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Fábrica Renault de Flins

La Fábrica Renault de Flins (también conocida internamente como Fábrica Pierre Lefaucheux en memoria de Pierre Lefaucheux , primer director ejecutivo de Renault tras la nacionalización) es una fábrica de automóviles en Francia, situada entre las ciudades de Flins y Aubergenville en Yvelines , aproximadamente a 40 km de París . Es la fábrica más grande (y, desde el cierre de la fábrica de Boulogne-Billancourt , la más antigua) del Grupo Renault en Francia continental. Fue diseñado por el arquitecto Bernard Zehrfuss [1] e inaugurado en 1952. Tiene una extensión de 237 hectáreas, de las cuales 67 están ocupadas por edificios cubiertos.

Entre 1952 y las vacaciones de verano de julio de 2009, la planta había ensamblado 16.850.000 vehículos.

Historia

La creación de la planta de Flins formaba parte de un plan de descentralización de Renault con el objetivo de eliminar de la planta de Billancourt las tareas más repetitivas y estresantes, que habían provocado varias protestas. [2] El número de empleados aumentó con los años, pasando de 2.100 en 1953 a 10.600 en 1962. [3] Durante las protestas de 1968 en Francia se registraron incidentes alrededor de la fábrica. [4]

Habiendo producido en el pasado modelos históricos como el Dauphine , en 2009 salieron de la línea de producción de Flins 125.400 Clios, aunque se trata de una cantidad inferior a los 179.495 producidos en la planta de Renault en Bursa ese año. [5]

La planta de Flins produce numerosos componentes moldeados de metal y plástico para su uso en las fábricas de Renault y Nissan en todo el mundo, lo que parece darle un futuro más seguro que algunas de las plantas construidas más recientemente por el fabricante en Francia. En noviembre de 2009 se confirmó que Flins construiría el primer modelo de volumen con propulsión eléctrica de la compañía, basado en el concept car "Zoé" . En relación con este proyecto también se está creando una capacidad considerable para la fabricación y montaje de baterías.

A partir de 2013 la planta produce el Renault Clio de cuarta y tercera generación y el Renault Zoe . En 2013 montó 129.884 unidades. [6] En 2017, la planta comenzó a producir el Nissan Micra , junto con el Zoe. [7] [8]

Historia de producción

Referencias

  1. ^ Diccionario de arquitectura y paisajismo . Prensa de la Universidad de Cornell. 1986. pág. 874.ISBN​ 978-019860-678-9.
  2. ^ Friedenson, Patricio (1986). «Los trabajadores del automóvil en Francia y su trabajo» . En Kaplan, Steven L.; Koepp, Cynthia J. (eds.). Trabajo en Francia: representaciones, significado, organización y práctica . G - Temas de Referencia, Información y Interdisciplinarios. Prensa de la Universidad de Cornell. pag. 533.ISBN 0-8014-1697-3.
  3. ^ Fabriès-Verfaillie, Maryse; Stragiotti, Pierre; Jouve, Annie, eds. (2000). La France des villes: le temps des métropoles ? . Ediciones Bréal. pag. 276.ISBN 2-84291-642-5.
  4. ^ Blanchot, Mauricio (2010). Escritos políticos, 1953–1993 . Voces francesas. Prensa de la Universidad de Fordham. pag. 190.ISBN 978-0-823-22997-0.
  5. ^ "El Fígaro" . Consultado el 8 de enero de 2010 .
  6. «Documento de Registro 2013» (PDF) . Renault. pag. 14. Archivado desde el original (PDF) el 8 de abril de 2014 . Consultado el 8 de abril de 2014 .
  7. ^ "Nuevo Nissan Micra fabricado en las plantas de Renault en Francia - Grupo Renault". www.renaultgroup.com . Consultado el 27 de octubre de 2021 .
  8. ^ "Planta de Flins - Grupo Renault". www.renaultgroup.com . Consultado el 27 de octubre de 2021 .

Fuentes y lecturas adicionales