La estación de tren de Vladivostok es una estación de ferrocarril en Vladivostok , Rusia . Es el término oriental del Ferrocarril Transiberiano . Además, opera Aeroexpress (Express Primorya) desde esta estación hasta el aeropuerto internacional de Vladivostok ( estación de tren de Knevichi ).
El autor del proyecto, el arquitecto PE Bazilevsky, [2] participó en la colocación del edificio de la estación, colocando la primera piedra de la estructura el 19 (31) de mayo de 1891 en presencia del zarevich Nikolai Aleksandrovich, el futuro emperador Nicolás II . El 2 de noviembre de 1893 tuvo lugar la solemne consagración de la estación y se abrió un enlace ferroviario a lo largo de la ruta Vladivostok - Ussuriysk .
Inicialmente, era un edificio de piedra con techo de hierro, en el medio era de un piso y en los bordes, de dos pisos. Los pisos del edificio estaban cubiertos con losas japonesas de arcilla; están bien conservados hasta el día de hoy. En 1910-1912, en relación con la construcción de la estación de tren Yaroslavsky de Moscú , la estación de Vladivostok fue diseñada y ampliada por el ingeniero civil VA Planson a imagen y semejanza de Yaroslavsky, creando estaciones arquitectónicamente terminadas en ambos extremos del Trans- Ferrocarril siberiano . El edificio original pasó a formar parte de la estación de tren. En la fachada occidental estaba el escudo de armas de la región de Primorskaya , en mosaico , y en la fachada oriental, el escudo de armas de Moscú . A partir de 1924, la apariencia del edificio comenzó a cambiar gradualmente: un águila de dos cabezas fue asesinada, paneles de mosaico con escudos de armas desaparecieron bajo una capa de yeso y imágenes en relieve de cerámica vidriada basadas en el folclore y los cuentos de hadas rusos. El color de la fachada ha cambiado del amarillo al verde. En 1936, el interior de la estación fue pintado por el artista G. Grigorovich, y veinte años después, V. Gerasimenko pintó la taquilla, creando allí un panel "Nuestra Gran Patria". En las décadas de 1970 y 1980, las paredes exteriores se pintaron de verde. La restauración del edificio, realizada entre 1994 y 1996 por la empresa ruso-italiana Tegola Canadese, acercó el edificio a su aspecto prerrevolucionario.
