La Línea 9 del Metro de París es una de las 16 líneas del Metro de París . La línea une Pont de Sèvres en Boulogne en el oeste con Mairie de Montreuil en el este a través del centro de la ciudad de París, creando una forma de parábola en su recorrido. Es la tercera línea más transitada de la red.
La línea 9 intercambia con las otras 13 líneas principales de Metro, excepto una ( Línea 12 ), sin incluir 3bis y 7bis según los mapas RATP . Sin embargo, existe una conexión con la línea 12 a través del paso subterráneo de Saint-Augustin a Saint-Lazare .
La Línea 9 se concibió originalmente como un ramal de la Línea 2 Sur (ahora conocida como Línea 6 ) entre Porte de Saint-Cloud y Trocadero. Sin embargo, el CMP decidió combinar este segmento con un segmento propuesto que se construiría hacia Opera, y así se crea la Línea 9. El primer tramo entre Trocadero y Exelmans se inauguró el 8 de noviembre de 1922.
La construcción de los tramos originales (así como la ampliación hacia République) resultó difícil debido a la oposición pública en los distintos distritos, así como a la inestabilidad del suelo sobre los túneles. El apoyo público para la construcción de la línea fue muy difícil debido en parte a las secciones propuestas que varias entidades consideraron imposibles de construir y operar según las regulaciones gubernamentales en ese momento. Además, la inestabilidad del suelo provocó el colapso de varios tramos del túnel en construcción. El túnel de dos pisos, que se encuentra entre las estaciones Richelieu - Drouot y République (y lleva la línea 9 en el nivel inferior, mientras que la línea 8 está situada en el nivel superior) fue especialmente problemático debido a la inestabilidad del terreno en los Grandes Bulevares. Como resultado, esta sección en particular tuvo que ser reforzada con pilares centrales.
La primera ampliación hacia los suburbios, hacia Pont de Sèvres, se inauguró el 3 de febrero de 1934. El 14 de octubre de 1937 se inauguró la ampliación oriental hacia Mairie de Montreuil. Desde entonces, se han realizado pocos cambios en la infraestructura de la línea. (desde fr:Ligne 9 du métro de Paris)
La línea 9 funciona con el stock MF 01 en conjuntos de cinco coches. Antes de eso, la línea 9 era la última línea equipada con los trenes Sprague-Thomson de antes de la guerra , que fueron retirados del servicio el 16 de abril de 1983. El 9 de febrero de 2011, el STIF anunció planes para adquirir 66 nuevos trenes Mf 01 . El pedido de 330 millones de euros comenzó a entregarse en junio de 2013 y continuará hasta 2016 para reemplazar el stock actual en la línea 9. El último MF67 de la Línea 9 fue retirado del servicio el 28 de noviembre de 2016. [2] El 21 de octubre de 2013, el primer MF 01 (#096) entró en servicio fiscal a lo largo de la Línea 9, después de pasar de junio a septiembre circulando por la Línea 5. Los talleres de Auteuil, que la Línea 10 solía compartir con la Línea 9, no estaban equipados para realizar las operaciones de mantenimiento del MF. 01 material rodante, por lo que se realizaron intensos trabajos de mantenimiento en los talleres de Bobigny a lo largo de la línea 5.
En el futuro está prevista una ampliación de dos estaciones hasta Montreuil - Hôpital. Las nuevas estaciones conectarán la línea 9 con el tranvía 1 y la futura línea 11 del metro. [ cita necesaria ]
La línea 9 del metro pasa cerca de varios lugares de interés:
