La línea se inauguró en etapas discontinuas entre 1928 y 1971. Debido a problemas para financiar las reparaciones de los daños causados por las tormentas, la línea no tuvo servicio ferroviario entre Aizu-Kawaguchi y la estación de Tadami desde julio de 2011 hasta octubre de 2022. [2] [3] [4] Durante este tiempo, un autobús de reemplazo operó entre Aizu-Kawaguchi y Tadami. [5] [6] El servicio completo en la línea se reanudó el 1 de octubre de 2022.
Servicios
Mapa de líneas
Todos los trenes son servicios locales (que cubren todas las estaciones), con aproximadamente ocho o nueve trenes en cada dirección por día. Solo hay tres viajes de ida y vuelta en toda la línea, y algunos trenes de temporada pasan por la línea desde las líneas Ban'etsu West y Jōetsu . Debido a las muchas curvas de la línea, los trenes tardan más de cuatro horas en recorrer sus 135,2 km (84,0 mi) de longitud. [7]
Lista de estaciones
Todos los trenes paran en todas las estaciones.
Los trenes pueden pasar unos sobre otros en las estaciones marcadas "◇", "∨", "∧"; no pueden pasar en las marcadas "｜".
^ Todos los trenes de la línea Aizu pasan por la estación Aizu-Wakamatsu.
Historia
Aperturas
La sección oriental de la línea de Aizu-Wakamatsu a Aizu-Yanaizu se inauguró en 1928. La sección oriental se extendió hasta Aizu-Miyashita en 1941 y hasta Aizu-Kawaguchi en 1956. En ese momento, la presa de Tagokura estaba en construcción y se construyó un ferrocarril ligero para unir Aizu-Kawaguchi con el sitio de construcción con el fin de transportar material de construcción. En 1963, después de que se completó la presa, el ferrocarril de construcción se modernizó y se inauguró hasta Tadami como parte de la sección oriental. [5]
Mientras tanto, la sección occidental de la línea, de Koide a Oshirakawa , se inauguró en 1942. En 1971, las dos secciones se conectaron con la apertura de la línea exclusiva para pasajeros entre Oshirakawa y Tadami. [5]
Cierres
Los servicios de transporte de mercancías cesaron entre 1980 y 1982. [ cita requerida ]
Los daños causados por las fuertes tormentas de julio de 2011 obligaron a cerrar la sección de la línea entre Aizu-Kawaguchi y Ōshirakawa . La sección entre Tadami y Ōshirakawa se reabrió el 1 de octubre de 2012, pero la restauración de la sección restante entre Aizu-Kawaguchi y Tadami resultó más problemática. [8] Finalmente, JR East llegó a un acuerdo con la prefectura de Fukushima en virtud del cual la prefectura compraría la infraestructura ferroviaria y el terreno mientras alquilaba su operación a JR East. [9] Después de 11 años con un servicio de autobús de reemplazo, la sección cerrada reanudó sus operaciones el 1 de octubre de 2022. [6]
^ "Línea Tadami". Japan Travel Planner . ANA . Consultado el 5 de julio de 2022 .
^ "只見線全線運転再開につい て" [Sobre la reanudación del funcionamiento de toda la línea Tadami] (PDF) (Presione soltar) (en japonés). Compañía de Ferrocarriles del Este de Japón. 18 de mayo de 2022 . Consultado el 15 de agosto de 2022 .
^ Kushida, Izumi (1 de octubre de 2022). "JR只見線｢11年ぶり｣復活､地元住民たちの執念" [La línea JR Tadami reabre después de 11 años]. Toyo Keizai en línea (en japonés) . Consultado el 5 de octubre de 2022 .
^ "La línea escénica Tadami reabre tras los daños causados por la tormenta". Railway Gazette International . 5 de octubre de 2022 . Consultado el 5 de octubre de 2022 .
^ abc "Manual de usuario de la línea Tadami" (PDF) . Taller de la Unión. Archivado (PDF) del original el 7 de julio de 2022 . Consultado el 5 de julio de 2022 .
^ ab "只見線、2022年10月1日全線運転再開へ" [La línea Tadami reanudará sus operaciones el 1 de octubre de 2022]. tetsudo.ch (en japonés). 18 de mayo de 2022. Archivado desde el original el 18 de mayo de 2022 . Consultado el 18 de mayo de 2022 .
^ Horarios de JR, edición de diciembre de 2010
^ ＪＲ只見線 全線早期再開は困難 [Línea JR Tadami: Difícil reapertura temprana de toda la línea]. Noticias MSN Sankei (en japonés). Japón: Sankei Shimbun y Sankei Digital. 13 de septiembre de 2012. Archivado desde el original el 16 de septiembre de 2012 . Consultado el 26 de febrero de 2013 .
^ Aukema, Justin (24 de febrero de 2022). «Las líneas ferroviarias locales de Japón se convierten en la última víctima de la pandemia». Global Voices . Consultado el 5 de julio de 2022 .
^只見線田子倉駅廃止について [Cierre de la estación Tagokura en la línea Tadami] (PDF) . Comunicado de prensa (en japonés). Japón: Compañía de Ferrocarriles del Este de Japón - Sucursal de Sendai. 25 de febrero de 2013. Archivado desde el original (PDF) el 19 de junio de 2013 . Consultado el 26 de febrero de 2013 .
^ありがとう、柿ノ木駅 １４日に廃止、市民団体が集い [Gracias, estación Kakinoki, cierra el día 14]. Mainichi Shimbun (en japonés). Japón: periódicos Mainichi. 9 de marzo de 2015. Archivado desde el original el 21 de diciembre de 2015 . Consultado el 21 de diciembre de 2015 .
^ ab "秘境の旅路彩り40年 最後の勇姿 魚沼 只見線キハ40系引退" [La serie Tadami Line KiHa 40 se retiró después de 40 años] (en japonés). Niigata Nippo. 14 de julio de 2020. Archivado desde el original el 17 de julio de 2020.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Línea Tadami .
Viajar
Folleto "Viaje por la línea Tadami" (Asociación para la promoción de la región de la fuente de energía del río Tadami)
Vídeo "Viaje por Oku Aizu" (YouTube)
Línea JR Tadami (Sociedad de Planificación del Instituto de Turismo de la Ciudad de Tadami)
Viaje Oku-Aizu Bu-Ra-Ri (Autobús Aizu)
Calendario
Horarios de la línea Tadami, a partir de abril de 2020 (sitio web del portal de la línea Tadami) (en japonés)
Horario del tramo de autobús (Aizu-Kawaguchi - Tadami) (Gobierno de la ciudad de Kaneyama) (en japonés)
Lista de estaciones
Estaciones de la línea Tadami (JR East) (en japonés)
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