La línea 5 es una línea de tránsito rápido subterránea en Milán , Italia , parte del Metro de Milán . La línea, también conocida como M5 o Línea Lila ( Linea Lilla en italiano), tiene 12,8 kilómetros (8,0 mi) de longitud y atraviesa la ciudad de norte a noroeste. [4]
Se inauguró en etapas entre 2013 y 2015. [3] [6] [5] [7]
La línea es totalmente subterránea, tiene una longitud total de 12,8 kilómetros y da servicio a 19 estaciones. Va desde Bignami, al norte de la ciudad, hasta el estadio San Siro, al suroeste, en menos de 26 minutos. [10]
Mapa
Operación
La línea está equipada con un sistema de alimentación de tercer carril a una tensión de 750 V en corriente continua . Es la primera línea de Milán con un sistema de gestión y conducción totalmente automático, así como la primera en disponer de puertas de andén . Toda la línea está controlada y gestionada por un único centro de control, situado en el depósito de la terminal de Bignami . La línea está conectada al resto de la red mediante una vía entre las estaciones de Isola y Garibaldi FS , que permite a los trenes llegar a la línea M2 y luego al depósito de Precotto en la línea M1 , el más cercano que puede realizar reparaciones.
Las plataformas y los trenes tienen una longitud de 50 metros (164 pies 1 pulgada), en comparación con los 110 de las otras tres líneas del metro de Milán. Sin embargo, gracias a las frecuencias muy altas, la capacidad de pasajeros es alta, 24.000 pasajeros por hora. [13]
Aunque la automatización completa permite una frecuencia máxima de un tren cada 90 segundos (75 en algunos casos), la frecuencia máxima actual es de 150 segundos debido al número limitado de trenes disponibles.
Gestión
La empresa responsable de las obras de construcción y explotación es Metro 5 SpA , un consorcio formado por: [14]
Metro 5 cubrió el 40% de los costos globales de construcción [ se necesita más explicación ] y operará la línea durante 27 años desde su inauguración. [14]
Material rodante
El tren sin conductor AnsaldoBreda en servicio en Milán .
Serie clasificada 5500, fueron diseñados por Giugiaro , y tienen aproximadamente 50 metros (164 pies 1 pulgada) de largo, [16] 2,65 metros (8 pies 8 pulgadas) de ancho, con asientos para 96 y una capacidad máxima de 536 pasajeros. [17]
Los sistemas están controlados por un sistema informático totalmente automatizado, ubicado en el centro de control y mantenimiento.
Futuras ampliaciones
Se ha aprobado una ampliación al norte desde Bignami hasta Monza , que constará de 11 nuevas estaciones y cuya inauguración está prevista para 2027. [18]
^ "Delrio sulla M5:" Esempio virtuoso de la infraestructura"". Milán hoy. 26 de octubre de 2015 . Consultado el 27 de octubre de 2015 .
^ "Tpl Milano, el metro 5 ha ricavi por 85 millones. ¿Passeggeri? +45%". AUTOBUS Web - La rivista del transporte público en Italia (en italiano). 17 de abril de 2023 . Consultado el 4 de julio de 2023 .
^ ab "Se inaugura la primera línea sin conductor del metro de Milán". Railway Gazette International . 6 de febrero de 2013 . Consultado el 6 de junio de 2015 .
^ ab "Sostenibilità" [Sostenibilidad] (en italiano). Metro 5 SpA . Consultado el 6 de junio de 2015 .
^ ab Sadler, Katie (1 de mayo de 2015). «La ampliación de la línea 5 del metro de Milán comienza a funcionar sin conductor». Eurotransport . Consultado el 6 de junio de 2015 .
^ "Milano extiende la línea M5 sin conductor". Railway Gazette International . 7 de marzo de 2014. Archivado desde el original el 9 de junio de 2015 . Consultado el 6 de junio de 2015 .
^ Chiandoni, Marco (1 de mayo de 2015). «Se inaugura la ampliación de la línea 5 de Milán». International Railway Journal . Consultado el 6 de junio de 2015 .
^ "Metro de Milán". Railway Age . Marzo de 2007. Consultado el 17 de noviembre de 2009 .
^ "Acuerdo de 500 millones de euros para el metro italiano". International Railway Journal . Abril de 2006 . Consultado el 17 de noviembre de 2009 .
^ "Connessione in corso: stiamo mettendo Milano in linea con il futuro". Metro5 SpA Archivado desde el original el 1 de enero de 2012 . Consultado el 24 de diciembre de 2011 .
^ ab "Milán inaugura la estación de metro Monumentale con una fiesta". Se busca en Milán . 9 de octubre de 2015. Consultado el 11 de octubre de 2015 .
^ ab "Dos nuevas estaciones de la M5 se inaugurarán en breve". Se busca en Milán . 28 de mayo de 2015. Consultado el 7 de agosto de 2015 .
^ "Metro 5 - La linea lilla che collegherà Garibaldi a Monza". Metropolitana Milanesa . Archivado desde el original el 19 de octubre de 2013 . Consultado el 9 de marzo de 2013 .
^ ab "Azienda" [Empresa] (en italiano). Metro 5 SpA . Consultado el 6 de junio de 2015 .
^ "Firmado el contrato de ampliación de la línea M5 del metro de Milán". Railway Gazette International . 3 de febrero de 2011 . Consultado el 13 de diciembre de 2014 .
^ "Línea 5 de Milán La línea violeta que une Garibaldi y Monza". Metropolitana Milanese SpA . Consultado el 7 de agosto de 2015 .
^ "Metro Milano Línea 5 sin conductor". Ansaldo Breda . Consultado el 13 de diciembre de 2014 .
^ "Cinisello, aprobación de colocación della fermata della M5 en via Lincoln". 11 de junio de 2019 . Consultado el 10 de abril de 2021 ."Stazione e duomo, nuove fermate per la linea 5 del metrò a Monza". 19 de octubre de 2017 . Consultado el 10 de abril de 2021 .
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Línea 5 del metro de Milán .
Metro5 – sitio web oficial
Azienda Trasporti Milanesi Archivado el 20 de noviembre de 2016 en la Wayback Machine.
