La presa Hugh Keenleyside (antes conocida como presa High Arrow [2] ) es una presa de control de inundaciones [3] que se extiende sobre el río Columbia , 12 km (6,5 millas) aguas arriba de la ciudad de Castlegar , Columbia Británica , Canadá.
La presa se encuentra en la salida de lo que eran los lagos Arrow superior e inferior ; hoy los dos lagos están unidos formando un embalse largo que se extiende 232 km (144 mi) al norte hasta la presa Revelstoke , y contiene 8,76 km3 ( 7,1 MAF) de volumen de embalse. La presa es operada por BC Hydro . [4]
La presa de hormigón y relleno de tierra de 853,4 m (2800 pies) de largo se construyó como parte del cumplimiento de las obligaciones de Canadá en virtud del Tratado del Río Columbia , junto con la presa Duncan ; ambas se construyeron para prevenir inundaciones y controlar el flujo de agua en el río Columbia para represas hidroeléctricas río abajo. Se puso en servicio el 10 de octubre de 1968, seis meses antes de lo previsto. [4]
Inmediatamente aguas abajo de la presa, una central hidroeléctrica de 185 megavatios (MW) , la Central Generadora Arrow Lakes , comenzó a construirse en 1999 y se completó en 2002. [5] La central es propiedad de Columbia Power Corporation .
El lago Lower Arrow se elevó 12 metros (40 pies) por encima de los niveles naturales, lo que provocó que varias ciudades fueran desmanteladas y reubicadas antes de que sus sitios se inundaran, incluida Burton . [6] [7]
La presa recibió su nombre en honor a Hugh Llewellyn Keenleyside , embajador de Canadá en México entre 1944 y 1947. Hugh Keenleyside se desempeñó como presidente de la Comisión de Energía de Columbia Británica y copresidente de la Autoridad de Energía e Hidroeléctrica de Columbia Británica entre 1962 y 1969.
BC Hydro describe el embalse de Arrow Lakes como una "gran vía fluvial para la navegación", a pesar del efecto que la diferencia de 20 m (66 pies) entre la marea alta y la marea baja tiene sobre los muelles y las rampas. [8] La presa está equipada con una esclusa de navegación , que está disponible sin cargo para los navegantes . Sin embargo, el tráfico comercial y los troncos flotantes tienen prioridad sobre las embarcaciones de recreo. [9]
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