M2 (20,28 km (12,6 mi)) es una de las cinco líneas de metro del Metro de Bucarest . [2] [3] La línea M2 va desde Pipera hasta Tudor Arghezi , uniendo así el norte con el sur de la ciudad. La línea es la más transitada del sistema, pasa por multitud de barrios y también la única línea que da servicio al centro de la ciudad.
La línea se construyó durante la década de 1980, cuando el desarrollo industrial en Rumania estaba en pleno apogeo. Una línea de metro norte-sur era crucial, ya que otros medios de transporte público estaban muy concurridos y los coches eran muy escasos. Por ello se priorizó la construcción de esta línea frente a otras como la M4 , de reciente finalización. La construcción de la línea M2 provocó la eliminación en 1987 de las líneas de trolebús que unían Berceni con Băneasa ; Estas líneas, instaladas en 1962, quedaron obsoletas con la apertura del metro, según los urbanistas de la época.
La línea M2 se abrió en dos pasos: [4]
Una estación única en el metro de Bucarest es Piața Romană , que fue archivada del plan inicial. Fue construido después de la apertura de la línea en 1987, y esto se puede notar fácilmente; las plataformas son muy estrechas y los pilares macizos. La estación se inauguró el 28 de noviembre de 1988. [5]
Tal como está ahora, la línea actualmente está por encima de su capacidad debido a la gran cantidad de viajeros que la utilizan y al espacio dejado debido a la eliminación de las líneas de trolebuses. Además, la infraestructura de la línea ha llegado al final de su vida útil y es propensa a sufrir diversas incidencias. Metrorex anunció el 30 de mayo de 2019 que la línea se renovará durante un período de 48 meses, aunque aún no se ha anunciado la fecha de inicio de las obras.
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En enero de 2020 se aprobó una extensión a nivel hacia la carretera de circunvalación sur de Bucarest , con una longitud de 1,6 km (1,0 millas) y una estación, [6] [7] y se inauguró el 15 de noviembre de 2023. [8] El nombre de la nueva estación es Tudor Arghezi (en honor al escritor Tudor Arghezi ). El proyecto también incluye una instalación de aparcamiento con 600 plazas deportivas. [9]
La estación de metro Berceni y la estación de metro Tudor Arghezi son las únicas estaciones del Metro de Bucarest que están en superficie, siendo el corto tramo entre las estaciones Dimitrie Leonida y Tudor Arghezi la única parte del Metro de Bucarest que no funciona bajo tierra.
La M2 utiliza trenes CAF nuevos . Los trenes CAF fueron comprados en 2014 para que los trenes Movia circularan por la M1 y M3 , sustituyendo a los antiguos trenes Astra IVA que fueron trasladados a la nueva línea de M4 . [10] [11]
