La estación de tren de St Erth ( de Cornualles : Lannudhno ) es una estación catalogada de grado II situada en Rose-an-Grouse en Cornualles , Reino Unido. Sirve al cercano pueblo de St Erth , que está aproximadamente a 1,21 km (0,75 millas) de distancia, y es el cruce de la línea St Ives Bay Line hacia St Ives . La estación está a 320 millas 78 cadenas (320,98 mi; 516,6 km) desde el punto cero en London Paddington medido a través de Box y Plymouth Millbay . [2]
La estación fue inaugurada por West Cornwall Railway el 11 de marzo de 1852. [3] En ese momento se conocía como St Ives Road y era la cabecera del ferrocarril de esa ciudad, que se encuentra a unas 4 millas (6,4 km) al norte. [4] Este era un puerto importante con un activo comercio pesquero y minas de estaño y cobre; el nuevo ferrocarril trajo artistas y luego turistas. [5] La estación era una plataforma única y sencilla situada en el lado norte de la línea. [6]
El 1 de junio de 1877 se abrió un ramal desde aquí hasta St Ives, que fue cuando la estación pasó a llamarse 'St Erth'. [7] El edificio de la estación fue reconstruido en granito [8] y se colocó una segunda vía en el lado norte del andén para los trenes secundarios, pero la línea principal todavía tenía una sola vía. Esto se rectificó parcialmente alrededor de 1894 cuando se abrió una línea circular con su propia plataforma, pero la línea sólo se duplicó hacia el este hasta Hayle el 10 de septiembre de 1899 y hacia el oeste hasta Marazion el 16 de junio de 1929. [6] Más allá de la plataforma del ramal de St Ives Se encontraba el patio de mercancías de la estación y los apartaderos que sirvieron de caolín seco durante algunos años. Luego sirvió trenes de leche de la lechería Primrose Dairy , posteriormente operada por United Dairies , [9] aunque estos quedaron fuera de uso en 1982. [10] La Región Occidental colocó aquí un autocar de camping de 1953 a 1964, hubo dos entrenadores aquí durante los últimos tres años. [11]
Los edificios de la estación están construidos con granito en forma de "L" al oeste y al norte de la plataforma de la bahía de St Ives. La oficina de reservas cuenta con personal durante parte del día y está ubicada en la sección orientada al oeste que da al aparcamiento de la estación. La cordillera norte incorpora alojamiento para el personal, así como instalaciones para refrigerios que aparecieron en una lista de los diez mejores cafés de la estación publicada en The Guardian en 2009. [17] Los andenes 2 y 3 tienen un largo dosel encima para proteger a los pasajeros que esperan su tren. En el extremo oeste hay un puente peatonal cubierto que conecta con la plataforma principal en dirección oeste para los trenes a Penzance, y aquí se proporciona un gran refugio de madera. Un pequeño edificio de granito más arriba de la plataforma es para uso del personal. Al igual que en muchas otras estaciones de Cornualles, en los andenes principales crecen pequeñas palmeras, y ambas tienen capacidad para trenes de siete vagones. [18]
En 2017, se abrió una nueva sala y taquilla en St Erth, en sustitución de la antigua taquilla, que era más pequeña. El nuevo edificio incluye ahora servicios sanitarios y una sala de espera, incluida una taquilla de tamaño medio con dos ventanas. Este proceso también incluyó un acceso mejorado sin escalones a la explanada y a los andenes 2 y 3. También se construyó una nueva entrada a los andenes 2 y 3 cerca de la cafetería de la estación, junto a un edificio privado también nuevo solo para el personal. En 2018 se está construyendo un intercambiador de transporte mejorado. [19]
Se espera instalar una nueva pasarela con ascensores para permitir el acceso sin escalones a toda la estación. La actual pasarela será desmantelada y donada al East Somerset Railway donde planean instalarla en la estación de tren de Cranmore . El trabajo debería estar terminado en la primavera de 2024. [20] Un historiador local dijo que la estación estaría "perdiendo un activo valioso", reemplazado por una "monstruosidad" mal diseñada. [21]
Debido a que la línea principal tiene una pendiente descendente hacia Hayle, en el extremo de la parada de amortiguamiento de la plataforma 3 se necesitan algunos escalones para conectar las plataformas 2 y 3, pero en el extremo este están casi nivelados. En este extremo de la estación, la línea a St Ives gira hacia la izquierda sobre Western Growers Crossing hacia el camino cubierto debajo de la carretera A30 . La línea principal de Cornualles hacia Hayle desciende suavemente hacia la derecha con la caja de señales situada entre las dos. [18] Los apartaderos inferiores a la derecha de la línea principal están nivelados y, por lo tanto, son más altos que la línea principal en el otro extremo. En 2022, el andén 3 se amplió 6 metros (20 pies) para permitirle dar cabida a un tren de cinco vagones. [22]
La caja de señales está situada en el extremo este de la estación entre la línea principal y el ramal de St Ives. Se inauguró el 10 de septiembre de 1899 cuando la línea principal se duplicó hacia Hayle y reemplazó una caja anterior que databa aproximadamente de la época de la apertura de la sucursal de St Ives. Las señales de semáforo todavía controlan los movimientos alrededor de la estación. La caja de señales también controla los trenes en el ramal de St Ives. [10]
St Erth ve más pasajeros cambiar de tren que cualquier otra estación de Cornualles. [23]
Las estadísticas cubren períodos de doce meses que comienzan en abril.
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St Erth cuenta con todos los servicios de trenes Great Western Railway en la línea principal de Cornualles entre Penzance y Plymouth . Algunos trenes circulan hacia o desde la estación London Paddington , incluido el servicio nocturno de coche cama Night Riviera y el Golden Hind , que ofrece un servicio temprano por la mañana a Londres y regreso por la tarde. Otros trenes rápidos son el Cornish Riviera de media mañana y el Royal Duchy de tarde . Los servicios frecuentes en la línea St Ives Bay son operados por Great Western Railway. Un pequeño número de estos trenes se extienden desde o hacia Penzance. [24]
Hay un número limitado de trenes CrossCountry (3 por día en cada sentido) que brindan un servicio a Escocia por la mañana y regresan por la tarde. [25]
En un día laborable normal, St Erth recibe hasta 69 trenes, 26 trenes a St Ives, 22 hacia Penzance y 21 hacia Plymouth. Esto la convierte en la estación más transitada de Cornualles en términos de servicios.
