La línea Bundang o línea Bundang del metro metropolitano de Seúl (Sudogwon Jeoncheol Bundangseon 수도권 전철 분당선) era una línea ferroviaria de cercanías del metro metropolitano de Seúl en el área de la capital de Seúl operada por Korail . También se refiere a la vía ferroviaria física de Wangsimni a Suwon que está designada por MOLIT . El nombre 'línea Bundang' se refiere al hecho de que la línea se construyó originalmente para la nueva ciudad planificada de Bundang . El servicio de la línea comenzó en el centro este de Seúl en Cheongnyangni , cruzando el distrito de Gangnam y conectando las ciudades de Seongnam y Yongin , y termina en la estación de Suwon . Mientras que la vía 'línea Bundang' designada por MOLIT es de Wangsimni a Suwon. [1]
Los trenes circulaban cada 4 o 5 minutos durante las horas punta y cada 7 u 8 minutos fuera de las horas punta entre Wangsimni y Jukjeon. Los trenes circulan con la mitad de frecuencia entre Jukjeon y Suwon, excepto durante las horas punta.
La mayoría de los trenes en dirección norte terminaban en Wangsimni . Algunos trenes en dirección norte continuaban una parada hasta Cheongnyangni , y los últimos trenes de la tarde desde Suwon terminaban en Jukjeon . La mitad de todos los trenes en dirección sur se dirigen a Suwon , y la otra mitad hace un breve giro en Jukjeon . El servicio de trenes exprés se detenía en todas las paradas entre Wangsimni y Jukjeon, y después en Giheung, Mangpo, Suwon City Hall y Suwon. El servicio exprés solo funcionaba durante las horas punta de los días laborables.
El signo negativo es sólo una convención para la notación de distancia desde la estación Wangsimni, la terminal de la mayoría de los servicios.
La línea Bundang utilizó 43 trenes Korail Clase 351000. Los trenes anteriores fueron originalmente los mismos modelos utilizados en la Línea 4 , ya que todos fueron clasificados originalmente como trenes Clase 2000. Los trenes de primera generación (351-01~351-22) se introdujeron desde la apertura de la línea, los trenes de segunda generación (351-23~351-28) se introdujeron cuando la línea Bundang se extendió desde Suseo a Seolleung en 2003, y los trenes de tercera generación (351-29~351-43) se introdujeron a medida que se abrieron más extensiones.
