La estación de tren de Rhodes es una estación de tren declarada patrimonio histórico situada en la línea principal Northern , que da servicio a los suburbios de Sídney de Rhodes y Liberty Grove, ambos en City of Canada Bay , Sídney, Nueva Gales del Sur , Australia. Recibe el servicio de la línea Northern T9 de Sydney Trains .
La línea principal del Norte entre Sídney y Newcastle se construyó en dos etapas distintas y, en los primeros años, funcionó como dos sistemas ferroviarios separados. [3]
La línea entre Sydney (en realidad, la intersección en Strathfield ) y el río Hawkesbury se inauguró en abril de 1887, con la terminal en la orilla sur del río Hawkesbury. La línea entre Newcastle y la orilla norte del río Hawkesbury (cerca de la actual Wondabyne ) se inauguró en enero de 1888. [3]
La línea se completó entre Sydney y Newcastle con la inauguración del enorme puente sobre el río Hawkesbury en 1889. [3]
La sección de Strathfield a Hornsby de la línea Northern se abrió al tráfico el 17 de septiembre de 1886. La línea se construyó como una "línea única" y Hornsby se convirtió en la terminal temporal y permaneció así hasta que se inauguró la extensión a Hawkesbury River en 1887. En el momento de la inauguración, se proporcionaron estaciones en Ryde , Dundas (más tarde Eastwood ), Field of Mars (ahora Epping ), Beecroft , Thornleigh y Hornsby. [3]
Los planes aprobados para la apertura de la línea entre Strathfield y Hornsby incluían plataformas en Rhodes (y Meadow Bank y Pennant Hills ); sin embargo, no se habían tomado medidas para ponerlas en servicio el día de la inauguración. No se puede determinar la fecha precisa de su finalización, pero se incluyeron en el cronograma del 5 de abril de 1887. En el momento de la inauguración, se proporcionó una única plataforma con revestimiento de ladrillo en el lado descendente de la línea única cerca de la ubicación actual. [3]
La línea entre Strathfield y Hornsby se duplicó en marzo de 1892. Con la duplicación, se proporcionó una nueva plataforma ascendente en Rhodes, frente a la plataforma descendente existente. [3]
En octubre de 1909, Rhodes recibió el sistema de seguridad y enclavamiento, y se construyó una caseta de señales en la plataforma de Up. En 1912, se amplió la vía de circunvalación de Down desde Concord West pasando por detrás de la plataforma principal de Down, pero no se proporcionó ninguna plataforma para la línea de circunvalación. En 1915 se añadió una pasarela para abarcar todas las vías y permitir el acceso a las plataformas mediante escaleras. [3]
En 1928 se extendió la electrificación y la señalización automática a Rodas y se añadió una plataforma para dar servicio a la línea de alivio de Down, creando en efecto una plataforma de isla para las líneas de Down. [3]
Rodas se convirtió en una zona predominantemente industrial, siendo la base del fabricante de locomotoras ferroviarias Tulloch . A lo largo de los años, cerca de la estación de tren de Rodas se construyeron una serie de vías de servicio para molinos e industrias que prestaban servicio a diversas empresas. [3]
Al norte de la estación, la línea cruza el río Parramatta a través del puente John Whitton , inaugurado en mayo de 1980 en sustitución del puente de celosía de hierro original. [4] [5] [6]
A partir de la década de 1990, con la construcción del suburbio/pueblo cerrado de Liberty Grove (el suburbio de lujo inaugurado en 1998), la zona fue reurbanizada. Ahora incluye apartamentos residenciales, oficinas comerciales y el centro comercial Rhodes Waterside . En la década de 2000, la estación de Rhodes experimentó una importante remodelación.
Tanto la plataforma de subida como la plataforma de bajada se han reconstruido con materiales modernos, las oficinas y los edificios de las plataformas se han sustituido por una oficina de reservas en la pasarela elevada (nueva) entre las plataformas. Se han instalado ascensores entre las plataformas y la pasarela elevada. Las vías de acceso industriales que formaban parte de la disposición de la estación de Rhodes se dejaron fuera de uso y se eliminaron hace algunos años. [3]
En junio de 2015, se inauguró un circuito en dirección sur (nombre de vía: Up Relief) al sur de la estación como parte del proyecto del Corredor de Carga del Norte de Sídney . [7] [8] [9]
Los cruces se pueden utilizar para terminar los trenes en dirección norte durante las obras en las vías.
La estación de Rhodes tiene varias rutas de autobús que sirven a la estación, operadas por Transit Systems y Busways bajo contrato con Transport for NSW :
Stand A, Concord Rd
Puesto B, Concord Rd.
Puesto C, Walker St.
Puesto D, Walker St.
El pequeño cobertizo de espera con techo a dos aguas y revestimiento de tablas de madera sin toldo (tipo 14) en la Plataforma 2/3, que data de 1887, está incluido en el Registro de Patrimonio de Nueva Gales del Sur . No está en uso. Su integridad es deficiente, ya que el contexto del cobertizo de espera se ha visto comprometido por la pérdida de estructuras históricas circundantes. [3]
El cobertizo de espera tiene importancia por ser un ejemplo poco común de un pequeño cobertizo de espera de madera de la década de 1880 en las plataformas 2/3, el único ejemplo que queda en Nueva Gales del Sur. Este es un ejemplo poco común de un pequeño edificio de madera antiguo que sobrevivió en una línea suburbana y es de gran importancia ya que representa la forma de muchas estaciones similares que se han eliminado o reemplazado por otros edificios. [3]
La estación de tren de Rhodes (Waiting shed) fue incluida en el Registro de Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur el 2 de abril de 1999 tras haber cumplido los siguientes criterios. [3]
El lugar tiene una asociación fuerte o especial con una comunidad o grupo cultural particular en Nueva Gales del Sur por razones sociales, culturales o espirituales.
El lugar tiene el potencial de contribuir al sentido de pertenencia de la comunidad local y puede proporcionar una conexión con la historia de la comunidad local. [3]
El lugar posee aspectos poco comunes, raros o en peligro de la historia cultural o natural de Nueva Gales del Sur.
La estación de tren de Rhodes (galpón de espera) tiene importancia por su raro ejemplo de un pequeño galpón de espera de madera de la década de 1880 en las plataformas 2/3, el único ejemplo que queda en Nueva Gales del Sur. [3]
El texto está autorizado por el Estado de Nueva Gales del Sur (Departamento de Planificación y Medio Ambiente) bajo la licencia CC-BY 4.0.Este artículo de Wikipedia contiene material de Rhodes Railway Station (Waiting Shed), entrada número 01235 en el Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur publicado por el Estado de Nueva Gales del Sur (Departamento de Planificación y Medio Ambiente) 2018 bajo licencia CC-BY 4.0, consultado el 2 de junio de 2018.
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