La estación de tren Arzamas I (en ruso: станция Арзамас I ) es una importante estación de tren situada en Arzamas , óblast de Nizhni Nóvgorod , Rusia. Es un cruce de la línea ferroviaria de Gorki , a 115 km de la estación de tren de Nizhni Nóvgorod . La estación combina cuatro rutas que salen de Arzamas. Es un cruce importante, donde se bifurcan la línea principal Nizhni Nóvgorod -Arzamas y las líneas ferroviarias a Kanash , Saransk y Murom . Se encuentra aproximadamente a 2,4 km del centro de la ciudad.
La estación de Arzamas I se inauguró en 1901 con la construcción de la línea ferroviaria Nizhni Nóvgorod-Arzamas. La construcción comenzó en abril de 1900. La obra en el tramo Arzamas-Romodanovo fue coordinada por el ingeniero G. Buganov, pero las fechas límite para la apertura de la línea al tráfico se incumplieron en repetidas ocasiones. La construcción fue lenta. La apertura del tráfico de Nizhni Nóvgorod a Arzamas tuvo lugar a finales de diciembre de 1901. Sin embargo, la velocidad de los trenes de pasajeros y mercancías se limitó a 10 verstas por hora (unos 11 km/h). [ cita requerida ]
En 1902 la Sociedad del Ferrocarril Moscú-Kazán presentó un proyecto para la construcción de una línea de Lyubertsy a Shikhrany (actualmente Kanash ) a través de Múrom, Arzamás y Sergach , con una longitud de 602 verstas (641 km). El proyecto exigía la construcción de un puente sobre el río Volga . En 1903, el proyecto de la carretera fue finalmente aprobado, pero con el comienzo de la guerra ruso-japonesa, la construcción se suspendió. Sólo en abril de 1910 comenzó la construcción del primer tramo de la carretera. El ingeniero A. Frolovskiy supervisó la construcción. El puente sobre el río Volga cerca de Kazán fue diseñado por el famoso constructor de puentes, el profesor N. Belelyubsky. El primer tramo de Lyubertsy a Múrom se inauguró en diciembre de 1911. El primer tren de Lyubertsy a Arzamás llegó el 15 de octubre de 1912. [2]
El emperador Nicolás II de Rusia se encontraba de visita en la estación de tren. El emperador llegó acompañado de su familia para peregrinar al monasterio de Sarov . [3] En 1918 se puso en funcionamiento la línea Arzamas-Kanash, que proporcionaba la conexión más corta entre Moscú y Kazán . [ cita requerida ]
La estación de tren Arzamas I fue escenario del desastre ferroviario de Arzamas , uno de los peores accidentes en los ferrocarriles soviéticos . El desastre tuvo lugar el 4 de junio de 1988, cuando un tren de mercancías con tres vagones de mercancías que transportaban 118 toneladas de explosivos explotó en un paso a nivel cerca de la estación de tren Arzamas-1 al detonar hexógeno incluido en la carga. 91 personas murieron y 151 edificios fueron destruidos. [4]
Por decreto del Gobierno de la región de Nizhni Nóvgorod nº 179 del 3 de septiembre de 1996, el edificio de la estación fue incluido en el registro de objetos del patrimonio cultural de la Federación de Rusia. [5]
La estación es operada por Ferrocarriles Rusos . Arzamas es la terminal de trenes de larga distancia y suburbanos operados por la Compañía Federal de Pasajeros y la Compañía de Pasajeros Suburbanos Volga-Vyatka. Los destinos más comunes son: Kirov , Adler , Anapa , Samara , San Petersburgo , Ufa , Moscú , Vorkuta . [6] Los tiempos de parada promedio de los trenes de pasajeros son de aproximadamente 2 minutos. La estación alberga trenes suburbanos solo desde Nizhny Novgorod. Los trenes eléctricos ED9A realizan viajes de pasajeros desde la estación Arzamas I. [7]
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