Zeulenroda unt Bf (estación inferior de Zeulenroda) es una estación en Zeulenroda-Triebes en el ferrocarril Werdau-Mehltheuer en el estado alemán de Turingia . Además de la estación superior ahora en desuso ( Zeulenroda oberen Bahnhof ), la ciudad también incluye el apeadero ( Haltepunkt ) de Triebes .
La estación se inauguró el 15 de noviembre de 1883 como estación de Zeulenroda junto con la línea de ferrocarril Werdau–Weida–Mehltheuer . Se encuentra en el distrito de Zeulenroda de Untere Haardt . El ferrocarril urbano ( Stadtbahn ) hasta el centro de Zeulenroda se inauguró el 1 de septiembre de 1914. Por lo tanto, había dos estaciones en Zeulenroda. La antigua estación pasó a llamarse Zeulenroda unt Bf (abreviatura de Unterer Bahnhof , estación inferior), la nueva estación cerca del centro de la ciudad recibió el nombre de Zeulenroda ob Bf (abreviatura de Oberer Bahnhof , estación superior).
El servicio de transporte de pasajeros en el tren urbano se interrumpió el 1 de junio de 1975, aunque se reanudó en mayo de 1993, antes de ser interrumpido definitivamente el 2 de junio de 1996. Un año más tarde, el 31 de octubre de 1997, también cesó el tráfico de mercancías en el tren urbano, de modo que Zeulenroda unt Bf volvió a funcionar como estación de paso.
Aunque la estación se encuentra en Turingia, las líneas fueron construidas por los Ferrocarriles Estatales Reales de Sajonia ( Königlich Sächsische Staatseisenbahnen ), por lo que los edificios de ladrillo se construyeron en el estilo típico de Sajonia. La estación estaba equipada con tres andenes, un edificio de entrada de dos pisos con un anexo de un piso, un cobertizo de mercancías y rampas de carga frontal y lateral . También había dos vías de carga disponibles para el transporte de mercancías.
En 1986 se demolió la instalación de carga de agua. En 1987 se instalaron señales luminosas de colores y una cabina de señales construida con tecnología soviética EZMG. En 1996 se demolió el almacén de mercancías.
El municipio adquirió el edificio de la estación por 25.000 euros en 2008. [3] La reconstrucción de la estación, incluida la demolición del edificio de entrada, comenzó en 2010.
Las longitudes y alturas de las plataformas son las siguientes:
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