En aviación , las condiciones meteorológicas visuales ( VMC ) son una categoría de vuelo de aviación en la que se permite el vuelo según las reglas de vuelo visual (VFR), es decir, condiciones en las que los pilotos tienen suficiente visibilidad para volar la aeronave manteniendo la separación visual del terreno y otras aeronaves. Son lo opuesto a las condiciones meteorológicas instrumentales (IMC). Los criterios de límite entre las IMC y las VMC se conocen como mínimos VMC y se definen por: visibilidad , techos de nubes (para despegues y aterrizajes ) y espacios libres de nubes.
Los requisitos exactos varían según el tipo de espacio aéreo , si es de día o de noche (para países que permiten VFR nocturno), y de un país a otro. Los requisitos típicos de visibilidad varían de una milla terrestre a cinco millas terrestres (muchos países los definen en unidades métricas como 1.500 m a 8 km). Los requisitos típicos de despeje de nubes varían desde simplemente permanecer libre de nubes hasta permanecer al menos a una milla de distancia (1.500 m en algunos países) de las nubes horizontalmente y 1.000 pies de distancia de las nubes verticalmente. Por ejemplo, en Australia, los mínimos VMC fuera del espacio aéreo controlado son libre de nubes con 5.000 m de visibilidad por debajo de 3.000 pies AMSL o 1.000 pies AGL (el que sea mayor), y 1.000 pies de separación vertical/1.500 m horizontal de las nubes por encima de estas altitudes o en el espacio aéreo controlado. Por encima de 10.000 pies, se requiere una visibilidad de 8.000 m para mantener VMC. El control del tráfico aéreo también puede emitir una autorización "VFR especial" a las aeronaves VFR, para permitir la salida de una zona de control en menos de VMC; esto reduce la visibilidad mínima a 1.600 m.
En general, las VMC requieren mayor visibilidad y mayor distancia entre nubes en el espacio aéreo controlado que en el no controlado . En el espacio aéreo no controlado hay menos riesgo de que una aeronave VFR colisione con una aeronave IFR ( vuelo por instrumentos ) que salga de una nube, por lo que se permite que las aeronaves vuelen más cerca de las nubes. Una excepción a esta regla es el espacio aéreo de clase B , en el que el ATC separa el tráfico VFR del resto del tráfico (VFR o IFR), por lo que en el espacio aéreo de clase B se permite una distancia entre nubes menor.
Los siguientes mínimos se aplican en Europa [1] y el Reino Unido.
En y por encima de FL 100:
Por debajo de FL 100:
A 3000 pies o menos:
En y por encima de FL 100:
Por debajo de FL 100:
Alternativamente, a 3000 o menos y operando a 140 kt o menos ft:
En y por encima de FL 100:
Por debajo de FL 100:
Día: Sin nubes. 2 millas terrestres para aviones de ala fija, 1 milla terrestre para helicóptero.
Noche: Despejado. Visibilidad de 3 millas terrestres.
Día: 2000 pies horizontalmente, 500 pies verticalmente desde las nubes. Visibilidad de 1 milla terrestre.
Noche: 2000 pies horizontalmente, 500 pies verticalmente desde las nubes. Visibilidad de 3 millas terrestres.
1 milla horizontalmente, 500 pies verticalmente desde la nube. 3 millas terrestres de visibilidad. [4]
Mantener al menos 500 pies sobre el terreno excepto al despegar o aterrizar. [5]
Vuelo VFR prohibido en espacio aéreo de clase A.
Las reglas de vuelo visual de los Estados Unidos se encuentran en el Título 14 del Código de Regulaciones Federales , Parte 91, Sección 155: [6]