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Estación de tren de Mambalam

La estación de tren de Mambalam (código de estación: MBM [3] ) es una estación de tren india de categoría NSG-3 en la división ferroviaria de Chennai de la zona ferroviaria del sur . [3] Es una de las estaciones de tren de Chennai , India , en la sección Chennai BeachChengelpet de la red ferroviaria suburbana de Chennai . Está situada en los barrios de West Mambalam y T. Nagar , a unos 11 km (6,8 mi) de Chennai Beach, y tiene una elevación de 13 m (43 pies) sobre el nivel del mar .

Con un tráfico de 200.000 pasajeros al día, la estación de tren de Mambalam es una de las más concurridas de la ciudad.

La línea ferroviaria de Mambalam divide el área de Mambalam en Mambalam Occidental y Mambalam Oriental, este último ahora rebautizado como Tyagaraya Nagar.

Historia

La estación de tren de Mambalam se construyó cuando se inauguró el servicio de tren suburbano que conectaba Madras Egmore con Kanchipuram en 1911. El servicio suburbano entre Madras Beach y Tambaram se inauguró el 11 de mayo de 1931 y, en este sentido, se electrificaron dos vías ferroviarias el 15 de noviembre de 1931. [2] La sección se convirtió a tracción de 25 kV CA el 15 de enero de 1967. [4]

Instalaciones

Un tren suburbano llega a la estación de tren de Mambalam.

Por la estación pasan aproximadamente diecinueve trenes expresos y de pasajeros. [5]

La estación de tren de Mambalam es una de las más concurridas de la ciudad y recibe a más de 200.000 pasajeros al día, con más de 1.000 pasajeros por hora. [6] El estacionamiento de la estación tiene capacidad para albergar entre 500 y 600 vehículos de dos ruedas y alrededor de 200 bicicletas. [7]

La estación tiene una pasarela que desciende hacia la calle Ranganathan en el extremo sur de la estación. [8] Sin embargo, a raíz de una demanda, [6] [8] se construyó una segunda pasarela en 2014 en el extremo norte. [9]

El centro de reserva de pasajeros (PRS) de la estación atiende a los residentes de los barrios de T. Nagar , West Mambalam , Kodambakkam y Vadapalani . Es un importante centro de reserva de billetes de tren después de Moore Market Complex y Tambaram . Tiene diez mostradores para reservar billetes y otro mostrador para consultas, y vende alrededor de 2.500 billetes al día. [10]

La estación

Plataformas

Hay un total de 4 plataformas y 4 vías. Las plataformas están conectadas por un puente peatonal . Estas plataformas están construidas para albergar 24 vagones de trenes expresos. Las plataformas están equipadas con instalaciones modernas como un panel de visualización de llegada y salida de trenes.

Disposición de la estación

Seguridad

La estación está cubierta por el proyecto del Sistema Integrado de Vigilancia de Seguridad (ISSS) de 400 millones de rupias implementado en 2012. El proyecto, implementado conjuntamente por Southern Railways y HCL Infosystems, incluye la instalación de cámaras de CCTV que grabarían imágenes las 24 horas del día y almacenarían los datos durante 30 días, con las imágenes transmitidas y almacenadas utilizando un sistema de Protocolo de Internet. [11]

Proyectos y desarrollo

Es una de las 73 estaciones en Tamil Nadu que recibirán el nombre para su modernización según el Plan de la Estación Amrit Bharat de los Ferrocarriles de la India. [12]

Véase también

Referencias

  1. ^ Varghese, Nina (29 de agosto de 2006). "T.Nagar: Compra hasta cansarte y luego compra un poco más". Business Line . Chennai: The Hindu. Archivado desde el original el 26 de septiembre de 2012 . Consultado el 14 de enero de 2013 .
  2. ^ ab "Tracción eléctrica - I". IRFCA.org . Consultado el 17 de noviembre de 2012 .
  3. ^ ab "LISTA DE ESTACIONES DE FERROCARRILES DEL SUR AL 01.04.2023 (POR CATEGORÍA)" (PDF) . Portal de Ferrocarriles de la India . Centro de Sistemas de Información Ferroviaria. 1 de abril de 2023. p. 1. Archivado desde el original (PDF) el 23 de marzo de 2024 . Consultado el 25 de marzo de 2024 .
  4. ^ "Cronología de la electrificación por infrarrojos hasta el 31 de marzo de 2004". Historia de la electrificación . IRFCA.org . Consultado el 17 de noviembre de 2012 .
  5. ^ "Lista de trenes que pasan por Mambalam". Detalles de la estación de tren de Mambalam . Indian Trains.org . Consultado el 21 de noviembre de 2012 .
  6. ^ ab Janardhanan, Arun (7 de mayo de 2012). "La estación de Mambalam necesita una salida segura". The Times of India . Chennai. Archivado desde el original el 3 de enero de 2013 . Consultado el 21 de noviembre de 2012 .
  7. ^ Sujatha, R. (17 de febrero de 2009). «Instalaciones de aparcamiento deficientes en la estación de tren de Mambalam». The Hindu . Chennai. Archivado desde el original el 21 de febrero de 2009 . Consultado el 22 de noviembre de 2012 .
  8. ^ ab Ayyappan, V. (4 de diciembre de 2010). "Los viajeros exigen un puente adicional en la estación Mambalam". The Times of India . Chennai. Archivado desde el original el 4 de enero de 2013 . Consultado el 22 de noviembre de 2012 .
  9. ^ Manikandan, K. (13 de septiembre de 2014). "La falta de espacio retrasa la ampliación de Mambalam FOB". El hindú . Chennai . Consultado el 26 de octubre de 2014 .
  10. ^ Ayyappan, V. (9 de septiembre de 2008). "Mambalam, un modelo de eficiencia". Los tiempos de la India . Chennai. Archivado desde el original el 26 de octubre de 2013 . Consultado el 22 de noviembre de 2012 .
  11. ^ "Chennai: Las estaciones de trenes suburbanos serán vigiladas por CCTV". IBN Live . Chennai: The New Indian Express. 18 de julio de 2012. Archivado desde el original el 11 de noviembre de 2013. Consultado el 14 de enero de 2014 .
  12. ^ "ESTACIONES DE AMRIT BHARAT". Oficina de Información de Prensa . Nueva Delhi. 10 de febrero de 2023. Consultado el 6 de abril de 2024 .

Enlaces externos