Worcestershire Parkway es una estación de tren de dos niveles donde se cruzan las líneas Cotswold y Cross Country cerca de Norton , Worcester , Inglaterra. [2] Se inauguró el 23 de febrero de 2020. [3] [4]
La ruta Cross Country de Birmingham a Cardiff , Bristol y el suroeste pasa cerca del este de Worcester ; sin embargo, no había estaciones cercanas en esta línea y los trenes CrossCountry pasaban por Worcestershire sin detenerse. Por lo tanto, el Consejo del Condado de Worcestershire buscó durante muchos años tener una estación en esta línea construida cerca de Worcester. [5]
La estación está situada a una milla de Worcester, cerca del pueblo de Norton , en el punto donde la línea Cross Country pasa por debajo de la línea Cotswold de Worcester a Oxford y Londres . Tiene dos plataformas de nivel bajo en la primera y una plataforma de nivel alto en la segunda (ya que es de vía única en este punto), lo que permite el intercambio entre las dos líneas. También está cerca de la salida 7 de la M5 , lo que permite a los residentes de Worcestershire utilizar la estación como estacionamiento para 500 automóviles y viajar a las principales ciudades, así como a las estaciones Foregate Street y Shrub Hill de Worcester , lo que se espera que alivie los problemas de tráfico y estacionamiento en Worcester. [5] [6]
Parte del propósito del desarrollo de la estación es que Worcestershire Parkway sea el foco del desarrollo estratégico hasta 2041. El área de crecimiento estratégico se extiende a aproximadamente 1.130 hectáreas (2.790 acres) y está delimitada por la M5, la A44, North Cotswold y las líneas principales de ferrocarril de Birmingham a Bristol y Stoulton al este. Se espera que el desarrollo alrededor de Worcestershire Parkway genere hasta 10.000 nuevas viviendas; 50 hectáreas (123 acres) de sitios de empleo; un nuevo centro urbano; dos escuelas secundarias y siete escuelas primarias y otra infraestructura de apoyo. También se proporcionarán instalaciones sanitarias y otras instalaciones comunitarias, incluidas las deportivas y recreativas. El área también se beneficiará de la entrega de más del 40% de infraestructura verde que incluirá un parque comunitario y otros parques vecinales más pequeños que contendrán varios LAP, LEAP y NEAP. Se planificarán varios vecindarios en todo el sitio que estarán conectados a las instalaciones sociales y comunitarias mediante una red de senderos para peatones y ciclistas seguros y convenientes. También se aplicará el concepto de “Vivir localmente”, lo que significa que todos podrán satisfacer sus necesidades diarias en un radio de 20 minutos a pie. [7]
En marzo de 2006, Laing Rail elaboró un estudio de viabilidad que concluyó a favor del desarrollo del intercambiador regional de Worcestershire Parkway. [8] En 2007, el Consejo del Condado de Worcestershire reservó 3 millones de libras para instalaciones de aparcamiento disuasorio en la estación. [9] [10] En octubre de 2008, se creó una petición electrónica en el sitio web del N.º 10 solicitando una Worcestershire Parkway. El Tercer Plan de Transporte Local de Worcestershire (LTP3) citó al intercambiador regional de Worcestershire Parkway como la principal prioridad de transporte para Worcestershire. [11] También se incluyó en la Estrategia Espacial Regional de West Midlands como una Prioridad Subregional y se incluyó en la Política T6 - Estacionamiento Disuasorio Estratégico. Se presentó un estudio de viabilidad revisado a la Oficina de Ferrocarriles del Departamento de Transporte (DfT), que dio su apoyo formal al proyecto en 2012. [12]
En julio de 2014, la estación recibió financiación como parte de un fondo de infraestructura gubernamental distribuido entre asociaciones empresariales locales . [13]
Se expresó preocupación por la posibilidad de que la construcción de Worcestershire Parkway redujera los servicios en Worcester Foregate Street . Sin embargo, en 2014, el vicelíder del Consejo del Condado de Worcestershire, el concejal Simon Geraghty, rechazó esta propuesta y afirmó que "Network Rail no ha identificado ningún riesgo para las estaciones de tren existentes". [14]
Las impresiones de los artistas se publicaron en febrero de 2015 y el consejo dijo que se había presentado una solicitud de planificación y que se debía tomar una decisión durante el verano de 2015. El plan era que el trabajo comenzara en la primavera de 2016 y la estación estaba en camino de abrir en el verano de 2017. [15]
En febrero de 2015, el consejo convocó a contratistas para la construcción de la estación de tren, que incluiría plataformas, edificio de la estación, pasarela para pasajeros y ascensores, con fecha de inicio a fines de septiembre de 2015 y finalización en mayo de 2017. [16] El 25 de agosto de 2015 se otorgó el permiso de planificación y se esperaba que las obras comenzaran en 2016. El costo del plan se estimó en £22 millones. [17] [18]
En 2016 se inició una posible batalla legal entre el Ayuntamiento del condado de Worcester y Norton Parkway Developments, propietario del terreno. Norton Parkway Developments se negó a entregar el terreno al ayuntamiento porque consideraba que estaba en condiciones de completar el desarrollo por sí mismo. [19]
En enero de 2017, el DfT aprobó los planes de WCC para Worcestershire Parkway. [20] En febrero de 2017, comenzaron los trabajos de limpieza en el sitio y el Consejo del Condado de Worcestershire designó a Buckingham Group Contracting como desarrollador como parte de un acuerdo de diseño y construcción. [21] [22] El trabajo de construcción finalmente comenzó a principios de 2018, con una fecha de apertura planificada para 2019. [23] En noviembre de 2019, se anunció que la estación abriría el 15 de diciembre de 2019. [24] Esto luego se retrasó a una fecha no especificada "a principios del Año Nuevo". [25] En enero de 2020, se anunció que la estación se retrasaría aún más, pero se esperaba la apertura "mucho antes" del cambio de horario de mayo. [26]
La construcción de la fase 1 incluyó la línea Cotswold, el edificio de la estación, las instalaciones de intercambio, un estacionamiento de 300 espacios, acceso por carretera e infraestructura para la fase 2. Esta segunda fase incluyó dos nuevas plataformas en la línea principal Birmingham - Bristol, una pasarela entre las plataformas de la fase 1 y 2, y 200 espacios de estacionamiento adicionales. [27]
Worcestershire Parkway abrió al público el domingo 23 de febrero de 2020. El primer tren que llegó a la nueva estación fue el de las 08:29 GWR a London Paddington. A las 9:57 llegó el primer tren procedente de London Paddington. El primer servicio de Cross Country que llegó a la estación fue el de las 10:40 a Cardiff Central desde Birmingham New Street. [ cita requerida ]
Según el Ayuntamiento del condado de Worcestershire , el uso de la estación ha superado las expectativas, con 544.270 viajes realizados desde la estación entre abril de 2022 y marzo de 2023, unas cifras que no se esperaban hasta dentro de 11 años. Beatrice Grant inauguró una placa para conmemorar la ocasión. [28]
En una reunión del Gabinete del Consejo del Condado celebrada el 23 de noviembre de 2023, el Consejo reconoció que la estación está siendo utilizada actualmente por más de 500 000 pasajeros al año, con la consiguiente demanda de aparcamiento, que ahora está llena en un 90 % los días laborables. La demanda del aparcamiento de Worcestershire Parkway está sujeta a un seguimiento continuo y van surgiendo patrones de demanda. El aparcamiento está más tranquilo los fines de semana que los días laborables, y los martes, miércoles y jueves muestran la mayor demanda de forma constante. En estos días, el aparcamiento está prácticamente lleno. Si el aparcamiento se llena, es probable que esto suprima la demanda y el crecimiento de pasajeros, reduzca la posibilidad de que otros servicios hagan escala en la estación de tren o impida la expansión del servicio. De hecho, los estándares de la industria sugieren que la supresión de la demanda puede producirse cuando un aparcamiento alcanza o supera constantemente el 80 % de su capacidad, ya que los automovilistas se preocupan de no poder encontrar un espacio y buscan estaciones o modos de transporte alternativos. Por lo tanto, el Consejo está explorando la opción de ampliar el aparcamiento de Worcestershire Parkway, que se considera fundamental para permitir un mayor desarrollo y expansión de la oferta ferroviaria. La posible necesidad de esto fue reconocida en el plan de negocios original y en la concesión del permiso de planificación para la estación. [29]
La estación recibe el servicio de trenes Worcester-Oxford/Londres y todos los trenes Nottingham-Cardiff. El objetivo es que los trenes lleguen a Londres en dos horas o menos. [27]
La fase 3 de la introducción de la estación programará trenes CrossCountry adicionales. [27]
Los servicios en Worcestershire Parkway son operados por CrossCountry y Great Western Railway . El servicio actual fuera de horas punta en la estación en trenes por hora (tph) es:
Medios relacionados con la estación de tren de Worcestershire Parkway en Wikimedia Commons