El municipio del condado de Hordaland ( en noruego : Hordaland fylkeskommune ) era la administración regional del antiguo condado de Hordaland en Noruega . El municipio del condado se estableció en su forma más reciente el 1 de enero de 1976, cuando se modificó la ley para permitir consejos de condado electos en Noruega. El municipio del condado se disolvió el 1 de enero de 2020, cuando Hordaland se fusionó con el condado vecino de Sogn og Fjordane , creando el nuevo condado de Vestland , dirigido por el municipio del condado de Vestland .
Las principales responsabilidades del municipio del condado incluían la gestión de 46 escuelas secundarias superiores , con 17.000 alumnos . Gestionaba todas las carreteras del condado, el transporte público , la atención dental , la cultura y los sitios de patrimonio cultural del condado.
El consejo del condado de Hordaland ( en noruego : Fylkestinget ) estaba formado por 57 representantes que se elegían cada cuatro años. El consejo actuaba esencialmente como un parlamento o cuerpo legislativo para el condado y se reunía varias veces al año. El consejo estaba dividido en comités permanentes y una junta ejecutiva ( fylkesutvalg ) que se reunía con mucha más frecuencia. Tanto el consejo como la junta ejecutiva estaban dirigidos por el alcalde del condado ( fylkesordfører ), que tenía los poderes ejecutivos del condado. La última alcaldesa del condado fue Anne Gine Hestetun del Partido Laborista , mientras que su vice fue Rune Haugsdal.
La composición partidaria del consejo fue la siguiente:
El transporte público en Hordaland era responsabilidad del municipio del condado, incluidos los autobuses urbanos de la ciudad de Bergen . El control de los autobuses urbanos pasó de la ciudad al condado el 1 de enero de 2008.
En 2007, la municipalidad del condado creó la autoridad de tránsito denominada " Skyss ", que comercializaría el transporte público, aunque su explotación estaría a cargo de empresas privadas en virtud de contratos de obligación de servicio público . Antes de esto, la mayoría de las rutas habían sido explotadas por la empresa privada Tide Buss y sus predecesoras.