La ruta 58 del tranvía de Melbourne es operada por Yarra Trams en la red de tranvías de Melbourne desde West Coburg hasta Toorak . La ruta de 18,0 kilómetros se opera desde las estaciones de Essendon y Southbank con tranvías de clase Z , B y E.
La ruta 58 se introdujo el 1 de mayo de 2017 como parte de una reestructuración de la red de tranvías de Yarra para facilitar el cierre de Domain Interchange y la construcción de la estación de tren de Anzac . Reemplazó a la ruta 55 en su totalidad desde West Coburg hasta Domain Interchange y la parte sur de la ruta 8 desde Domain Interchange hasta Toorak . [1] [2] [3]
Los orígenes de las líneas que recorre la ruta 58 se encuentran en líneas de tranvía independientes. El tramo de vía más antiguo pertenece al tramo entre Domain Interchange (cerca de la parada 119) y Toorak Road (parada 22), que se remonta a la línea de tranvía por cable de Brighton Road, que se inauguró el 11 de octubre de 1888. El tramo de vía entre Park Street, South Yarra (cerca de la parada 123) y Chapel Street (parada 128) se construyó más tarde ese año, el 26 de octubre, como parte de la línea de tranvía por cable de Prahran. El tramo entre Chapel Street y Orrong Road (parada 134) se construyó como la línea de tranvía por cable de Toorak, que se inauguró el 15 de febrero de 1889. Esta sección fue extendida por la Melbourne & Metropolitan Tramways Board (MMTB) a Glenferrie Road (parada 139) el 8 de mayo de 1927. Mientras tanto, la línea entre Collins Street (parada 4) y Daly Street, Brunswick West (parada 33) fue construida por la MMTB el 19 de julio de 1925. Esta sección se extendió a West Coburg el 26 de junio de 1927. La línea entre Sturt Street (parada 118) y St Kilda Road se construyó el 27 de diciembre de 1925. La línea que conecta Collins Street y Sturt Street finalmente se inauguró el 21 de diciembre de 1944. A partir del 1 de julio de 2017, la ruta 58 fue desviada a través de Toorak Road West con el cierre de Domain Road mientras se construía la estación de tren de Anzac. [4] [5]
Durante 2021, se realizaron mejoras en las paradas de tranvía a lo largo de la ruta para permitir la introducción de tranvías de clase E en la ruta, que comenzaron a operar el 19 de diciembre de 2021. [6] [7] [8] [9] Estos reemplazaron a los tranvías de clase D1 de Malvern . [10]
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