation . Inicialmente, CSX Corporation operó Chessie y Seaboard Systems por separado hasta 1986, cuando se fusionaron con CSX Transportation . El segmento norte de la línea desde Pender hasta Parmele fue abandonado en 1984. [7]
En la actualidad, el segmento restante de la rama al sur de Parmele es la subdivisión Parmele de CSX. La subdivisión Parmele ahora termina justo al norte de Kinston en un elevador de granos en Elmer. [1]