La línea 2 ( Linea Due en italiano ) es una línea de metro que opera en Milán ( Italia ) y que es operada por ATM como parte del metro de Milán . También se la denomina Línea Verde ( Linea Verde en italiano), ya que se identifica visualmente con señales verdes.
La línea va desde los barrios del sur hasta los del noreste pasando por el centro de la ciudad, dando servicio al área metropolitana del noreste con dos ramales diferentes. La línea tiene una longitud de 39,4 km y 35 estaciones. La línea 2 es la línea más larga del metro de Milán y es la única que discurre parcialmente sobre el suelo. El ramal a Cologno Nord discurre principalmente sobre viaductos , mientras que los de Assago y Gessate discurren sobre la superficie.
La línea tiene las estaciones más al sur y más al este de la red (Assago Forum y Gessate).
El primer tramo de la línea, desde Caiazzo hasta Cascina Gobba , se inauguró en septiembre de 1969.
Los tramos interurbanos de la Línea 2 fueron construidos originalmente como parte de un tranvía rápido, las Linee celeri dell'Adda ("líneas rápidas del Adda"), inauguradas en 1968 desde Cimiano hasta Gorgonzola. Después de algunos años, en 1972, el tramo fue incluido en la recién nacida línea del Metro. El mismo tramo fue prolongado en 1985 hasta Gessate, la terminal actual.
La línea, de 40,4 kilómetros de longitud y 35 estaciones, tiene un tramo central que va de Cascina Gobba a Famagosta y se bifurca en ambos extremos: el ramal norte va de Cologno Sud a Cologno Nord, el ramal noreste va de Vimodrone a Gessate, el ramal sureste está formado por la estación de Abbiategrasso y el ramal sur va de Assago Milanofiori Nord a Assago Milanofiori Forum.
Existen dos tipos de trenes en servicio en la línea. El primer tipo es el ET245, que se introdujo en 1969 con la apertura de la línea y fue el primer tren que operó en la Línea 2. Los ET245 están formados por trenes de tres coches, con unidades motorizadas Bo-Bo en ambos extremos y un coche entre ellos; normalmente, dos trenes se acoplan para formar un solo tren. Esta serie se presentó en dos versiones diferentes para rutas urbanas y suburbanas. El primero tenía 8 puertas por coche y asientos normales, mientras que el segundo estaba equipado con solo 6 puertas por coche y más asientos. Los trenes ET245 originales todavía están en servicio en la línea. De ellos, algunos han sido renovados en los últimos años.
El segundo modelo en funcionamiento es el nuevo tren AnsaldoBreda Meneghino . El primer tren se puso en servicio en abril de 2009. En 2015, le siguió el "Leonardo" de la serie 3000 que sustituye a todo el resto del material rodante, que se retirará de circulación en 2020.
En un principio, como aún no estaban listos los trenes propios, la Línea 2 operó provisionalmente con trenes de la Serie 100/200 transferidos desde la Línea 1. Como los trenes de la Serie 300/400 se entregaron a partir de 1970, los trenes de la Serie 100/200 fueron trasladados de nuevo a la Línea 1. Los trenes de la Serie 300/400 de tres puertas se fabricaron entre 1970 y 1981, y en 1985 se introdujo la Serie 350, que era una versión mejorada de la anterior Serie 300 con cuatro puertas en lugar de tres. Los trenes de la Serie 350 se produjeron en 2 lotes entre 1985 y 1991. En 1987 se introdujo la Serie 500, compuesta por tres trenes experimentales diseñados para probar los nuevos inversores GTO - VVVF que equiparían la Serie 8000 de la Línea 3.
Está prevista una ampliación hacia el norte desde Cologno hasta Vimercate . [2]