La Línea Roja es una línea de tránsito rápido del área de la Bahía (BART) en el área de la Bahía de San Francisco que corre entre la estación Richmond y la estación Millbrae a través de la estación del Aeropuerto Internacional de San Francisco . Tiene 24 estaciones en Richmond , El Cerrito , Berkeley , Oakland , San Francisco , Daly City , Colma , South San Francisco , San Bruno y Millbrae . La línea comparte vías con los otros cuatro servicios principales de BART.
A partir del 14 de febrero de 2022, la línea funciona hasta las 9 p. m. todos los días. En otros horarios, el servicio a lo largo de la ruta lo brindan las líneas Naranja y Amarilla , con transbordos cronometrados entre plataformas en las estaciones 19th Street Oakland y MacArthur . [5]
La Línea Roja fue la cuarta de las cinco líneas principales de tránsito rápido de BART en abrirse. Unos pocos trenes al día comenzaron a circular entre Richmond y Daly City en abril de 1976, y el servicio durante todo el día comenzó el 7 de julio de 1980, después de que BART redujera el espacio entre trenes en el Transbay Tube . [1]
Citando el aumento en el número de pasajeros, BART extendió el servicio de los días laborables en la línea de 7:00 p. m. a 8:00 p. m. a partir del 10 de septiembre de 2012. [6] BART extendió aún más el servicio hasta las 9:00 p. m. los días laborables a partir del 14 de septiembre de 2015. [7]
Cuando se inauguró la extensión SFO/Millbrae el 22 de junio de 2003, la Línea Roja continuó terminando en Daly City . BART extendió la Línea Roja hasta el Aeropuerto Internacional de San Francisco y Millbrae durante las horas pico de los días laborables el 9 de febrero de 2004. El condado de San Mateo no es miembro del Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco, por lo que SamTrans financió el servicio BART del condado. Cuando la cantidad de pasajeros de la extensión, menor a la esperada, provocó que SamTrans acumulara déficits, BART aceptó la solicitud de SamTrans de operar solo la Línea Azul al sur de Daly City a partir del 12 de septiembre de 2005.
SamTrans y BART llegaron a un acuerdo en febrero de 2007 en el que SamTrans transferiría el control y la responsabilidad financiera de la extensión SFO/Millbrae a BART, a cambio de que BART recibiera financiación fija adicional de SamTrans y otras fuentes. [8]
A partir del 22 de marzo de 2021, los trenes de la Línea Roja se interconectaron con la Línea Púrpura , mientras que el servicio de los sábados se interrumpió. [9] El 2 de agosto de 2021, la Línea Roja comenzó a funcionar los días laborables y los sábados hasta las 9 p. m., y todos los trenes se extendieron hasta SFO. [10] El 20 de febrero de 2022, la línea comenzó a funcionar todos los días hasta las 9 p. m. Algunos domingos entre el 20 de febrero y el 12 de septiembre de 2022, cuando se llevaron a cabo trabajos de reemplazo del cable eléctrico en San Francisco, la Línea Amarilla funcionó hasta Millbrae todo el día para reemplazar la Línea Roja. [5]
El 6 de marzo de 2022, una rotura en un cable eléctrico cerca de Berkeley provocó la interrupción temporal del servicio de la Red Line. El 8 de marzo, comenzó a funcionar un servicio de transporte entre SFO y Millbrae. [11] El servicio de la Red Line se reanudó con trenes de 5 vagones el 22 de marzo . [12] Los trenes normales de 10 vagones reanudaron el servicio a principios de mayo. [13] Una rotura de cable similar cerca de Richmond el 17 de junio de 2022 provocó la cancelación del servicio de la Red Line durante dos días. El servicio limitado de la Red Line se reanudó el 20 de junio, con la reducción del servicio de la Orange Line y la incorporación del servicio de transporte complementario SFO-Millbrae. [14]
A partir del 11 de septiembre de 2023, los trenes de la Línea Roja operarán entre Richmond y Millbrae a través de SFO. [15]