La línea Nagpur–Secunderabad es una línea ferroviaria que conecta Nagpur y Secunderabad . [1] Una gran parte de esta vía de 581 kilómetros de longitud (361 millas), desde Nagpur a Kazipet, es parte de la línea Delhi–Chennai . También es parte de la línea Delhi–Hyderabad. La línea está bajo la jurisdicción de Central Railway y South-Central Railway .
Con la finalización del enlace Kazipet-Ballarshah en 1929, Chennai quedó conectada directamente con Delhi. [2]
La línea Wadi–Secunderabad se construyó en 1874 con financiación del Nizam de Hyderabad. Más tarde pasó a formar parte del Ferrocarril Estatal Garantizado por el Nizam . En 1889, la línea principal del Ferrocarril Estatal Garantizado por el Nizam se extendió hasta Vijayawada, entonces conocida como Bezwada. [3]
A partir de 1909, "Desde Wadi en el Gran Ferrocarril de la Península India, el Ferrocarril Estatal Garantizado de Nizam corre hacia el este hasta Warangal y luego al sureste hacia Bezwada en la sección de la Costa Este del Ferrocarril de Madrás". [4]
El sector Kazipet–Ramagundam se electrificó en 1987–88, el sector Ramagundam–Balharshah–Nagpur en 1988–89, el sector Kazipet–Secunderabad en 1991–93 y el sector Majri–Rajpur en 1994–95. [5]
La línea central Delhi-Chennai (ruta Grand Trunk) está clasificada como una línea del “Grupo A” que puede alcanzar velocidades de hasta 160 km/h. [6]
La línea Wadi–Secunderabad–Kazipet está clasificada como línea del “Grupo B” y puede alcanzar velocidades de hasta 130 km/h. [7]
Las estaciones de tren de esta línea, concretamente Nagpur y Secunderabad , se encuentran entre las cien estaciones con mayores reservas de Indian Railway. [8]
Ajni tiene un cobertizo para locomotoras eléctricas y un cobertizo para viajes diésel. Es principalmente un cobertizo de carga con alrededor de 190 locomotoras. Alberga locomotoras WAG-7 , WAG-9 , WAG-9I y WAP-7 . El cobertizo para locomotoras diésel Kazipet alberga locomotoras WDM-2 , WDM-3A, WDG-3A y WDG-4. Inaugurado en 2006, el cobertizo para locomotoras eléctricas Kazipet alberga más de 150 locomotoras WAG-7 . Maula Ali tiene un cobertizo para locomotoras diésel y EMU. Alberga WDM-2, WDM-3A, WDG-3A, DHMU (de 3 y 6 vagones) y EMU. Hyderabad tiene un cobertizo para viajes eléctricos. [9]
Nagpur cuenta con un taller de mantenimiento de autocares. Ajni tiene instalaciones de reparación de vagones de mercancías. Hay un depósito de revisión rutinaria para el mantenimiento de vagones en Ramagundam y depósitos de mantenimiento de autocares en Secunderabad, Hyderabad y Kazipet. [9]