La locomotora de vapor 777 Sir Lamiel de Southern Railway es una locomotora de vapor 4-6-0 de la clase N15 "King Arthur" construida para Southern Railway por la North British Locomotive Company en junio de 1925 y retirada del servicio en octubre de 1961. La locomotora lleva el nombre de un caballero ficticio menor de la Mesa Redonda llamado Sir Lamiel de Cardiff . Lamiel es mencionado en el Libro XIX de Le Morte d'Arthur de Thomas Malory , donde se dice que era "un gran amante". [1] [2] [3] La n.º 30453 King Arthur fue la primera seleccionada para su conservación, pero la falta de un ténder de carro de agua Drummond provocó que se desguazara, y en su lugar se seleccionó la n.º 30777 Sir Lamiel para su conservación. [4] [5]
Sir Lamiel se conserva como parte de la Colección Nacional , [6] bajo el cuidado de la Asociación de Locomotoras 5305, y ha estado basada en el Gran Ferrocarril Central en Loughborough desde 1996. [7] [8]
Hasta 2017, la locomotora operó servicios regulares de pasajeros en la sección preservada del Great Central Railway, donde tiene su base. Apareció en la serie dramática policial de ITV Agatha Christie's Poirot (como una locomotora de Great Western Railway ) en dos episodios de la tercera serie : "The Plymouth Express" y "The Double Clue" , ambos transmitidos en 1991. Apareció en la obra de televisión de la BBC de 1995 Cruel Train , una adaptación de la novela de Émile Zola La Bête Humaine que cuenta la historia de un maquinista asesino. [9]
Tras las obras de reparación en Tyseley y Loughborough, la Sir Lamiel apareció en octubre de 2012 con la librea verde malaquita de Southern Railway como 777 por primera vez (habiendo llevado previamente la librea verde oliva de Southern Railway como 777 y la verde Brunswick de British Railways como 30777 en conservación) y en la Gala de Otoño del Vapor de GCR de 2012, funcionó y en algunas etapas hizo doble marcha con su compañera Maunsell y la locomotora de malaquita SR V Schools clase 925 Cheltenham . [10] La locomotora continuó funcionando hasta 2017, cuando fue retirada del servicio, requiriendo otra revisión cada diez años. Tras varios años de almacenamiento en Loughborough, en julio de 2020 se anunciaron los planes para devolver la locomotora al servicio y estaba previsto que volviera a hacerlo en 2023. [8] [11] [12] En febrero de 2022, se anunció un retraso en el regreso al servicio con el nuevo objetivo de 2025. [13]
