La línea Valdres ( en noruego : Valdresbanen ) era una línea ferroviaria noruega que conectaba la línea Gjøvik en Eina con Fagernes en el distrito de Valdres . El primer tramo se inauguró el 23 de noviembre de 1902 y la ruta completa estuvo operativa el 10 de octubre de 1906. La línea se cerró al tráfico regular el 1 de enero de 1989.
La línea tenía una longitud total de 108 kilómetros y conectaba las zonas rurales de Land y Valdres con la red ferroviaria principal de Noruega, incluida Oslo y otros puntos internacionales. Aunque no hay tráfico regular en la línea, el tramo de 48 kilómetros desde Eina hasta Dokka todavía está permitido para los trenes y se considera parte de la red ferroviaria nacional.
La línea fue construida por una empresa privada, AS Valdresbanen , en cuatro fases:
En 1937, el gobierno noruego, a través de los Ferrocarriles Estatales Noruegos, se hizo cargo de la explotación de la línea y en 1953 la línea y el equipamiento se modernizaron hasta el punto de que el viaje de Oslo a Fagernes duraba 4,5 horas. En 1955 y 1956 se construyeron túneles en Høgberget y Tonsåsen, respectivamente. Cuando las autoridades noruegas decidieron electrificar la mitad de la longitud de la línea de Noruega en los años 50 y 60, la línea Valdres no fue elegida para ser electrificada, aunque sí lo fue la línea Gjøvik.
En 1985 se estableció un servicio de autobús entre Oslo y Fagernes, lo que redujo el número de pasajeros anuales en la línea de tren en 19.000. En 1988, la legislatura noruega decidió cerrar el tráfico regular en la línea Valdres, manteniendo abiertas las vías entre Eina y Leira por motivos de seguridad nacional. En 1989, se inició un movimiento de base para mantener la línea, pero sin éxito. En 1991, se levantaron (eliminaron) las vías entre Leira y Fagernes. Se formó una empresa privada para organizar viajes fletados en el ferrocarril restante.
60°49′57″N 10°04′21″E / 60.83250, -10.07250