La estación de tren de Torpantau es una estación en el condado galés de Brecknockshire (ahora en Powys ), y el término norte del ferrocarril de vía estrecha Brecon Mountain Railway .
Anteriormente había sido una estación en la línea de ancho estándar de Merthyr a Brecon , y era la estación más alta del ferrocarril de Brecon y Merthyr .
Las estaciones de vía estándar y de vía estrecha se encuentran en la misma ubicación amplia, pero en diferentes sitios específicos, en lados opuestos de la carretera de Torpantau a Abercynafon.
La estación fue inaugurada en 1863 por Brecon and Merthyr Tydfil Junction Railway . Torpantau es un lugar remoto, aunque es posible que algunos pasajeros hayan trabajado en las presas locales o hayan pescado allí por placer. El lugar era especialmente importante desde el punto de vista operativo para regar los motores y apretar los frenos antes del descenso.
En 1916 un tren pasó una señal de peligro cerca de la estación provocando una colisión en la que murieron dos personas. [2]
La línea y la estación pasaron a formar parte por primera vez de Great Western Railway (GWR) durante la agrupación de 1923, y luego de British Railways (BR) en 1948, tras la nacionalización de los ferrocarriles como consecuencia de la Ley de Transporte de 1947 .
Torpantau cerró a los pasajeros en diciembre de 1962, pero la línea se mantuvo para trabajos de transporte de mercancías a Brecon hasta el 4 de mayo de 1964. Posteriormente, la ruta se abandonó y se levantó la vía .
Al norte de la estación se encuentra el túnel Torpantau (también conocido como túnel Beacons ), a través del paso Beacons. El túnel tiene 666 yardas (609 m) de largo y se llegó al portal suroeste (kilometraje ferroviario de 14 millas a 2¾ cadenas desde la estación de Brecon) después de un ascenso de tres millas (5 km) desde el lado de Merthyr. Al salir del túnel (13 millas - 52¼ cadenas desde la estación Brecon) hacia el sureste, la línea descendió durante 6¾ millas a lo largo del lado de Glyn Collwyn (ahora inundado para formar un embalse) y hasta el antiguo Talybont-on-Usk. estación y río Usk en Talybont. Desde allí subió al cruce de Pennorth y Talyllyn y luego a Brecon.
A una altura de 400 m (1,313 pies), era el túnel ferroviario de ancho estándar más alto sobre el nivel del mar en uso regular en cualquier lugar de Gran Bretaña. Aunque se desaconseja el acceso, el túnel sigue siendo accesible a pie. [3] Los portales este y oeste del túnel son un edificio catalogado de Grado II . [4]
Desde finales de la década de 1970, Brecon Mountain Railway (BMR) comenzó a retransmitir vías de ancho de 2 pies a lo largo de la ruta ferroviaria original, hacia el norte desde Pant . La línea se volvió a abrir hasta Pontsticill en 1980 y hasta Dolygaer en 1995. Continuó el tendido y la línea llegó a Torpantau en diciembre de 2000. Por razones operativas y de acceso, la estación de Torpantau fue reconstruida ligeramente al sur del sitio original, en el lado opuesto. Lado de la carretera. El cercano sitio de la estación original es un popular punto de partida para caminatas en Brecon Beacons . Se encuentra en la Red Nacional de Ciclismo NCR 8 (Taff Trail).
Debido a las limitaciones de la fuerza motriz en la vía con pendientes pronunciadas, la línea extendida de Dolygaer a Torpantau, una distancia de 1 milla (35 cadenas), fue utilizada solo por trenes de ingeniería de 2000 a 2014, mientras que el BMR trabajó para restaurar una locomotora de vapor más potente. Una vez logrado este objetivo, la ampliación a Torpantau entró en funcionamiento el 1 de abril de 2014. [5] La estación de Torpantau reabrió sus puertas en esa fecha y ahora es la terminal norte del ferrocarril.