50°43′30″N 2°01′10″O / 50.72500, -2.01944
La estación de tren de Hamworthy presta servicio a Hamworthy , una zona de Poole en Dorset , Inglaterra. Es una parada de la línea principal del suroeste , situada a 186,6 km de la estación de Waterloo de Londres .
La estación se inauguró con el Southampton & Dorchester Railway, que más tarde se convirtió en parte del London and South Western Railway (LSWR), en 1847 como Poole Junction , siendo la unión de la línea principal con el ramal al puerto de Poole . [1] En ese momento, la línea a London Waterloo pasaba por Broadstone , Wimborne y Ringwood antes de seguir lo que ahora es la South West Main Line desde Brockenhurst . Cuando se inauguró la actual estación de Poole en 1872, la estación pasó a llamarse Hamworthy Junction y permaneció así hasta la década de 1970. En 1893 se inauguró una calzada a través de Holes Bay que permitió que los trenes de Londres a Weymouth sirvieran directamente a Poole.
En 1847, la LSWR construyó en la estación un depósito de fuerza motriz con una etapa de carbón. En 1954, British Railways lo cerró y, tras varios años de uso como instalación de almacenamiento, finalmente fue demolido. [2]
La estación es servida por South Western Railway, que actualmente opera un promedio de un tren por hora (dos los sábados) en cada dirección con trenes que van a Londres , Brockenhurst , Wareham y Weymouth . [3] Con un tiempo de viaje de alrededor de 4 minutos, el tren es el método de viaje más rápido entre el centro de la ciudad de Poole y el área que rodea la estación en comparación con el servicio de autobús morebus , que demora alrededor de 14 minutos (sin incluir los retrasos causados por Poole Lifting Bridge). [4]
Hasta 1967, los trenes que pasaban por la estación eran normalmente de vapor. Entre 1967 y 1988, los servicios de pasajeros eran normalmente prestados por locomotoras diésel de la clase 33/1 con material rodante de la clase 438 (también conocidas como unidades 4-TC). La línea se electrificó en 1988, utilizando el tercer raíl de corriente continua estándar de British Rail Southern Region a 750 voltios. Las unidades múltiples eléctricas de la clase 442 se utilizaron inicialmente tras la electrificación, hasta que fueron sustituidas por las unidades múltiples eléctricas de la clase 444 en 2007.
Los andenes pueden albergar trenes de hasta cinco vagones. Es raro ver trenes de pasajeros más largos más allá de Poole . La estación no tiene un puente peatonal, pero tiene un paso subterráneo que también sirve como sendero público desde Turlin Moor hasta Hamworthy. Había un paso a pie en el extremo de Poole de la estación para pasajeros en sillas de ruedas o con equipaje pesado, pero se ha eliminado y se ha vallado el acceso al extremo del andén. Una luz que indica si es seguro cruzar permanece al final del andén 1, pero está apagada permanentemente.
Hamworthy fue una de las dos estaciones de South West Trains que no recibió una máquina de billetes de autoservicio Scheidt & Bachmann Ticket XPress para reemplazar la antigua máquina "Quickfare" ( Ascom B8050 ) instalada durante la era de Network SouthEast debido al temor al vandalismo, aunque los billetes se podían comprar en la taquilla a determinadas horas del día y se podía comprar un permiso para viajar en todo momento. La máquina Quickfare se retiró en octubre de 2006. South West Trains instaló una máquina de billetes de autoservicio Scheidt & Bachmann Ticket XPress en agosto de 2008 y retiró la máquina de permisos para viajar. La máquina de billetes está equipada con una persiana de seguridad y una carcasa para protegerla del vandalismo.
Este es el cruce donde el ramal de carga de Hamworthy hacia los muelles de Poole se une a la línea principal. Hay una tercera plataforma en desuso en la estación frente a la línea de los muelles de Poole. La caseta de señales que controlaba el ramal estaba en el extremo de Poole del andén 2, pero desde entonces ha sido demolida.
Hasta hace poco, Hamworthy tenía la única señal de semáforo restante en la línea principal suroeste , pero esta se eliminó en mayo de 2014 como parte del plan de actualización de señalización.
