La estación de tren de Currie se inauguró en 1874 y prestaba servicio a la zona del pueblo de Currie que ahora forma parte de la ciudad de Edimburgo . Aunque se construyó principalmente como una línea de mercancías para dar servicio a los numerosos molinos del río Water of Leith , el ferrocarril Caledonian Railway prestó un servicio de pasajeros utilizando el circuito de Balerno y, después de agruparse con el ferrocarril de Londres, Midland y Escocia , se cerró oficialmente al tráfico de pasajeros poco después de la nacionalización. La estación era la más grande de la línea de circuito y se encontraba en un entorno rural. Alguna vez había sido popular entre las familias que pasaban el día en el campo.
Inaugurada por Caledonian Railway , pasó a formar parte de London Midland and Scottish Railway durante la agrupación de 1923, y la LMS operó el último tren que prestó servicio en la estación en 1943 con la expectativa de que la línea reabriera después de la guerra. La línea pasó a manos de la Región Escocesa de Ferrocarriles Británicos tras la nacionalización en 1948, que luego cerró oficialmente Currie en 1949. La línea tenía muchas curvas cerradas y las bajas velocidades de la línea la hacían vulnerable a la competencia del transporte por carretera.
La estación tenía un bucle de paso, dos plataformas de madera, un puente peatonal con la taquilla, sala de espera, etc., ubicado en el lado norte de la línea de vía única con un pequeño edificio de estación de madera de estilo típico del Ferrocarril de Caledonia con una marquesina corta. El patio de mercancías, en el lado sur de la línea, recibía servicio desde el lado oeste de la estación y tenía un gran cobertizo de mercancías. Una cabina de señales estaba ubicada en la plataforma en dirección oeste en el extremo oeste. La estación albergó una caravana LMS desde 1936 hasta 1939. [4]
El mapa OS de 1893 muestra el depósito de mercancías con otra vía de apartadero y una vía de apartadero paralela a la línea principal, una báscula y varios edificios pequeños asociados con los patios de mercancías. [5] En 1967, se habían eliminado las plataformas, el circuito de paso permaneció y el edificio de la estación todavía estaba intacto.
La estación forma parte ahora de la pasarela Water of Leith Walkway, que sigue gran parte de la ruta de Balerno Loop. Los andenes sobreviven solo como montículos de tierra bajos y el antiguo cobertizo de mercancías fue utilizado por el ayuntamiento para almacenar.
55°53′42″N 3°18′38″O / 55.8950°N 3.3105°W / 55.8950; -3.3105
