El DR Class 270 era una unidad múltiple eléctrica del S-Bahn de Berlín . Fue diseñado para Deutsche Reichsbahn (Alemania del Este) y estaba destinado a ser el reemplazo de la envejecida flota de unidades de S-Bahn en Berlín Oriental. Las pruebas se iniciaron en 1987 y el primer lote se entregó en 1990. Después de la reunificación alemana , las unidades Clase 270 fueron reclasificadas como DBAG Clase 485 . Un segundo lote fue cancelado en favor de un nuevo diseño, el DBAG Clase 481 .
En 1980, los trenes S-Berlin todavía estaban compuestos por vehículos Clase 475, 476 y 477 anteriores a la Segunda Guerra Mundial. Tanto los operadores de S-Bahn de Berlín Occidental como los de Berlín Oriental estaban buscando opciones para reemplazar sus flotas envejecidas. En Alemania del Este, a la fábrica de locomotoras LEW Hennigsdorf se le encargó la construcción de una nueva clase de vehículos, que se presentó en la Feria de Leipzig en 1980. Sin embargo, hubo que esperar hasta 1987 para que se construyera un primer lote de ocho vagones para realizar pruebas en la S. -Red de ferrocarriles. Estos entraron en servicio regular de pasajeros en 1988.
Inicialmente estaba previsto construir 300 unidades de esta clase para sustituir completamente la flota anterior. En 1992, las entregas se cancelaron después de sólo 170 unidades. En 1993, uno de los dos juegos de vagones y sidecars se utilizó para una prueba en el Duo S-Bahn (S19) de LEW Hennigsdorf.
Las persianas enrollables de sus trenes se cambiaron por pantallas electrónicas para permitir cambiar el formato de la ruta a los números del S-Bahn de Berlín. El S-Bahn, ahora unificado, estaba planeando una nueva flota de trenes (que se conocería como DBAG Clase 481 ). En 1993 se presentó una maqueta y los primeros vehículos de producción entraron en servicio en 1996. Como estaba previsto que la nueva Clase 481 sustituyera a toda la flota anterior, las unidades de la Clase 485 se retiraron a partir de 2003 y se desguazaron 50 trenes en 2007. /2008. Sin embargo, debido a problemas técnicos en la Clase 481, en 2009 se reactivaron varias Clase 485; desde 2012, una flota de 80 unidades Clase 485 ha estado en servicio.
La serie 485 se retiró del servicio el 12 de noviembre de 2023. [1]
Se habían desplegado trenes compuestos por unidades DBAG Clase 485 en las siguientes líneas:
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