En 1864 se creó un comité para la construcción de una línea ferroviaria de ancho estándar que uniera Zittau - Reichenau ( Bogatynia ) - Frýdlant - Liegnitz ( Legnica ). Las negociaciones con gobiernos e inversores fracasaron.
En 1884 se construyó un ferrocarril de vía estrecha que unía Zittau con Markersdorf vía Reichenau. Como resultado, nuevos planes para la construcción de un 750 mm ( 2 pies 5+Se trazó una línea de ancho de ½ pulgada que une Frýdlant y Zittau . En 1899se concedió la concesión para la construcción en la rutaDětřichov-HeřmaniceEl transporte público, operado por Friedländer Bezirksbahn, comenzó en agosto de 1900.
La línea se cerró en enero de 1976. Se eliminó la vía y se desmantelaron algunos puentes en 1996.
La longitud total del ferrocarril era de 10,781 kilómetros (6,699 millas), la pendiente máxima era de 35 ‰, el radio mínimo era de 50 metros (160 pies) y la velocidad máxima era de 40 kilómetros por hora (25 mph).
4 años después, el grupo abrió un museo dedicado a esta antigua línea. Por otro lado, más tarde se planearía convertirlo en un carril bici .
50°53′38″N 15°00′47″E / 50.894°N 15.013°E / 50.894; 15.013