La Scottish Boat Race , también conocida como Edinburgh vs. Glasgow Boat Race, es una carrera de remo anual entre la Universidad de Glasgow y la Universidad de Edimburgo , en competiciones a ocho que actualmente se celebran en el río Clyde en Glasgow , Escocia . Iniciada en 1877 [1] en Clyde, encima de la presa de marea, la Scottish Boat Race ha continuado regularmente desde sus inicios, con la excepción de 1903 a 1919 debido a que GURC (como se conocía entonces) era un club no competitivo. [1] La carrera se disputó originalmente en cuatro , pero se cambió a ocho después de 1961. También se cree que es la tercera regata universitaria más antigua del mundo, precedida únicamente por la Oxford y Cambridge Boat Race y la Yale-Harvard. Regata . La Universidad de Edimburgo ganó la regata escocesa de botes de 2016 después de ganar la regata escocesa masculina, las dos regatas para tripulantes principiantes, la regata de reserva femenina y el Ergometer Challenge.
Originalmente solo competían los primeros barcos masculinos, pero a lo largo de los años el formato de la regata ha cambiado de tal manera que ahora compiten el primer y segundo barco de ambos sexos tras la inclusión de mujeres en la regata en 1992. Los graduados de cada universidad también compiten, aunque más un recorrido mucho más corto y se iniciaron en 2001. A las carreras en el agua ahora les sigue el Novice Ergometer Challenge; una prueba por equipos de 2 kilómetros en ergómetros en la que un equipo de cuatro remeros novatos de cada universidad compite cara a cara en dos ergómetros y cada miembro del equipo cubre aproximadamente 500 m. Anteriormente se había realizado una carrera de Graduado Mixto entre los años 2001 y 2003.
A lo largo de su historia, la carrera se ha disputado en varios cuerpos de agua; sin embargo, se ha corrido principalmente en el río Clyde y el Union Canal en Edimburgo. Otros cuerpos de agua utilizados incluyen el canal Forth and Clyde en Dullatur y Leith Docks. Entre 1999 y 2012, la carrera se celebró en Clyde, encima de la presa de marea entre Cowans Bend, a través de la cual ahora pasa el Dalmarnock Smartbridge, y el Monumento a Nelson en Glasgow Green . El rumbo se cambió en 2013 para comenzar en Broomielaw Quay con la meta en línea con el Tall Ship en el Riverside Museum . [2]
La primera carrera de botes Edimburgo contra Glasgow tuvo lugar poco después de las 3:00 pm del lunes 30 de julio de 1877 en el río Clyde sobre la presa en Glasgow Green en timonel a cuatro y fue ganada por Glasgow por ocho cuerpos. [1] El recorrido iba desde el puente del ferrocarril en Dalmarnock hasta el puente colgante de St. Andrews en Glasgow Green , la distancia era de una milla y tres cuartos, y se eligió deliberadamente para permitir que el público pudiera observar; Anteriormente se había elegido un curso entre Port Glasgow y Bowling . La regata se organizó tras las discusiones entre los clubes náuticos de las respectivas universidades sobre la creación de una competencia anual por la supremacía del agua. Se estima que unas cincuenta mil personas observaron la carrera desde ambos lados del río.
La tripulación de Edimburgo estaba formada por W. Weir (9 st 5 lbs) (asiento de proa), RL Murray (9 st 6 lbs) (2 asientos), C. Fairburn (12 st 3 lbs) (3 asientos), JH Balfour (10 st 13 lbs) (asiento de carrera) y fueron timonelados por RS Browne (8 st 4 lbs) y el equipo de Glasgow estaba formado por CD Johnstone (9 st 6 lbs) (asiento de proa), GH Robbs (10 st 10 lbs) (2 asientos), J. Pinkerton (11 st 10 lbs) (3 asientos), J. Crerar (10 st 6 lbs) (asiento de carrera) y fueron timonelados por TH Mason (9 st 5 lbs). Los remeros pesaban aproximadamente el mismo peso, pero el timonel de Edimburgo pesaba 15 libras más ligero que el de Glasgow.
Un relato de la carrera de The Evening News y Star :
El tiempo del sábado era todo lo que se podía desear para una regata: el viento era suave, el agua estaba perfectamente tranquila y, aunque el cielo estaba nublado, no llovió. A las dos de la tarde, incluso desde el Green se hizo evidente que algo de interés público estaba a punto de suceder. Poco después de las tres de la hora señalada para la salida, unos 50.000 espectadores se reunieron a ambos lados del río. Todas las ventanas que permitían incluso la vista más lejana del río estaban ocupadas por un grupo de curiosos, y los tejados de los edificios públicos estaban todos vivos. El río estaba lleno de embarcaciones de remo de todo tipo, desde los elegantes estabilizadores de cuatro remos hasta la humilde batea; algunos tiraban sin rumbo fijo, otros corrían tan ansiosamente como si la gran masa de espectadores hubiera acudido expresamente para verlos. El tiempo pasó y como no parecía que los barcos se acercaran, la multitud comenzó a mostrar signos de cansancio. Por fin apareció en escena la tripulación de Edimburgo, y pasando por debajo del puente, desembarcaron a descansar un poco antes de comenzar la regata. Unos minutos después llegó resoplando una lancha a vapor con la tripulación de Glasgow a bordo y, llegando al extremo occidental del patio de construcción, desembarcó a sus pasajeros, que luego se embarcaron en su calesa y remaron lentamente hasta el punto de partida. Aquí se les unieron sus oponentes en unos pocos minutos, y la emoción de la gente alcanzó un punto alto, que aumentó aún más cuando por fin se dio la palabra "Vamos", y ambas tripulaciones alcanzaron el agua aproximadamente al mismo tiempo. enviaron sus barcos casi nivelados desde un hermoso comienzo. Después de las primeras brazadas, el Glasgow, que remaba más rápido, tomó ventaja por casi media eslora y se mantuvo en esa posición hasta doblar la primera curva, donde, teniendo la desventaja del giro, un rumbo demasiado ancho, el barco de Edimburgo se alejó. casi nivelado. Esta posición no se mantuvo por mucho tiempo, ya que apenas hubo doblado la curva, Glasgow comenzó nuevamente a adelantarse y, a pesar de la dura lucha de sus rivales, pronto tuvo medio cuerpo de ventaja. Al pasar por el trabajo químico de los White, Edimburgo se agitó un poco, pero el señor Balfour pronto los puso en orden y se hicieron denodados esfuerzos para acabar con Glasgow. Los representantes locales comenzaron ahora a lavar el barco de Edimburgo y, haciendo un nuevo esfuerzo, pronto abrieron tres largos de espacio para intervenir. El señor Balfour, en el centro de Shawfield, volvió a llamar a sus hombres y se hizo un nuevo esfuerzo para derrotar a los líderes. La diferencia se redujo ligeramente cuando el Sr. Crerar despertó a su tripulación y pronto se puso en camino haciendo 40 brazadas por minuto. En Rutherglen Bridge, el verdadero interés de la carrera pasó cuando Edimburgo estaba cuatro cuerpos por detrás; y luego Glasgow remó silenciosamente hacia la meta, obteniendo fáciles victorias en medio de grandes vítores por ocho cuerpos. [3]
a. Entre 1877 y 1961, las carreras se disputaban a cuatro patas.
b. Las carreras marcadas con * tuvieron lugar en Union Canal, Edimburgo
do. Las carreras marcadas con ‡ se llevaron a cabo en el río Clyde, debajo de la presa de marea.
d. Las carreras marcadas con ¤ se llevaron a cabo en el río Clyde, encima de la presa de marea.
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