La Ruta 67 de EE. UU. ( US 67 ) es la parte de una autopista de norte a sur en Missouri que comienza en la frontera del estado de Arkansas al sur de Neelyville y termina en la frontera del estado de Illinois al noreste de West Alton .
De sur a norte, la US 67 ingresa a Missouri en la frontera estatal de Arkansas . Aproximadamente a 10 millas (16 km) al norte de la frontera estatal, se cruza con la US 160. En la esquina suroeste de Poplar Bluff , la Ruta Comercial 67 ingresa a Poplar Bluff mientras que la US 67 rodea Poplar Bluff hacia el oeste en una carretera de categoría de autopista. Luego se une a la US 60 en la esquina noroeste de Poplar Bluff. Tanto la 60 como la 67 siguen una ruta de cuatro carriles hasta un intercambio aproximadamente a 6 millas (9,7 km) al noroeste de Poplar Bluff, donde la US 60 se dirige al oeste hacia Springfield mientras que la US 67 se dirige al norte hacia St. Louis.
Se ha completado la construcción para dividir la autopista a través de los condados de Wayne, Madison y Butler, incluidas las circunvalaciones alrededor de Greenville y Cherokee Pass . La nueva autopista dividida se inauguró el 19 de agosto de 2011, con una ceremonia de inauguración. Además, MoDOT ha extendido la autopista dividida hacia el sur hasta la US 160 al sur de Poplar Bluff.
Desde Fredericktown, la US 67 pasa por Farmington , donde un intercambio existente con la Ruta 221 se convirtió en un intercambio de diamante divergente en septiembre de 2012. [2] La US 67 luego continúa por Park Hills , Desloge y Bonne Terre . Aproximadamente a 25 millas (40 km) al norte de Bonne Terre, la US 67 cruza la Interestatal 55 y entra en Festus y Crystal City y toma la US 61. Esto se conoce como Truman Boulevard en Festus y Crystal City, Highway 61-67 desde Herculaneum hasta Imperial y Jeffco Boulevard desde Arnold hasta que sale del condado de Jefferson y entra en el condado de St. Louis , donde se convierte en Lemay Ferry Road.
Cuando la US 67/61 llega al condado de St. Louis , recorre Lemay Ferry Road ( ruta 267 ) hasta llegar a Lindbergh Boulevard . Allí recorre Lindbergh Boulevard (conocido como Kirkwood Road en Kirkwood ). Luego, la US 61 gira al oeste por la I-64/US 40 West hacia Wentzville . Lindbergh, llamada así por el aviador Charles Lindbergh , continúa hacia el norte por Frontenac, Ladue, Creve Coeur, Maryland Heights, Bridgeton, Hazelwood y Florissant hasta llegar a Lewis & Clark Boulevard ( ruta 367 ). Desde allí, continúa recto hacia el norte hasta West Alton, Missouri y luego cruza el río Mississippi por el puente Clark y entra en Alton, Illinois .
El único túnel vehicular en Missouri se encuentra en la US 67 en el Aeropuerto Internacional Lambert-St. Louis , donde los túneles de la carretera pasan bajo la pista.
El término norte estaba en Alt. US 61 cerca de Fredericktown, Missouri , en 1926. La ruta se extendió hacia el norte por la Ruta 3 de Illinois (a través del oeste de Illinois) hasta su término norte en Rock Island, Illinois en 1932. En algún momento después de 1940, la US 67 se dirigió hacia el condado de Madison. Luego, se cosignó con la Ruta 66 ya que ambas rutas cruzaban el puente McKinley.
A mediados de la década de 1940, la US 67 había sido desviada desde St. Louis a Alton a través del puente Lewis sobre el río Misuri y el puente Clark (antes el antiguo puente Clark ) sobre el río Misisipi. La sección de Alton a Jerseyville ahora pasaba por Godfrey y Delhi. A mediados de la década de 1950, se había abierto una ruta más directa para la US 67 desde Godfrey a Jacksonville a través de Greenfield. En dirección norte desde el centro de Alton, la US 67 fue desviada a través de una vía férrea abandonada hasta el extremo norte de la ciudad.
Entre Fort Bellefontaine, Missouri (cerca del puente Lewis) y el sur de St. Louis, la US 67 seguía dos rutas diferentes. La US 67 originalmente seguía Lewis and Clark Boulevard, Florissant Avenue, 7th Street y Broadway hacia el sur a través de St. Louis. La US 67 Bypass seguía Lindbergh Boulevard alrededor de la ciudad. La Ruta 99 era una circunvalación interna dentro de los límites de la ciudad, siguiendo Kingshighway Boulevard y Riverview Boulevard entre la Ruta 30 (Gravois Road) y la US 67 (Florissant Avenue). La US 67 reemplazó a la Ruta 99 a mediados de la década de 1950, usando Loughborough Avenue en el extremo sur, y la antigua ruta al sur del centro se convirtió en una extensión de la US 67 Alternate , que había comenzado en el centro y cruzaba hacia Illinois hacia Alton . (La antigua US 67 al norte del centro de la ciudad era en su mayor parte la US 66 City ). Más tarde, a fines de la década de 1960, la US 67 se trasladó a la circunvalación, y la antigua ruta, donde no se desviaba hacia la ciudad, se convirtió en la Ruta 267 y la Ruta 367 .
Está previsto que la parte de la US 67 entre la frontera estatal de Arkansas y Poplar Bluff se convierta en una extensión de la Interestatal 57. [3] La US 67 entre Poplar Bluff y la Ruta 158 ya es en su mayor parte una autopista con solo dos intersecciones a nivel. Se está planificando la construcción de las siguientes diez millas de autopista entre la Ruta 158 y County Road 274 al sur de Neelyville , a solo 2 millas al norte de la frontera con Arkansas. [4] Sin embargo, actualmente no está claro cuándo y dónde exactamente se unirá la autopista con el lado de Arkansas, ya que el Departamento de Transporte de Arkansas aún no ha determinado una ruta para terminar su parte de la autopista US 67. La mejora del intercambiador en la Ruta 158 y la Ruta 160 de EE. UU. para convertirlo en un intercambiador Dumbbell comienza el 22 de agosto de 2022. [5]
Todas las salidas no están numeradas.