La Ruta Estatal 243 ( SR 243 ), o la Autopista Panorámica Banning-Idyllwild , es una autopista estatal de dos carriles de 30 millas (48 kilómetros) en el estado de California, Estados Unidos, que va desde Banning (en el norte) hasta Idyllwild (en el sur) en el condado de Riverside . La autopista es un conector entre la Interestatal 10 (I-10) y la SR 74. A lo largo de su recorrido, proporciona acceso al Bosque Nacional de San Bernardino . A principios del siglo XX se planificó una carretera de Banning a Idyllwild, que se inauguró en 1910. La carretera se agregó al sistema de carreteras estatales en 1970.
La SR 243 comienza en la SR 74 en San Jacinto Wilderness cerca de Mountain Center , en el condado de Riverside, como Idyllwild Road. La carretera atraviesa el norte por un camino sinuoso a través de la comunidad de Idyllwild . La SR 243 gira a la izquierda en la intersección con Circle Drive y continúa por Pine Cove . La carretera continúa a través del bosque pasando por Mount San Jacinto State Park a través de Twin Pines y la reserva india Morongo antes de hacer algunas curvas cerradas y descender en ruta a la ciudad de Banning como Banning Idyllwild Panoramic Highway. La carretera continúa como San Gorgonio Avenue hacia la ciudad antes de girar a la izquierda en Lincoln Street y a la derecha en 8th Street y terminar en un cruce en forma de diamante con la I-10 . [2] [3]
A excepción de una parte en Banning, la SR 243 no es parte del Sistema Nacional de Carreteras , [4] una red de carreteras que la Administración Federal de Carreteras considera esenciales para la economía, la defensa y la movilidad del país . [5] La SR 243 es elegible para el Sistema de Carreteras Escénicas del Estado , [6] y está designada oficialmente como una carretera escénica por el Departamento de Transporte de California (Caltrans), [7] lo que significa que es una sección sustancial de la carretera que pasa por un "paisaje memorable" sin "intrusiones visuales", donde la designación potencial ha ganado el favor popular de la comunidad. [8] En 2007, se la denominó Esperanza Firefighters Memorial Highway en honor a cinco bomberos que murieron mientras luchaban contra el incendio de Esperanza en octubre de 2006. [9] En 2013, la SR 243 tuvo un tráfico diario promedio anual (AADT) de 1650 entre Marion Ridge Drive en Idyllwild y San Gorgonio Avenue en Banning, y 6500 en el extremo norte en Banning, el último de los cuales fue el AADT más alto para la carretera. [10]
En 1904 se estaba construyendo una carretera desde Banning hasta Idyllwild, y en agosto se abrieron 19 km (12 millas) de la carretera, con seis millas (9,7 km) adicionales planificadas. [11] Se pusieron en servicio otras cuatro millas (6,4 km) en 1908. [12] La carretera aceitada se completó en septiembre de 1910 y ofrecía una vista del lago Elsinore y el desierto de Colorado , y se esperaba que ayudara a transportar madera y detener incendios; debido a esto, el gobierno federal proporcionó $ 2000 para la construcción. [13] La carretera se convirtió en parte del sistema de carreteras forestales en 1927. [14]
En 1935 se estaba construyendo una nueva carretera de "alta velocidad" desde Banning hasta Idyllwild, [15] y dos años más tarde, el diario Los Angeles Times consideró que la carretera era de "alta velocidad". [16] En 1950 se estaban realizando esfuerzos para pavimentar la carretera. [17] La carretera desde Banning a través de Idyllwild hasta la SR 74 se conocía como County Route R1 (CR R1) en 1966. [18] En 1969, se habían elaborado planes para añadir la carretera de Banning a Idyllwild y Mountain Center como carretera estatal; anteriormente, el senador estatal Nelson S. Dilworth propuso una legislación para exigir que la carretera se añadiera al sistema de carreteras estatales si se eliminaba la SR 195 , ya que las dos tenían aproximadamente la misma longitud, pero la última permanecía en el sistema. [19] La SR 243 se agregó al sistema de carreteras estatales en 1970. [20] La División de Carreteras sugirió eliminar la carretera en 1971. [21] En 1998, Caltrans no tenía planes de mejorar la ruta hasta 2015. [22]
El 14 de febrero de 2019, fuertes lluvias provocaron graves daños a la autopista, lo que obligó a cerrarla durante varios meses. [23] Desde entonces ha vuelto a abrir.
Excepto cuando se antepone una letra, las millas postales se midieron en la carretera tal como estaba cuando se estableció la ruta, según la alineación que existía en ese momento, y no necesariamente reflejan el kilometraje actual. R refleja una realineación en la ruta desde entonces, M indica una segunda realineación, L se refiere a una superposición debido a una corrección o cambio, y T indica millas postales clasificadas como temporales ( ). [1] Los segmentos que permanecen sin construir o que se han cedido al control local pueden omitirse. La ruta completa está en el condado de Riverside .
