La estación de tren de Huntingdale es una estación de trenes de cercanías ubicada adyacente a los suburbios de Oakleigh y Huntingdale ubicados en el sureste de Melbourne , Victoria en Australia. [4] La estación se inauguró originalmente en 1927 como "East Oakleigh". [5] No recibió su nombre actual hasta 1954. [6] La estación consta de una única plataforma de isla conectada tanto a Railway Avenue como a Haughton Road a través de un subterráneo peatonal.
La estación de Huntingdale actualmente cuenta con el servicio de las líneas Pakenham y Cranbourne , que forman parte de la red ferroviaria de Melbourne . [7] Además, la estación cuenta con el servicio de cinco líneas de autobús, incluida la línea 601 de la universidad y la línea 900 de SmartBus . [4] La estación se encuentra aproximadamente a 17 kilómetros (11 millas) o alrededor de 30 minutos en tren desde Flinders Street . [8]
La estación de tren de Huntingdale está situada en el límite de los suburbios de Oakleigh y Huntingdale. En el lado noreste de la estación se encuentra Railway Avenue y Haughton Road está al suroeste. La estación es propiedad de VicTrack , una agencia del gobierno estatal, y es operada por Metro Trains Melbourne . [4] La estación está aproximadamente a 17 kilómetros (11 millas) o alrededor de un viaje en tren de 30 minutos desde Flinders Street . [8]
La estación de Huntingdale consta de una única plataforma isleña conectada a Railway Avenue y Haughton Road a través de un paso subterráneo para peatones . La longitud de la plataforma es de aproximadamente 160 metros (520 pies), lo suficientemente larga para un tren de 7 vagones HCMT de Metro Trains . Hay un solo edificio de estación que sirve principalmente como sala de espera. [4]
El aparcamiento principal de la estación está situado en Railway Avenue, justo al noreste de la estación. [4] Aunque hay rampas, no cumplen totalmente con la Ley de Discriminación por Discapacidad de 1992, ya que la pendiente de las rampas es más pronunciada que el máximo de 1:14 permitido por la Ley. [9] [10]
La estación de Huntingdale, inaugurada el 25 de junio de 1927, al igual que el propio suburbio, recibe su nombre del Melbourne Hunt Club, que ocupó partes del suburbio (entonces conocido como Oakleigh East ) desde 1887 hasta 1929. [5] [6] [11] El terreno que ocupaba el Hunt Club fue adquirido posteriormente por el Eastern Golf Club, que posteriormente se convirtió en el Huntingdale Golf Club en 1940. [6] La estación recibió su nombre actual en 1954 cuando "Huntingdale" se convirtió en el nombre aceptado para el antiguo suburbio de East Oakleigh. [6]
En 1970, se quitaron la caja de señales y las puertas interconectadas de la estación, como parte de la separación de niveles del paso a nivel de North Road . Durante este tiempo, se instaló un paso a nivel temporal con barreras mientras se realizaba la construcción y, en ese año, se construyó el edificio de la estación actual y el paso subterráneo . [12] [13] [14] [15] En 1971, se amplió la plataforma de la isla en el extremo sureste. [16]
En marzo de 2011, se arrojó una cantidad significativa de basura en el estacionamiento de la estación. Metro Trains Melbourne limpió 60 metros cúbicos (2100 pies cúbicos) de basura el 18 de marzo de 2011, con un costo de alrededor de $7000. [17] Una encuesta realizada a los pasajeros en agosto de 2011 calificó a Huntingdale como una de las peores estaciones de Melbourne debido a la basura y los grafitis en la estación, el acceso inseguro y las inundaciones del metro. [18]
En 2013, la Universidad de Monash, campus Clayton, llevó a cabo una campaña de lobby para buscar mejoras en la estación Huntingdale y en el intercambiador de autobuses. Los servicios de conexión de autobuses a menudo se encontraban lejos de la estación y las paradas de autobús no tenían iluminación ni marquesinas disponibles. El estado de la estación y del intercambiador de autobuses era una preocupación seria para el campus Clayton, porque la estación Huntingdale es una importante puerta de entrada a la universidad a través de la ruta de autobús 601. [ 19] En 2015, el gobierno de Andrews anunció la decisión de construir un intercambiador de autobuses de 5 millones de dólares , lo que se esperaba que abordara estas preocupaciones. [20]
En 2018, la estación recibió una mejora de 11,6 millones de dólares que la convirtió en un centro de transporte. [21] El proyecto principal durante esta mejora fue la construcción de un nuevo intercambiador de autobuses que costó 5 millones de dólares. El estacionamiento existente también se mejoró con la instalación de estacionamiento adicional. En 2015, se dijo que el proyecto costó 7,6 millones de dólares, lo que es aproximadamente 4 millones de dólares menos que el costo final del proyecto. [20]
Actualmente, la estación cuenta con el servicio de las líneas Pakenham y Cranbourne , ambas operadas por Metro Trains Melbourne. Los servicios a East Pakenham y Cranbourne viajan juntos hacia el sureste en dirección a Dandenong antes de dividirse en dos líneas independientes. Los servicios a la ciudad funcionan de forma exprés desde Caulfield ( Malvern fuera de horas punta) hasta South Yarra antes de detenerse en todas las estaciones hasta Flinders Street a través del City Loop . [22]
Plataforma 1:
Plataforma 2:
Servicios futuros:
Además de los servicios actuales, el Plan de Desarrollo de la Red – Ferrocarril Metropolitano propone conectar las líneas Pakenham y Cranbourne con la línea Sunbury y el enlace ferroviario en construcción del Aeropuerto de Melbourne a través del Túnel del Metro . [23]
Huntingdale cuenta con cinco líneas de autobús que parten de la estación de autobuses situada al norte de la misma, en Haughton Road. Estas líneas son las rutas prepagas 601, 631, 704 y la ruta 900 de SmartBus. [24]
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