La estación de tren de Daisy Hill sirve al área de Daisy Hill en Westhinkton , en el distrito metropolitano de Bolton , Greater Manchester , Inglaterra .
Daisy Hill es una de las principales estaciones de la línea Manchester-Southport , entre Southport y Manchester . La estación está ubicada a 23 km (14 millas) al oeste de Manchester Victoria con servicios regulares del norte a estas ciudades, así como a Salford , Swinton y Hindley , con trenes hacia Kirkby y Southport.
En la década de 1970, el servicio era esporádico, [1] pero la estación de tren contaba con todo el personal. Esto continuó hasta tiempos recientes. Hasta 2008, la estación de tren de Daisy Hill (a diferencia de la siguiente estación de tren de Hindley, entonces más utilizada, y de las estaciones de tren de muchas otras ciudades importantes de Gran Bretaña) contaba con personal continuo desde antes del primer tren hasta después del último: poco más de 18 horas. Desde 2008, sin embargo, la taquilla de la estación de tren cierra a las 19.25 horas (habiendo abierto a las 6.25 horas). [2] Este es todavía un período de dotación de personal más largo que el de muchas otras estaciones en el Reino Unido. La otra estación de la ciudad ( la estación de tren de Westhinkton ), que hasta hace poco disfrutaba de un patrocinio aún mayor, no tiene personal desde 1974.
La estación de tren se inauguró el 1 de octubre de 1888. [3] Era el cruce de una línea a Blackrod que se cerró por completo el 6 de septiembre de 1965. El 21 de noviembre de 1965, las dos "líneas rápidas" (que, a diferencia de Hindley y Atherton, nunca tuvieron andenes). ) quedaron fuera de uso. Estas vías se eliminaron a principios de 1966, dejando solo las líneas adyacentes a la plataforma de la isla central.
En 1974, la estación de tren de Daisy Hill se modernizó hasta cierto punto. Se reemplazó la antigua señalización granate de British Rail London Midland, se quitó la marquesina de la plataforma, se demolieron los baños de la plataforma y la sala de espera (para ser reemplazados por una "parada de autobús") y se reemplazó la iluminación de gas por iluminación eléctrica moderna. El edificio situado junto a la carretera y la taquilla, sin embargo, permanecieron relativamente intactos.
La estación cuenta con personal. Las pantallas de información en la sala de reservas muestran información de salida en tiempo real desde ambos andenes, con pantallas electrónicas en los propios andenes que muestran la información del tren siguiente y siguiente y la hora estimada de llegada. Esto va acompañado de anuncios automáticos que utilizan la voz de Celia Drummond (la misma voz que Manchester Victoria, Salford Crescent, etc.) que se escuchan a través de altavoces ubicados tanto en la plataforma como en la sala de reservas. Las pantallas fueron reemplazadas por otras más nuevas con texto blanco en los andenes y una pantalla estilo televisor en el edificio de la estación en noviembre de 2022.
Las paradas de autobús que conectan con gran parte de Westhinkton se encuentran justo afuera de la estación. El pueblo de Daisy Hill, con sus pocas tiendas, su iglesia y su campo de cricket, está a cinco minutos a pie (gire a la izquierda fuera de la estación). El centro de la ciudad de Westhinkton está a quince minutos (pausamente) a pie desde la estación (gire a la derecha) o a tres o cuatro minutos en autobús (servicio 540; cruce la calle al salir de la estación). No hay parada de taxis, aunque en la sala de reservas hay un teléfono público con números de taxi y otra información local. No hay instalaciones sanitarias ni de refrescos. Hay un aparcamiento nuevo (2008) con 77 plazas (a la derecha de la estación al salir).
El andén de la isla de la estación sigue siendo totalmente inaccesible (incluso con asistencia) para los usuarios de sillas de ruedas, ya que el único medio de acceso es a través de una escalera. [2]
Durante muchos años, Daisy Hill disfrutó de lo que era prácticamente un servicio exclusivo en horas pico (aunque esos trenes en horas pico se utilizaban bien): había un intervalo entre las 9.45 a. m. y las 3.45 p. m. para los trenes a Manchester Victoria. Desde entonces el servicio ha mejorado espectacularmente. Primero se introdujeron servicios cada hora y luego cada media hora. [4] [ necesita confirmación independiente ]
El servicio típico fuera de las horas pico antes de la pandemia era de tres trenes por hora a Manchester Victoria (con extensiones cada hora a uno de Blackburn o a Leeds a través de la línea Caldervale ), uno a Kirkby y dos a Wigan Wallgate . Por la noche hay dos trenes por hora en cada dirección. El servicio diurno regular a Southport finalizó al inicio del horario de invierno de 2019, y los pasajeros ahora tuvieron que hacer transbordo en Wigan (a excepción de algunos trenes de las horas punta y de la tarde). Algunos servicios también van a Wigan North Western en lugar de a Wallgate.
En otoño de 2021, el servicio se redujo a dos por hora durante todo el día: uno a Blackburn a través de Todmorden y el otro a Leeds en dirección este, uno a Kirkby y uno a Wigan North Western en dirección oeste. La mayoría de los trenes nocturnos terminan en Wigan North Western, aunque hay un tren nocturno a Southport. Los domingos hay un servicio cada hora a Blackburn y Southport.
El cambio de horario de diciembre de 2022 hizo que los servicios desde Leeds terminaran en Wigan Wallgate en lugar de Wigan North Western, también hicieran escala en Hindley e Ince hacia Wigan y hicieran escala en Moorside hacia Leeds. Los servicios de Kirkby a Blackburn ya no hacen escala en Ince, Moorside y Walsden. Todavía hay el habitual 1 tren por hora entre Blackburn y Southport los domingos.
Durante muchos años (desde 1966/7), no había trenes que dieran servicio a Daisy Hill los domingos. Northern Rail tenía aspiraciones de proporcionar un servicio dominical para la línea durante algunos años; y después de una campaña exitosa, GMPTE proporcionó fondos. Los trenes dominicales funcionan desde mayo de 2010. [5] [6]
